BM 77-bmw-old-school

alors peut être boite fatiguée, lors de la vidange a tu vus quelque chose de crade ?

a tu du jeu dans le sélecteur ?

BM 77 a écrit:

alors , il ne reste que ton pied qui est trop sensible je sais plus le nom pour cette maladie de la tremblotte

il est la ton problème

si vous voulez des cours pour devenir un maniaque , contactez Bmhss

oui, s'est vrais que le M50 est linéaire , mais quelle puissance et se couple, en 5e a 1200 TMn il reprend sans broncher et rapidement, sans peiner.

a part le trou qui il y a entre la 1 e et la 2 e, je dirais conforme a mes attentes , mais dans les tours la il s'exprime vraiment et encore Gael ne la vu dans le cas présent sur les route des bétteraves , la ligne hurle juste ce qu'il faut pour pas gêner les oreille..

la suspensions bien que raide reste néanmoins confortable , les sièges maintiennes bien , surtout les lombaires ...

seul ombre au tableau , nous somme en France et pas moyen de l'exploité comme il faudrait, on ressent a peine le poids de cette E34 , qui doit voisiner les 1T700 en charge ...que du bonheurs en somme.

les nouvelles plaque sont posée .. ..

je peux être présent .....d'ailleurs cette idée est aussi sur la Old depuis plusieurs mois ..

alors , il ne reste que ton pied qui est trop sensible je sais plus le nom pour cette maladie de la tremblotte

regarde du coté de l'éméteur qui est sous la pédale .

Merci francois..

Salut a tous les Oldeurs en herbe ..

l'embrayage a était remis a neuf , il y a a peine 2 ans chez moi, lors du rasso annuel , donc a moins de pas de chance je ne pense pas que sa vienne de la ....a moins d'un embrayage gras pour cause de fuite ..

merci , mais nous avons ce qu'il faut ..

et oui , bmw en 2l5 s'est 3 bar..

en faite Lo , si ton liquide est périmé , il ne compresse plus bien , et le recepteur peux relâcher un peut et ta voiture "bouger"

il a combien ton liqide de frein..?

vois tu le fait de te servir de la pédale d'embrayage ,fait un peut chauffer le liquide et lui rend quelque propriété de compression ..

pour moi s'est cela ton problème , ou émetteur fatigué (coupelle)

vidange a faire lolo ..totale du circuit je pense.

merci , mon Laurent pour ce résumé , si tu veux ouvrir un poste dans transmission pour ta boite ...pour garder se poste propre , je le ferme a ta demande ..bonne continuation a toi et mémère blanche ...

Salut

oui, si environs 20 ans et BMW , tu nous les présente ? donc jusque E30 ph2..et préparateur (pas de E34 ou E32...)

ba pour le régulateur au dessus de 3 bar , il n'y a plus grand chose a gagner , si ce n'est de redonner le tonus perdu des injecteurs , mais sa fait partie de mes projets..juste pour un gain incertain de couple, ne crois pas qu'un régulateur tout seul fasse tout le travail , sa serais trop beau ..juste comme je l'ai écris rendre quelque CH perdu par encrassement des injecteurs.

et puis une reprogramation est autrement plus efficace sur ce type de moteur , surtout avec les quelques modif déjà faite.

et de plus un régulateur sans contrôleur de richesse ne fait que consommer et polluer..

oui, maintenant je vais sérieusement m'en occuper..... Uréthane en vue partout ...

franchement sans l'avoir vraiment chatouillée , la tenue de route est royale en virage , elle vire a plat ce qui pour une si grosse berline est du tout bon et rassurant..

je commence seulement de me rendre compte de l'affaire que j'ai fait a 300 E s'est du rare , elle me reviens pour l'instant en tout est pour tout a moins de 700 E ..

Salut les amis ..sa va ?

Salut a tous , alors elle est passée sans soucis , juste un soufflet de rotule bras supérieure.qui peut causer la vibration , et sa je l'ai vue ....

pas de pollution. limite basse ..
échappement conforme en bruit
frein bon pour le service .
carte grise OK

donc tout va bien .

je vais changer les 2 bras supérieures et sa ira ....comme je vais changer la barre stab pour une de M5 , sa ira de paire ...

Départ imminent pour le Ct et le reste , je m'attend a contre visite , car je pense avoir un disque voilé a l'avant droit , a la chauffe j'ai une vibration dans le volant lors d'un freinage en appuis..

mais bon eux ne freine pas pareil au ban

mais rien de méchant , si sa se confirme passage en disque perfo,ce qui ne sera pas du luxe vue le poids embarqué et la puissances aux roues accompagnée avec la boite typée sport rapport de 1 en 5e..

franchement cette E34 est jouissive , mais moins violente aux passages des vitesse que mon autres E34 sauce M20B23 revue..

un monde entre les 2 l'une toute en fausse douceur et l'autre qui ne montre rien mais qui le fait , mon B23 va me manqué sa s'est une certitude..en faite je le trouve encore trop linéaire le M50..il mérite certainement un remapage de la gestion ..

Heureux de voir que tout s'est bien passé mon Lolo , merci pour ce super reportage photo , la prochaine fois s'est nous qui descendons chez toi , avec aussi gros reportage a la clef..

bises

comme je vous le disais cette belle E28 qui ma quittée depuis pour cause arrêt cardiaque de la malle arrière jusque la portière arrière gauche , fut ma première Bmw ancienne , et a l'époque le l'ai acheté par obligation et depuis le virus et la ...plus vous et ce site qui êtes le plus gros virus de ma vie ..

si sa s'est pas un cauchemar..

eu ,non merci de toute façon il ne se monte pas , et prés de 200 Ch avec un 4.45 la je démarre en 4e..

ba oui, il n'y a que les Kéké de la route pour perdre les papiers, quand leur merguez se barre des pattes avants

route campagnarde Picardie .