subarumania-subaru-mania

Je suis pas sur du tout que ce soit une véritable vidéo commerciale mais peu importe

Apres la panne de forum actif partiellement resolu c'est imageshack qui fait des siennes.Si vos bannieres ne s'affichent plus (si elles sont hebergées sur imageshack bien sur) c'est normal ne touchez rien.

Le but du cellfix est de faire un filtre RC pour lisser la réponse du capteur O2 et faire croire qu'il y a un catalyseur. Le capteur O2 arrière ne joue aucun rôle dans la gestion moteur et sert UNIQUEMENT à monitorer l'état du catalyseur (donc aucun risque de modifier son signal). Ton voyant check engine doit fonctionner normalement pour les autres problémes rencontrés.Je reste persuadé que ton souci est lié au débit metre mais ne peut malheureusement etre affirmatif a 100 %

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Allez investi viiiiiiiiiiiiite

Tous les forums gérés par forum actif sont actuellement hors service.J'ai pris la décision de laisser le mien ouvert mais cela va engendrer sans doute pas mal de bug.

Question béte as tu eu un CE.Je veux dire par la est ce que ton voyant check engin s'est allumé a un moment donné??????????? Petit rappel Lumière « Check engine » Tout véhicules modernes sont munis d’un ordinateur ou ECM (module de contrôle électronique). Celui-ci contrôlera les opérations du moteur pour en maximiser les performances; Gardant les émissions polluantes à leur minimum. L’ECM prend en compte tous les facteurs environnants pour: le régime du moteur, la vitesse, la charge, le température du moteur, qualité de l’essence, etc. Il ajuste en tout temps, voila la raison pour laquelle on retrouve des dizaines de sondes de tout types, de l’admission d’air à l’échappement. Lors ce qu’il y a un problème avec l’une ou l’autre des composantes, l’ECM enregistrera un code, et le voyant « check engine » ou « service engine soon » s’allumera. Vous savez automatiquement qu’il y a quelque chose qui nécessite votre attention.

PANNE DU SERVEUR FORUM ACTIF Merci de votre patience.....................

Dans l'espoir que ceci réponde à vos questions et vous aide à patienter. Ce matin, ForumActif a été victime d'une panne serveur. SandyL a écrit: Bonjour, Vous avez pû constater la panne des serveurs, ce qui a provoqué l'indisponibilité de vos forums toute la matinée! Les techniciens ont pu régler ce problème mais il subsiste d'autre comme les posts du week end qui ont disparu. Ils travaillent bien sûr à les récupérer. Nous vous demandons de patienter et de ne rien tenter pour le moment, si ce n'est de prévenir vos membres. Merci à tous SandyL Le problème est que beaucoup ne savent pas ce que veut dire "panne des serveurs" et se demande si son forum est concerné ou s'il est victime d'un autre problème. La réponse est OUI, les problèmes de votre forum sont dus à la panne des serveurs. Explications : Pour fonctionner, un forum a besoin d'au moins 2 types de serveurs : Un (ou plusieurs) serveur web dont le role est de publier sur internet les pages de votre forum. Ce serveur contient différentes scripts permettant de générer les pages de vos forums, (scripts php) des scripts permettant d'apporter une certaine dynamique aux pages de vos forums (scripts javascript) et des feuilles de style. (script css définissant l'apparence de votre forum) Donc tous ceux qui ont des problèmes d'apparence de leur forum (le serveur ne donne plus accès au script css) ou des problèmes de connexion au forum (serveur inaccessible ou script php inaccessible) sont concernés par cette panne de serveur. Un (ou plusieurs) serveur de base de données (BDD) dont le role est de stocker les informations de vos forums. Les informations que gèrent la base de données peuvent etre, les login/mot de passe, les groupes, les catégories, bref tout ce que vous pouvez configurer dans le panneau d'administration. Mais aussi, les signatures des membres, les messages dans les sujets, etc... Si la base de données est inaccessible, ceci explique le fait que des messages ne soient plus affichés dans vos forums. FAQ : Les messages qui ne s'affichent pas sont-ils définitivement perdus? Vos messages ne sont pas perdus. Une panne de serveur ne veut pas forcément dire une perte des données. Les données sont stockées sur des disques durs. Une panne de serveur n'implique pas une panne de disque dur. (Si c'était le cas, le diagnostique aurait été très rapide et le staff de ForumActif nous l'aurait déjà dit) Donc vos messages ne sont pas perdus, mais suivant l'architecture mise en place il peut-être plus ou moins compliqués de rétablir l'accès à ces données pour vos forums. Suivant la difficulté, ForumActif nous dira si nous pourrons récupérer nos messages, mais il est impossible de répondre avec certitude pour le moment. (Cependant il y a de fortes chances de les récupérer. ) Quand sera resolu le problème? Personne ne peut actuellement répondre à cette question. La résolution du problème est délicate et le flood de nombreux membres de ForumActif ralentit l'intervention du Staff. Soyez sympa et prennez votre mal en patience. Plus vous serez patient et plus vite le staff de ForumActif pourra résoudre se problème. Que puis-je faire pour mon forum? Tout d'abord, un conseil, limitez, voir fermez l'accès de votre forum. Pour le limiter : Panneau d'administration :: Général :: Configuration Mettez le forum en vacances et pensez à enregistrer. Ainsi vos membres auront un accès en lecture seulement sur votre forum. Je vous conseille de mettre aussi un message d'accueil pour expliquer pourquoi votre forum est en accès limité. (Panneau d'administration ::Affichage:: Généralité) Pour le fermer : Panneau d'administration :: Général :: Configuration Mettez le forum en construction et pensez à enregistrer. Ainsi vos membres auront accès uniquement à un message que vous pouvez personnaliser. Spoiler: Exemple pour le message : Code: L'hébergeur de ce forum effectue actuellement une restauration suite à une panne serveur. Vous ne pouvez pas accéder à ce forum pour le moment. Nous nous excusons pour la gêne occasionnée.Personnellement je déconseille le mailling pour prévenir les membres car à nouveau vous allez fortement soliciter les serveurs de ForumActif et risquer ainsi de ralentir encore une fois le staff dans la résolution du problème. Le but de ce message n'est pas de permettre un Nième sujet pour flooder, merci de ne pas y répondre! Je sais, c'est frustrant, mais plus vous ferez preuve de GRANDE patience et plus vite vous retrouverez vos forums en bon état. N'oubliez pas que c'est ForumActif qui nous OFFRE un service et non le contraire. De ce fait le staff de ForumActif ne nous est en rien redevable. Et pourtant, il se démène pour nous tous. Perso je laisse le forum ouvert pour aujourd'hui on verra demain la suite des evenements.

.....un membre du forum que je vous laisse reconnaître. Mini drift....... NB: Suite aux incidents d'hier je remet cette video.Si vous aviez laissé des commentaires repostez les car tout a disparus.

Apparement le forum a subi une attaque le 21 septembre.De ce fait tous les messages postés a cette date ont disparu.J'espere avoir trouvé la faille. Encore plus grave que ce que je pensais c'est carrement l'hebergeur qui a subit un gros probleme.Veuillez signaler ici toutes les erreurs que vous rencontrez.

oui oui du cosworth gonflé 100% siliconé......ok ok je sort.

C'est contagieux.......................................

On va te trouver ça.

Heuu en fait.....................................non. .Tu as eu la meme???

Le voila /electricite-electronique-wpsm-f6/infos-schema-cablage-ecu-et-acces-t975.htm

Merci Gerald.Au cas ou le lien ne serait plus fonctionnel dans l'avenir j'heberge l'article ici. Brancher un shift light (Techniques) L'ALIMENTATION Tous comme le compte-tours, il est conseillé de le brancher après le Neman. LE BRANCHEMENT Après le compte-tours, le shift light. Le schémas montre clairement le branchement. Le fil bleu est prit sur la sortie du calculateur d'injection (fil de couleur vert en général) et le fil vert sur le compte-tours.

Mince, moi qui comptai sur toi pour le faire. Au fait je profite de l'occasion pour remercier le Maire de belvedere pour nous avoir offert a boire et pour son engagement verbal qui nous permettra bientot d'effectuer une petite "sortie" sur route fermée.

Bon je renonce Bises que l'esprit sage soit avec toi.....

Vive les Gt ..........

Si vraiment tu as 1.6 bar de pression de turbo il y a un gros soucis, ton moteur et ton turbo risque fort de ne pas tenir le coup. 1.1 bar est le bon compromis au dela je ne garanti rien..... La valeur d'origine se situe aux alentours de 0.9 bar.As tu un robinet de fuite????? Si oui demonte le et revient a l'origine.Jette un oeil sur ce qui a deja été posté a ce sujet. Mes moderateurs t'en diront d'avantage je pense. Tien nous au courant dans tous les cas.

Bienvenue sur « subarumania » .Un petit mot en quelques lignes pour te rappeler quelques règles de ce forum.Convivialité, partage et bonne humeur sont et doivent être la priorité ici.Je te laisse maintenant découvrir l'ensemble des rubriques qui sont mises a ta disposition.Bonne visite et a bientôt de te lire. PS:J'ai rajouté les photos de ta belle directement dans ta presentation. Sportivement

Heuuuuu j'ai juste appuyé sur le bouton

Etre ou ne pas etre telle est la question.Personellement je prefere "etre" et en subaru tant qu'a faire. Il faut arreter de fumer la moquette François......