SavoieSub

Non je vois pas, tu as une photos

Merci Michel  Ça peut se faire si tu m'aiguille sur l'achat d'une 22B 

si si elle roule, mais c'est vrais que ça fait deux ans qu' elle reste au garage l'hiver

.........................la suite: Changement du radiateur car j'ai eu une très bonne affaire sur un alu! C'est un KOYO, ref pour GT 99/2000: R1819 je l'ai acheté d'ocasion (3000 km pour 240€ !!) à se prix là y a pas à hésiter !! http://www.koyoradracing.com/products/radiators.asp?make=Subaru Très belle finition !! Voici celui d'origine, une fois les deux grosses durites et les trois petites enlevés (2 du réservoire liquide de refroidissement et 1 du trop plein) il sufit de tirer le radiateur vers le haut. J'ai décapé et repeint le bas des ventilo qui était un peut rouillé! Mis en place sur le radia, ça va tip-top ! Nettoyage des pales des ventilo et fixation On voit pas très bien, mais les structures des ventilo passent beaucoup plus près des poulies! Pour le bas aussi pile poile environ 3 mm

J'ai changer mon liquide de refroidissement. (tout les 2 ans carnet d'entretien) Il faut environ 6 litres de liquide de refroidissement et pour ne pas mettre n'importe quoi j'ai acheté de l'origine Subaru! J'en ai profité pour remplacer mes durites par du reforçer "samco" Dévisser le bouchon du bocal de liquide de refroidissement Enlever le manchon dit "acordéon" pour avoir accès au colier du fond. Dévisser les deux coliers de la durite supérieur Dévisser les deux coliers de la durite inférieur et laisser couler le liquide dans un sceau. Cette métode permet d'éviter d'utiliser le petit robinet qui se trouve sur et sous le radiateur car il est trop fragile! et c'est plus rapide! Une fois que tout c'est écoulé, retirer la durite inférieur. la voici avec la neuve. Retirer la durite supérieur et toute celles que vous changer par du renforcé. Voici la durite inférieur monté avec les coliers d'origine qui sont très bien pour ma config moteur ! Changement des petites durites, toujours avec les coliers d'origine Avant de fixer la durite supérieur, profiter en pour renplire le radiateur..... ..... le moteur..... .....et le petit bocal du trop plein qui se trouve dans l'aile. Fixer la durite supérieur Remplir le bocal de liquide de refroidissement. Remettre le manchon en place. Bien vérifier que toute les durites soient bien corectement sérrées. Démarer le moteur, mettre le chaufage et le ventilateur à fond. Laisser tourner 10 minutes environ, des bulles vont sortir par le bocal. Remettre du liquide. Donner quelques coups, légé, d'accelérateur cela permet d'évacuer encore plus de bulles. Remettre le bouchon du bocal et couper le moteur. Le lendemain matin ré-ouvrir le bouchon et faire le niveau si besoin.

Je met à jour mon post : Alors dans l'ordre car ça fait déja quelques années! Un colis venu tout droit du Japon, C'était sur une STI 6 Alors petit changement de barre antiraprochement supérieur avant. C'était l'occasion d'avoir une vrais STI6 grace à une commande groupée au Japon sur un autre forum! Pour info: la barre GT Spec 2,400kg La barre carbone STI6 1,600kg La voici après nettoyage des parties en allu J'ai réalisé deux petites pièce avec des morçeaux de carbone qui trainait ! les 2 gabarit posé sur le carbone deux /trois coup de scie et lime et le tour est joué! J'ai commendé un ptit rouleau d'imitation carbone en relief "3M" c'est la seul exeption que je ferais au faux carbone!! mais là ou je veux le mettre je n'ai pas eu le choix! J'en ai fait un pare soleil On ne se rend pas trop compte du résultat avec le flash Enfin je l'ai trouvé! depuis le temps que je la cherche avec une bonne finition! Acheté en UK, elle était sur une GrA, j'ai passé une heure avec du scratch X de chez MEGUIAR'S pour enlever les micro rayures! j'ai modifié l'intérieur pour faire un deuxième spliter. Sur le déflecteur GT Spec, il y a d'origine les trous pour les gicleurs, j'en ai donc racheté et fait le montage...... Pose d'un cooling radiateur Roger Clark carbone évidemment je pensais mettre un mano là ou j'avais bouché l'aérateur droit, finalement j'y est posé le TT

Merci Michel

Une excellente année 2013 à vous et vos proches!! Pleins de bonnes choses, de modif à vos SUB et des sorties

Bienvenue sur Subarumania J'adore ta SUB introuvable en France

Bienvenue sur Subarumania

Hello Chris Désolé pour ta blanche Donne nous vite des nouvelles de ta STI5 !!!!!¡

Merci Michel !

Bienvenue sur Subarumania

Très belle ! Tu es dans la fabrication de l'absinthe Sam?

Je ne suis plus le Président du SICS Michel !

Bienvenue sur Subarumania

OK merci Riki, je pense que vous allez poster plus tard une liste avec les hôtels qu'il y a dans la région

Sympa, faut quant même avoir un très bon logiciel pour arriver à se résultat !!

Hello, bienvenue sur Subarumania Magnifique STI 9 in black !!! J'aurais deux trois questions à te poser prochainement au sujet de la gdm2013 pour en informer plus précisément notre club. Merci et à tout bientôt

Ok merci Michel

C'est tellement bon que j'en ai fait la pub sur le SICS.

Merci Michel et Riki pour vos renseignements !! Je vais faire un post sur notre forum! Est ce obligatoire d'être présent les 3 jours ? Peut on venir uniquement le samedi ? Le samedi qu'est ce qu'il y a d'organisé exactement, expo + ballade? Merci pour vos lumières

Bienvenue sur Subarumania!!!

Serait il possible d'avoir un programme pour avoir quelque infos: Ou cela se passe, ou faut il s'inscrire etc ...... Merci bien

Belle mécanique !