subarumania-subaru-mania

Ote moi d'un doute ton filtre green il est sec au moins (pas huilé)???

Moi je dirais qu'il y ai de grande chance que ce soit le débitmètre mais pas sur a 100%.Pour le capteur de point mort je suis pas convaincu, mais moi je suis pas mécano. La proposition de Gerald (de te faire prêter un débitmètre) pourrait être effectivement une alternative.Envoi un MP a Salvat il te donnera son avis également.

Merci pascal et au moins j'ai une photo de christelle (ma fille).

Mes PHOTOS ci dessous............. Mais vous pouvez aussi poster les votres. Sympa cette photo Nico

François arrete la tisane c'est tres mauvais pour les neurones. Bonne semaine a toutes et a tous,et oui demain boulot

+1 merci a vous deux

Suite et fin . Rassemblement de 1100 Subaru en hommage à Colin Mc Rae le 31 aout 2008 Un passionné de la marque Subaru se doit de connaitre cet événement exceptionnel en hommage au champion du monde des rallyes tragiquement disparu en 2007. Qui été Colin Mc Rae ? Fils de Jimmy, 5 fois champion de Grande-Bretagne, Colin fait ses débuts en rallye en 1986 et il participe à sa première manche mondiale en 1987. Il devient ensuite pilote officiel Subaru en 1991. En 1991 et 1992, il remporte le championnat du Royaume-Uni des rallyes et devient dans les années suivantes l'un des principaux animateurs du championnat du monde des rallyes, en remportant notamment sa première victoire mondiale au rallye de Nouvelle-Zélande en 1993. Fameux à ses débuts pour son pilotage risque-tout (ce qui lui vaudra le surnom de « Colin McCrash »), il parvient au fil des années à épurer son style, jusqu'à atteindre la consécration en 1995, année à l'issue de laquelle il remporte le championnat du monde au volant d'une Subaru Impreza 555. Il devient également par la suite vice-champion du monde des rallyes en Championnat du monde des rallyes 1996, 1997 et 2001, accumulant un total de 25 victoires en championnat du monde. En 1998 il remporte la RoC face à son frère Alister (Champion britannique des Rallyes Groupe N en 1992). Puis en 1999, il quitte Subaru pour Ford, où il restera jusqu'à la fin 2002. Fin 2003, à l'issue d'une campagne mondiale décevante avec Citroën, ne trouvant plus de volant à temps complet en WRC, il s'est reconverti dans les rallyes-raids et a signé plusieurs victoires d'étape sur le Rallye Dakar en 2004 et 2005. Il a également effectué de brefs retours sur les rallyes classiques, d'abord en 2005 au volant d'une Škoda Fabia WRC pour les rallyes de Grande-Bretagne et d'Australie, puis en 2006 chez Citroën en remplacement de Sébastien Loeb (forfait après une chute de vélo) à l'occasion du rallye de Turquie, où il a abandonné sur panne mécanique. Il avait également participé au 24 Heures du Mans en 2004 dans la catégorie LM GTS sur une Ferrari 550 Maranello Prodrive en finissant 9e du classement général et 3e de sa catégorie. Colin McRae est décédé à l'âge de 39 ans en compagnie de trois passagers, dont son fils de 5 ans et demi, dans l'accident de son hélicoptère qu'il pilotait, aux alentours de 17h10 UTC le 15 septembre 2007. L'appareil s'est écrasé dans la propriété de McRae, à Jerviswood à environ deux kilomètres au nord de Lanark en Écosse. Il a été enterré le 26 septembre au cours d'une cérémonie privée (deux cents personnes, dont quelques personnalités du monde de la Formule 1). Mc Rae Gathering "Un convoi de 50 kilomètres en l’honneur de McRae Alors que les équipes du WRC étaient en Nouvelle-Zélande pour participer à la onzième manche de la saison, environ 1100 Subaru ont participé à un record du monde en mémoire de l’ancien Champion du Monde Colin McRae. Le ‘McRae Gathering’ a été organisé par des clubs de possesseurs de Subaru au Royaume-Uni en collaboration avec Prodrive et avec la participation de la famille de Colin. Disparu l’an passé, Colin McRae aurait dû fêter ce week-end le quinzième anniversaire de sa première victoire en Championnat du Monde des Rallyes avec une Subaru Legacy lors du Rally New Zealand 1993. Le convoi a quitté la maison de Colin à Lanark samedi matin derrière la voiture championne du monde 1995 pilotée par Jimmy McRae, le père de Colin. Neuf heures plus tard, après cinq cents kilomètres de route, le convoi de cinquante kilomètres est arrivé à Banbury devant l’usine Prodrive. Des milliers de fans ont suivi la progression de la procession tout au long de la journée : « Sur chaque pont, des gens nous faisaient des signes et brandissaient des drapeaux écossais », raconte Grant Hendry, l’un des organisateurs de l’évènement. « Leur participation a fait de cette journée mémorable un véritable instant émouvant. » Le convoi s’est retrouvé devant l’usine Subaru World Rally Team dimanche matin avant de partir vers la piste d’essais de Prodrive derrière l’une des Impreza pilotées en 1996 par Colin McRae. 1086 Subaru se sont alors garées pour épeler ‘Colin McRae’ et le drapeau Ecossais. Le nombre de voitures disposées à cette occasion va entrer dans le livre des records. Un autre record, celui de la plus grande parade automobile, a été battu lorsque les Subaru ont quitté la piste. Cet événement a permis de récolter plus de 50 000 euros pour des œuvres de charité. Pour plus d’infos, nous vous invitons à consulter le site McRae Gathering : http://www.mcrae-gathering.co.uk/

Outillage nécessaire : - Cliquet 1/2 - Rallonge grand modèle 1/2 - Douilles 9 et 10 1/2 - Douille à bougie 16 pour cliquet 1/2 - Douille cardan 1/2 - Clé plate 10 - Tournevis plat. Le remplacement des bougies nécessite la dépose/repose de la batterie, du réservoir de lave-glace et de la boite à air. Comme avant toute intervention sur votre auto, commencez par débrancher la batterie : d'abord la masse puis le +12. Lorsque vous aurez terminé, il faudra d'abord rebrancher le +12, puis la masse 1) Dépose de la batterie. - Dévisser les 2 écrous de 10 maintenant la barrette de fixation de la batterie. - Retirer la barrette. - Retirer les tiges en les faisant pivoter d'1 quart de tour. - Retirer la batterie. - Retirer son socle en plastique. 2) Dépose du réservoir de lave-glace. - Dévisser les 2 vis de fixation en haut face à vous. - Débrancher la prise électrique. - Lever légèrement le réservoir. - Déclipser sur le côté droit les durites. - Débrancher la durite au bas du réservoir (attention ça coule!) - Retirer le réservoir. 3) Dépose de la boite à air. - Débrancher la prise du débitmètre. - Desserrer un peu (pour avoir un peu de jeu) les 2 vis de fixation de la boite (au fond en bas avec cliquet, rallonge et douille de 12) - Dévisser les 2 colliers de fixation (douille de 9) du manchon raccordant la boite à air à la durite rigide passant sous la pieuvre. - Retirer ce manchon. - Dégraffer les durites passant sur le capot de la boite à air. - Retirer le capot (2 clips). - Retirer l'élément filtrant. - Finir de dévisser les 2 vis de 12. - Retirer le bas de la boite à air en la déclipsant de l'aile. 4) Dépose des bougies. - Retirer la capuchons de bougie - Dévisser les bougies. - Les retirer. 5) Remplacement des bougies. - Vérifier les références et longueur des neuves par rapport aux anciennes. - Régler l'écartement des électrodes de façon identique sur les 4 bougies. (0,8 de mémoire mais a vérifier) 6) Remontage. - Les opérations de remontages se font exactement à l'inverse du démontage.

La derniere vidéo pour cloturer le sujet.Adieu Colin....mais on ne t'oubliera jamais, tu representes et representeras pour toujours le mythe subaru.(Sans oublier bien sur Richard ET TOUS les pilotes subaru qui nous ont fait vibrer au bord des routes.

Tres belles photos Jc,merci beaucoup.Mes amitiés a toi

Les bougies d'origine subaru (au platine) sont données pour 100 000km mais personellement je te conseille de les changer a 50 000km.Pour le choix des bougies jette un oeil sur ce post /moteur-boite-de-vitesses-transmission-f4/quel-type-de-bougies-t940.htm

Merci pour les compliments cela fait toujours plaisir. Tien nous au courant pour la suite des événements quelque soit l'issue. Sportivement

Tu as les symptômes d'un débit mètre défectueux. A confirmer. Mais avant seche bien ton circuit electrique il se peut que l'humidité provoque ce genre de reaction.

Bravo pour tes sublimes photos François +1

On connait d'autant plus, car beaucoup d'entre nous habitons la cote d'azur et bien evidement cette rotisserie un peu spéciale.

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Bonjour titstive je me joint a nico pour te dire que c'est quand meme dommage apres avoir eu une Gt de passer sur un outback ou forester.Mais l'essentiel c'est que tu te fasses plaisir et surtout que tu restes chez subaru.Le forum serait bien triste sans toi si tu changais de marque.Bon quoi qu'il en soit quand on rentre dans la "famille" de subarumania on y reste meme si un jour le destin te ferait choisir une autre marque. J'en profite pour vous souhaiter une bonne fin de week end a tous. A bientot. PS:Pour le mauvais temps a part quelques gouttes de pluies cette nuit il fait un temps splendide sur la cote d'azur.(comme d'habitude)

+1

Sympa le passage a l'équerre.

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Pour la photo de l'ensemble de la manifestation CLIQUEZ ICI Une fois la photo ouverte agrandissez l'image avec la loupe. Si vous voulez vous amuser a compter n'hesitez pas.

On compte sur toi pour nous faire partager ce beau rallye par tes photos.

Je dois reconnaitre que vous commencez a avoir un joli coup de volant. Bravo le pernois

Toute ma jeunesse retracée en quelques photos.