Airseize-renault-16

Voici l'engin en Alsace, en 2007:

Tu veux que je te trouve une place en spl sur geneve? Après le plus dur sera à faire: convaincre ta femme... :lolicon: surtout si on lui parle du club...

Mais à qui appartient donc ce corps de reve et ces beaux souliers vernis??? Mais qui donc a prit cette photo compromettante arf!!???? :lolicon:

Si l'année prochaine tu te sens de faire la route tu seras le bienvenu DD, idem pour les autres, plus on est de fous...

Le week-end du 15 aout, notre club a organisé un week-end camping, balade, tourisme etc... Lolo et Fabienne étaient présents, certains autres en vacances, et d'autres personnes nous ont rejoints ensuite pour un petit week-end sympa. Vu le staff limité fourni par le club, on s'est fait la sortie à la bonne franquette et tout s'est bien passé. Merci à tous ceux que j'ai eu plaisir à revoir d'etre venus, en esperant etre plus nombreux à la prochaine édition. Halte à la source d'eau d'Evian, pour remplir quelques bouteilles Puis les Renault attendent ensuite le funiculaire... ...Construit en 1907 pour les hotels luxueux qui surplombent la ville. Abandonné en 1969 car plus rentable et restauré en 2000. Ici la voiture N°1 carrossée en 1930 cotoie une 16 TX 1978... Le seul funiculaire en europe à posséder six stations... ...dont une en souterrain, sous le coeur de la ville, au fond d'un tunnel de plus de 200 metres de longueur... La balade surprise: Nos R16 en stationnement devant une demeure nommée "sandouville"...

, meme si on s'est croisé un jour en coup de vent!

T'as un sacré coup de pétard doc bravo! Euh la bande rouge c'etait les GT non? petit malin!!

Super journée c'est vraiment dommage que je devais rouler ce week-end la! Fred a du se regaler avec toutes ces frites!!!!

Elle est super cette R20, meme la 12 a l'air en état irréprochable.

C'est pas mon garage à proprement parler DD c'est les locaux du club de voitures que je préside! Mais je dois reconnaitre qu'on est bien la-bas!

Oui j'ai appris ca aussi... Qu'il repose en paix ce brave homme... Les premiers essais de la voiture remontée partiellement:

Bienvenue J-C et bonne chance dans tes recherches! Dis-donc Doc tu danses le mia?

Je sens qu'elle va en jeter cette mustang!

merde c'est pas possible il en sort de partout et pas moyen d'en trouver un pour la repro! De dispo je devrais bientot pouvoir faire refaire ceux qui sont sous le capot des R1150 toutefois...

Ah ca y est elle est passée! Lol, je confirme: vendeur sérieux et honnete.

Comment ca la suspension arrière? Tu veux dire les amortisseurs, les paliers ou les demi-trains? Et peut-on exiger le remplacement d'un essieu ou demi-train complet au CT??? Il y a écrit quoi sur ton rapport de controle?

Groben t'as interet à venir feter ca au garage du club on t'attends de pied ferme.

Les deux tubes gris et bleu de "Glanzol", perso je les recommande car j'ai réussi à ravoir des chromes piqués et mats au possible grace à ce produit. Ils se trouvent en bourse d'échange puis sur commande.

Je marque le sujet car instructif et pouvant rendre service à pas mal de monde. Merci Alain du tuyau.

merci les gars! Et prevenez-moi si vous en trouvez une dans une grange... Siete: Il n'a pas abusé du chalumeau, il m'emmerdait pendant que je soudais au mig, on se taquine assez au garage...:lolicon:

Tu me rassures Pascal, mais c'est vrai que je n'avais pas expliqué la raison de ce bricolage, ce qui prouve que les membres de ce forum aiment le travail bien fait! Oui L'info suffit car c'est juste le millésime 1971 qui a eu ce coffre. Pour les portières par contre que ce soit 1971 ou 1972 ca importe peu. il me faut donc pour l'instant les 4 portes sans montant et le coffre, la glace de tableau de bord qui a été nettoyée par un gros malin à l'acétone, diverses baguettes... Siete m'a deja demandé une liste car elle a des contacts à Los Angeles, je la remercie au passage. Merci de la proposition c'est sympa le coup de pouce! Pour la mécanique ca va car le Windsor a été utilisé sur la Mustang, donc on trouve tout, en neuf en plus!

je comprends pas très bien tu la restaures pas tu la consolide pour pouvoir roulé avec ! les rivets pop et le simili blanc c'est fait comme ça à l'origine ! bizarre les américaines Oui je consolide la malle arrière car je voulais la présenter à une sortie, je reconnais donc la raison de ce travail très peu catholique. Maintenant la réponse est sans équivoque pour ce qui est de la malle arrière: je suis en train de me démener et de bosser mon anglais pour acheter cette pièce entre autres aux US. Car avant de la faire venir, il faut la trouver! Et quand on est à 5000 bornes des casses et que pas grand monde vous répond c'est pas facile! Mais si tu as un contact la-bas Pascal je suis preneur de suite! Tu viens de taper dans le mille DDR16! C'est justement la voiture de Karl Malden et Michael Douglas que je voulais étant gamin, lorsque la série passait à la télé! La voila: Et la c'est le résultat que je veux, à l'exception du pavillon qui sera repeint noir satiné, et non recouvert de simili comme à l'origine, car retenant trop l'humidité.

Ca y est c'est parti pour la restau de la LTD (Luxury Trim Decor, version luxueuse de la Galaxie 500), petit à petit mais je vais y parvenir. Le Doc rachete des capots mals formés aux gnacsways, moi je dois refabriquer, car les paquebots, ils n'interessents les collectionneurs que pour leurs gros V8 à mettre dans les mustangs, corvettes etc... Les caisses ca partait à la ferraille donc pas evident de dégotter les pièces... Quand je suis allé la chercher La custode gauche, après démontage, s'est avérée bien attaquée... Par contre la droite a été épargnée Une LTD 1972 Genevoise, sauvée de la casse in extremis, seul le moteur interessait l'acheteur, la caisse aurait du partir en cube. Triste fin pour cette voiture qui fut achetée à l'époque par un grand hotel Genevois pour promener ses clients. Elle a vécu dans un garage chauffé car elle est saine. Tiens ca m'a remonté le moral pour continuer la mienne! Décapage Acide Julien, rustol et peinture au minium. Maintenant je suis tranquille elle est protégée. Décapage du coffre, le genre de boulot qui vous fait regretter d'avoir une voiture de 6 metres de long entre les mains... La malle était completement pourrie et par endroits la feuillure se détachait des renforts. Avec Fred on a traité à l'acide, rustol, on a poppé la feuillure aux renforts, et rhabillé le coffre de simili blanc, ce qui donne meme une touche classe à la voiture. Refection des garnitures de custode, avec de l'isorel et du simili vert. Ah bin la va falloir enlever le pare-brise! Comment ca peut rouiller la une auto???!!! L'aile arrière était completement pourrie, au point qu'ils avaient boulonné du bois sur la tole de passage de roue pour donner de l'épaisseur et choucrouter. Il faut refabriquer tout le bas de l'aile... Ce n'est pas l'aile la tole bouffée que vous voyez, mais le passage de roue... La custode, derrière le jonc chromé et sous les patés de mastic, est désolidarisée en bas du reste de l'aile... ici le trou n'est plus car... ...j'ai un nouveau copain! T'as trop soudé Fred. Garnitures de custode: avant, après. J'ai mis des haut-parleurs Pioneer 40 watts, identiques à ceux d'origine, mais neufs... La feuillure du bas de l'aile a été découpée et remplacée par une tole neuve. Merci Fred de t'etre lancé à la disqueuse! Après refabrication des pièces (2) le bas de l'aile est de nouveau tout propre. Il me reste la jonction avec le bas de caisse et traiter ensuite. vue d'ensemble une fois les nouvelles garnitures de custodes posées. Ok le vert n'est pas le meme, mais ca fait moins dégueulasse...et je vous mets au défi de me trouver du simili vert olive métaliisé!!! Je croyais les 4 portières completement mortes. L'arrière droite n'a pas l'air trop atteinte, je vais essayer de la sauver.

Comme d'hab Doc, je me joins aux autres pour te féliciter. Tu es un chef! La LTD? oui je suis dans les soudures!! Je vous ai posté le sujet de la restau, issu du forum du club: /nos-anciennes-autres-que-les-renault-f21/ford-ltd-1971-t1735.htm#21448

lolo!! :ricard: :ricard: :ricard: