SavoieSub

Harnais SABELT avec fourreaux super état conducteur et passagé 90€

Je prend note Michel!

De très belle autos !! merci pour les photos Il faudrait bien que j'arrive à descendre pour l'une de vos sorties !

Je peux le descendre à Pernes les Fontaines !

Est ce que je vais voir des membres de SUBARUMANIA à la sortie Je partirais le vendredi après-midi

Bienvenue sur Subarumania Steph

L'année prochaine se sera donc l'anniversaire du 1er titre de champion du monde des Rallyes de SUBARU Je lance se post pour prendre la température!! Voir un peut les idées et la motivation de chacun. Que fait on pour 2015 ? pour ma part je pensais à une sortie statique type "La Chaux de Fonds" avec l'aide/partenariat de plusieurs club/forum La Chaux de Fonds me parait pas mal, elle peut accueillir 250/300 SUB ! Une sortie avec du roulage, pourquoi pas mais un gros dossier de merde nous attend ! Je ne pense pas qu'il faille se prendre la tête avec ça, surtout avec le nombre de SUB à attendre. Une sortie mixte statique/roulage sur circuit pour ceux qui veulent ? Aller, faites péter vos idées et commentaire constructifs, je vais faire le même post sur les autres forum que je fréquente, on verra bien......

En faite ce n'est pas se que je voulais faire !! Je voulais juste nettoyer mon soléno et ses durites. Pour le nettoyage du soléno pas de soucis (en respectant la procédure des deux prises verte sous tableau bord) Par contre en démontant les durites, cassé le T et abimées les durites en les tirant avec une pince !! un peut sec les ptites, même avec 72000kms au compteur j'ause pas imaginer un GT avec + de 100.000 Deuxième problème, en recevant les Durites dépression silicone 3 mm de chez Steph D ben c'est pas le même diamètre que l'origine !!! ça me plait pas ct'histoire donc direction chez SUB pour commander de l'origine Place aux photos Voila ! à gauche celle de Steph D, l'autre origine SUB ! La seul durite qui était encrassé, c'est celle ou il y a le restricteur C'est celle qui part du carter froid du turbo et qui va au T Repositionnement du restricteur dans le bon sens et au bon endroit dans la nouvelle durite Terminé, en rouge, l'emplacement du restricteur Quelques photos avec les REF: il manque la REF de la durite soléno qui va au T, je trouve plus le sachet ! durite: wastegate au T Durite: carter froide turbo au T (pas oublier le restricteur) Le T Le restricteur

Un inter BLITZ comme neuf, pour GT et WRX ? départ 63 pour se finir en 76 pour le silencieux 100€ Coté 76" silencieux Coté 63" downpipe

Vendu, merci

Coucou à tous, alors qui viens pour la 9ème ! Michel on se voit à Pernes ??

La suite et fin aujourd'hui, Démontage de la roue, étrier et disque. Un ptit coup de nettoyage Montage du disque et de l'étrier, comme pour l'arrière, ne pas oublier de changer les joint cuivré des banjo, purge........

Merci Michel !

Aujourd'hui arrière, démontage de la roue, de l'étrier et du disque J'en ai profité pour repeindre la flasque, donc brosse métallique, poncé, nettoyage acétone et peinture Préparation de l'étrier, les glissières pour les plaquettes, les plaquettes avec les ergots enduites de graisse Mise en place du disque et de l'étrier J'ai fait un ptit essaie après une bonne purge au RBF600 tout est OK Demain au tour de l'avant......

Mis en peinture du "SUBARU", léger ponçage, dégraissage et appliquer au rouleau! demain re-ponçage et deuxième couche deuxième couche, demain montage.......

Pose d'un protège carter/boite en Kevlar/carbone. Perçage de trou au même cotes que celui d'origine, et perçage à la scie cloche pour pouvoir voir si il y aurait des fuites aux bouchons de vidange boite/carter et filtre à huile.

Un ptit retour sur ma commande de LED chez : http://www.ledperf.com/ vraiment le jour et la nuit, la différence est énorme !

Kit réparation étrier AV et AR en place ça y est c'est parti !! Donc avec la peinture deux composant FOLIATEC couleur "carbone" En fait pas compliqué! plutôt facile, la 2ème couche au bout 1/4 d'heure. Juste bien se mettre en place avant !! Nettoyage à l'acétone et au produit pour frein fourni avec le kit Pendant qu'ils sèchent, pesage des deux composant 2 fois la couleur pour 1 fois le durcisseur. Etriers arrière près à être remontés !

No problème Michel, je pense commencer à les repeindre la semaine prochaine

Il y a une dizaines d'années je les avais acheté, au cas ou , à un gas qui passai à un kit plus gros! Les étriers ont 20.000 kms. Pour l'instant j'en suis qu'au début ! je pense utiliser la peinture deux composant FOLIATEC pour remettre le tout à neuf avec les ref : Kit réparation étrier 4 pistons 31€ Vis de purge 4.66€ pc joints 0.56€ pc A suivre ...............................

Oui !! avec plaisir

Encore de belle photos ! dite moi vous étiez en pneus contact sur le verglas ?? ça fait plaisir de te voir Michel !

Superbe photos !! merci Et bienvenue à BOB l'éponge le nouveau copain de Michel

Joyeux Noel à tous

UP ! a part les retardataires sur les payements, on va y arriver ! présent: 1 Séb74 Subaru impreza GT : (pneu contact) payé le 21/10/13 par cheque 2 duch forester (pneu contact) payé par cheque le 11/10 3 tony01 Impreza (clous commerciaux) payé par virement 4 riquet74 forester(clous commerciaux) payé par virement 5 Kinder WRX 9 (pneu contact) payé le 21/10/13 par cheque 6 Mick74. GT (clous commerciaux)payé le 23/10/13 par cheque 7 Cousin mick74. 325ix (clous commerciaux)payé le 23/10/13 par cheque 8 a-team73. (Pneu contact) 9 Bipbip Mazda 323 GT-R (pneu contact) payé le 19/10/13 par cheque 10 YACCo71 - GT SW 99 (clous commerciaux) payé par virement 11 Patrick De Bondeli ( contact ) payé le 31/10 cheque 12 Nono clous payé le 07/11 cheque 13 gttf 14 Thomas P via Ecurie Léman (contact) 15 Riton (clous) 16 Mendoza (clous) 17 Enioz (clous) 18 - xavdefr (contact)