subarumania-subaru-mania

Allez les timides,lachez vous.........enfin pas trop quand meme.

Par Le Blog Auto le 01/08/2008 10:14 Subaru Impreza WRX 2009 et GT : pour les States Aux Etats-Unis, la Subaru Impreza est également disponible en version quatre portes, aux faux airs de Mitsubishi Galant 1987. Bien entendu, quelle que soit la carrosserie et le marché, l’Impreza fonde sa réputation sur ses succès en rallye et ses versions les plus sulfureuses. C’est justement la WRX qui à le droit à quelques petites mises à jours. La gamme voit également l’arrivée d’une version GT. Par rapport au modèle de l’an dernier, la WRX voit sa puissance passer à 265ch. Quant aux “persil pour agrémenter le plat”, il s’ agit d’une suspension dérivée de la STI et d’une grille de calandre dans le style de la STI. En dessous arrive une nouvelle version GT, disponible elle aussi dans les deux carrosseries. Dotée d’un 2,5l de 224ch, elle est équipée en série d’une transmission automatique à quatre rapports. Plus cool dans l’âme, donc !

JYVASKYLA, Finlande - Le quadruple champion du monde en titre Sébastien Loeb (Citroën) a remporté 10 des 11 spéciales du rallye de Finlande vendredi, prenant une avance de 14,4 secondes sur Mikko Hirvonen (Ford). Le Français n'a jamais remporté ce rallye, dont les 13 dernières étapes se disputeront samedi et dimanche. Loeb est actuellement deuxième du classement général du championnat du monde avec 56 points, alors que Hirvonen en compte 59. AP 1. Loeb S. - Elena D. #1 Citroen C4 WRC M A8 1:04:57.9 2. Hirvonen M. - Lehtinen J. #3 Ford Focus RS WRC 07 M +14.4 3. Solberg H. - Menkerud C. #8 Ford Focus RS WRC 07 M +53.1 4. Galli G. - Bernacchini G. #7 Ford Focus RS WRC 07 M +56.2 5. Sordo D. - Marti M. #2 Citroen C4 WRC M +1:05.4 6. Solberg P. - Mills P. #5 Subaru Impreza WRC 08 M +1:37.8 7. Atkinson C. - Prévot S. #6 Subaru Impreza WRC 08 M +1:41.1 8. Andersson P. - Andersson J. #12 Suzuki SX4 WRC M +2:20.4 9. Rantanen M. - Lonegren J. #20 Ford Focus RS WRC 06 +2:26.6 10. Gardemeister T. - Tuominen T. #11 Suzuki SX4 WRC M +2:27.2

850Hp Mecanique GT-Four Moteur Hayabusa Turbo 480Hp Un turbo d'homme Juste 700Hp et 412Km en pointe 22B RB320 Quelque EVO cette gt a attiré notre attention comme vous pouvez le voir et vous allez comprendre pourquoi

Tient j'ai récupéré quelques photos supplementaires de ton impreza.

C'est normal tu es suisse.........

Pas vraiment de reglementation particuliere en france pour les rampes de phares.Par contre il est vrai que la pluspart des voitures du SAC en sont equipées.

Bon Julien il faut que ce soit moi qui mette a jour ton post sur l'evolution de ton impreza .

Encore une video de la sti 2008, sans pretention, mais qui a le merite d'exister.Je la post donc ici.

Merci et surtout soyez sage pendant mon absence. Mais j'essaierai quand meme de me connecter si je peux.

Bienvenue sur subarumania.Je te rappelle les regles d'or du forum qui sont amitié,partage et bonne humeur.Un etat d'esprit qui je pense devrait te convenir.A bientot de te lire et bonne visite bien sur.

Tient si un jour tu t'ennuies je te conseille la lecture de ce livre.(un peu rebarbatif mais contient des infos interressantes) http://books.google.com/books?id=IpUnMfB27i4C&pg=PA259&lpg=PA259&dq=indices+octanes+120&source=web&ots=bXes4pAhyS&sig=647RghUx4axb6m-PaFk_QCHk3bs&hl=fr&sa=X&oi=book_result&resnum=1&ct=result#PPR16,M1

Bienvenue sur subarumania.Les mots d'ordres ici sont amitié ,convivialité, bonne humeur et partage.Je pense que ces differents criteres devraient te convenir.Bonne visite et a bientot. Ps:j'ai egalement une gt de 2000.

Sauf erreur de ma part l'essence elf competition a indice 120 est surtout accés pour les moteurs deux temps.Par contre effectivement pour les moteurs 4 temps elf a éllaborer une essence a indice 102.Voir lien http://www.elfracing.com/lub/lubroot.nsf/VS_OPM/DBBB32E73CA12A85C12571480033D952?OpenDocument

+1 J'ai celle la .Greg si tu en as de meilleure qualité en 800x600 n'hesite pas a les poster.

Plus que 3 jours.................. et apres VACANCES

Ou trouver une station shell http://www.multimap.com/clients/content.cgi?client=shell&page=api&country=FR&lang=fr

V-Power 100 Questions & Réponses 1. Quels sont les avantages du V-Power 100 de Shell ? Le V-Power 100 de Shell est un carburant de pointe et sans plomb qui garantit une accélération optimale au moment opportun. 2. Comment le V-Power 100 de Shell a-t-il été développé ? Forts d’une collaboration longue de plusieurs années avec l’équipe de Formule 1 Ferrari, nos scientifiques ont acquis une connaissance exceptionnelle dans le domaine des techniques de motorisation. Pour développer le V-Power 100 de Shell, nous avons repris la technologie déployée lors de la conception des carburants de Formule 1 pour Ferrari. 3. En combien de temps le V-Power 100 de Shell fait-il effet ? Le V-Power 100 de Shell améliore la performance dès le premier plein. Plus vous utilisez le V-Power 100 de Shell fréquemment, plus votre moteur sera performant. 4. Puis-je mélanger le V-Power 100 de Shell à d’autres types de carburant ? Le V-Power 100 de Shell peut être mélangé à tous les types de carburant sans plomb existants. Toutefois, seule une utilisation exclusive du V-Power 100 de Shell vous permettra d’appréhender l’intégralité de son potentiel. 5. Le V-Power 100 de Shell convient-il pour tous les véhicules ? Le V-Power 100 de Shell est avantageux pour tous les moteurs à étincelles (Otto), même pour les moteurs à essence au plomb. Si votre véhicule est un ancien modèle qui fonctionnait jusqu’ici avec un indice d’octane plus élevé que celui du V-Power 100 de Shell, un nouveau réglage du moteur est recommandé afin d’obtenir des résultats optimaux. Sur certains véhicules anciens, l’utilisation du V-Power 100 de Shell peut nécessiter l’adjonction d’un additif spécifique pour prévenir l’usure du siège de soupape. En cas de doute, consultez le manuel de votre véhicule ou adressez-vous à votre concessionnaire. 6. Quels sont les effets du V-Power 100 de Shell sur la consommation en carburant ? Bien que le V-Power 100 de Shell ait été élaboré dans l’optique première de garantir une accélération maximale au moment opportun, ce carburant contribue également à la réduction des dépôts dans le moteur. Il est notoire que les moteurs consomment moins de carburant lorsque la formation de dépôt reste faible. Ainsi, comparé aux carburants sans plomb traditionnels, le V-Power 100 de Shell permet de réduire la consommation. 7. Quel rôle a joué Ferrari dans le développement du V-Power 100 de Shell ? Forts d’une collaboration longue de plusieurs années avec l’équipe de Formule 1 Ferrari, nos scientifiques ont acquis une connaissance exceptionnelle dans le domaine des techniques de motorisation. Nous avons donc appliqué ce savoir-faire en matière d’optimisation de la puissance des moteurs pour développer le V-Power 100 de Shell. 8. Le V-Power 100 de Shell est-il écologique ? Le V-Power 100 a été développé dans le respect de la législation environnementale la plus récente. En raison de sa capacité à réduire la formation de dépôts dans le moteur, le V-Power 100 produit bien moins d’émissions que les essences sans plomb traditionnelles.

Ca fait vraiment envie.Il faudra qu'on en discute au niveau du sac pour s'organiser un de ces quatres une sortie commune.

Et pour le fun la vidéo

Nouveau record du monde pour Mitsubishi ! Tags: MITSUBISHI, RECORD, LANCER, EVOLUTION En regroupant pas moins de 273 Lancer Evos sur le circuit anglais de Castle Combe, la Lancer Register (MLR) a réussi un véritable exploit salué par un nouveau record du monde (officiel); celui de la parade comportant le plus grand nombre de Mitusbishi Lancer Evo! Darin Frow, responsable de MLR a confié sa satisfaction après coup en insistant sur toute la logistique et le travail que ce rendez-vous a demandé, au même moment, des fonds ont été soulevé et la somme de 7,459.27£ sera versée à la Richard Burns Foundation.

Les photos de cette sortie (année 2008) sont disponible ici /le-coin-du-photographe-reporteur-f9/sortie-tarrentaise-2008-avec-le-sics-t1072.htm#9648