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louloudela02

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Tout ce qui a été posté par louloudela02

  1. Ben Alors Tom... t'es parti sans dire au revoir!!! Moi qui voulais encore bavarder avec toi... Tu ne savais pas que Charade est un cimetiere à bas moteur!!!??? Carter d'huile cloisonné de rigueur!!! Bon alors ma Merguez...va pas si mal pour une saucisse!!!
  2. J'utilise aussi un cocktail à base de Castrol GTX 15w50 et de Mecacyl...avec grand succes... Pour les gens de l'Est on trouve de la 10w60 à tres bon prix chez Axess Motorsport. J'en ai vu en rayon dans un Norauto sur Metz !!!!
  3. Bonjour à tous... Tout est dans le Sujet... Moi je roule en RS 10w60... Et vous? Pourquoi?
  4. La Merguez va rouler le 30 mars sur le circuit de Charade , si tout va bien, la suite pour bientot...
  5. louloudela02

    SILENTBLOC EXCENTRES

    Moi je met du liquide de refroidissement, c'est plus fluide,c'est pas corrosif,et puis pour la transmission de la chaleur, c'est top!!!!
  6. La seule RTA(BMW) qui parle de se type de pompe est celle sur la serie 5 E12, avec un sujet sur la 520i (moteur M10)
  7. Je donne des nouvelles de la sortie... Liste des participants... Mes vehicules... La merguez (c'est mon joujou, c'est moi qui roule) 318is e30 "neuve" ( c'est madame louloudela02 qui s'en occupe) 325i touring e30 (je le confie a des amis du 42) 320i e30 phase 1... Berthier Fleur, sa 2002tii de 1971 ( que du bonheur cette auto) Black Mamba 320i e30...volant tulipé (en theorie pour un pepere!!!) les copains 2002 ti 1971 2002 baur 2002 1974 2 weber 2800cs M535i e28 325i cab e30 M3 e46 piste 325i e30 piste... J'en oublie,mais je mettrais la liste à jour... Mais que font les membres de BMW-Old-school???
  8. Pourquoi tu veux passer en disques derriere??? Probleme de freinage, ou le look??? Les tambours de e21 sont les memes que les 2002 turbo...si tu demontes ton train arriere pense a conserver les pieces...
  9. Pour avoir un peu le son du resultats... http://bmwoldschool.net/video-f45/video-mrt-t1334.htm#16818
  10. Le pire c'est que t'es entoure de pleins de belles pieces... qui feraient tres bien sur l'etagere du salon...mais c'est pas fait pour ça!!!
  11. Je me suis fait un "p'tit cache culbus" maison avant apres
  12. Les guides de soupapes tout neufs... ainsi que tout le reste, sieges,soupapes,ressorts,coupelles, clavettes...etc details des chambres... les photos sont pas terribles!!!!
  13. Je suis toujours pas rentré chez moi... bon je suis plus à 5 minutes... un peu de suite... je me suis fabriqué une plaque en lexan , afin de determiner lle volume des chambres de combustion
  14. C'est tout pour ce soir... si vous etes sages la suite pour bientot...va falloir venir a notre sortie en Lorraine...
  15. des photos des conduits et de la culasse Pardon pour la qualite des photos.........
  16. Premier conduit à gauche...quasi au debut Deuxieme ebauche realisé Troisieme et quatrieme quasi fini
  17. Les conduits d'admission avec les guides La meme chose sans les guides et avec le conduits de droite deja bien "travaillé"... je precise que lq culqsse avait deja ete preparée
  18. Pour passer a autre choses... je vais chercher des rampes de culbus et des culbuteurs neufs.... J'ai decider de les mettre au poids et de les polir...pour le look!!! [URL=http://imageshack.us][/URL
  19. Bon ben on va attaquer le plus gros morceau...la culasse!!! Premier essai avec les pipes qu'il va falloir alligner et surtout passer au diametre 45 des weber!!!! Et c'est parti pour les longues heures de dremel!!!!
  20. Remontage de la distri.... Remontage carter, poulie...
  21. Remontage de la pompe a huile, du volant moteur...etc...
  22. Repose du Vilo sur les coussinet neuf.... Toujours controler qu'il n'y a pas de point dur.... On peux voir la plaque sandwich pour le radiateur d'huile et voila mon beau vilo qui retrouve le bloc!!!
  23. Bon je continue le remontage du moteur...pour ceux que ça interesse... Remontage avec changement du pignon de vilo
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