BM 77-bmw-old-school

trés jolie cette E28.. pour ton rupteur change juste le doigt et tu en prend 1 taré a 6400 de mémoire , en principe quand tu ouvre la téte de delco et que tu observe le doigt , tu dois voir un petit ressort sur un lingué , ton problème vient a coup sur de la... le voici en photo normalement s'est le même .. # Secteur d'alarme [1/min] : > 6400 # Allumage : antiparasitage, 1kOhm # Allumage : avec limitation de la vitesse de rotation

a jour le Boy s'est mis en action..

Bienvenue sur la OldSchool Arnaud

les voici , donc plus large pour les arrières . 8x17 ET 20 avant 9x17 ET 26 arrière

Carter posé, volant moteur, embrayage et mécanisme changé, boite en place ...

m'en fou elle me plaise bien , et comme je n'arrive pas a les vendre ...........

il n'y en a pas ......pas grave

bien , encore des news, j'ai vérifié le filtre air et s'est super propre , pas de remonté d'huile ce qui est de bonne augure.. pas de paillettes métallique dans le vieux carter d'huile ,pas de trace de LDR non plus ... au niveau du filtre a huile idem , s'est vraiment propre ... se qui laisse sous entendre comme je m'en douté que ce moteur est en état malgré ce que j'ai changé ... mais un nettoyage haute pression s'impose pour lui rendre des couleurs..

quelque news, les jantes arrives ce matin , photo a venir sans pneus ..

peut pas , je suis un Mec.. donc je disais qu'elle était racée avec un petit air félin prêt a griffer..sa ligne comme j'aime ,simple et élancée toute de noir vêtu

dans mon rêve , elle était splendide ,élancée et racée avec des grand yeux qui voies loin.

en faite s'est le genre de rêve que l'on souhaite partager avec tout le monde

vers 1 H je pense ....que j'ai rêvé

pas de problème , tu as carte blanche, mais il serais bon d'ouvrir un autre poste.

juste un peut . sa date de cette nuit ..

. retour de rêve..si vous voulez savoir la suite , il fauuuuuuuuddddddddrrrrrrrrrrraaaaaaaaaa etrrrrrrrrreeeeeeeee patieeeeeeeennnnnnnnnnt et implorer...

Titre édité ... encore une 728 ia sur la Old

la il n 'y a que Greg qui peut nous le dire ...

Salut Fabrice , en théorie oui... mais comme la plupart du temps je travail seul, et que manier ce bloc moteur est loin d'être facile , et l'autre raison est que dans le cas ou un passionné voudrais tenter l'aventure la il y a quelques astuces pouvant servir..... mais s'est vrais que j'aime les défis aussi ... j'ai lu quelque part que le carter passé pas ... ba si sa passe juste mais sa passe..

Opération de remontage . donc toujours pareil *. cric et bras reposés.. *. Dans l'ordre *.l'on glisse le carter *. le joint plat du carter (neuf) *. et la crépine nettoyée avec un joint neuf a ce stade il vaux mieux être 2 pour positionné carter , joint et jauge a huile..donc demain avec Stef 77.. au mauvaises nouvelles. *. silenbloc moteur HS coté DA (coupé en 2 comme souvent) *. pas de joint étanche sur les carter d'huile pour la jauge , sa explique encore toute cette huile partout , la je vais en faire 1 en téflon..

Salut a tous.. donc aux festivités.. en cour . *. le carter d'huile qui est démonté. pour cela il faut. *. 1 fosse *. 2 cric *. 2 cales de bois . *. clef de 10 cliqué et autres. *. et de l'endurance pour les bras... donc dans mon cas la boite est a terre. dépose de toutes les vis de 10 , il y en a un wagon ..et même derriere le volant moteur aux nombres de 2, s'est la que les cric interviennes .. *.1 en calage sous le volant moteur *.1 en calage sous la DA + cale de bois montage maxi (sans oublier de débrider les silenbloc moteur) une foie tout cela fait et avoir bien joué au cric .. le carter descend, mais s'est pas fini . *. la crépine . a déposer pour pourvoir sortir le carter outil *. une clef de 10 articulée . la en principe a ce stade le carter sort si le moteur est bien monté , car il reste la jauge a huile qui est super longue .. sa frotte un peut sur les barres stabilisatrice , mais sa sort... la a ce niveau les bras pèses 3 tonnes , s'est pour cela que je parle endurance + fosse.

Salut la Old , café ?

Bienvenue sur la Old ami du l'Oise..

Salut a part le belle bosse , elle est a l'air clin cette IX..