BM 77-bmw-old-school

==Production== * [[ISO]] Italie : 1000 environ de 1953 à 1956 * Romi-Isetta Brésil : 3000 environ de 1955 à 1959 * [[Velam]] France : 5000 environ de 1955 à 1958 * BMW UK Grande-Bretagne : 30000 de 1957 à 1962 * [[BMW]] Allemagne : 136.367 de 1954 à 1962 _____________________________________

== BMW ISETTA (1954) == http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/c/c2/Isetta-iso.jpg '''Isetta''' est le nom d'un petit véhicule urbain conçu par la firme italienne [[ISO / ISO RIVOLTA |ISO]] et dont la licence de fabrication fut cédée à plusieurs constructeurs comme [[BMW]] en Allemagne et [[Velam]] en France. C'est en [[1952]] que les ingénieurs [[Ermenegildo Preti]] et [[Pierluigi Raggi]] imaginèrent un petit véhicule motorisé par un moteur de motocyclette et ayant des formes modernes et pratiques. Le nom qui lui fut donné était ''Isetta'', c'est à dire ''petite [[ISO]]''. Les solutions choisies permettaient de la vendre à un prix presque compétitif et elle suscita énormément d'intérêt comme voiture de ville. À l'origine, le moteur était un deux-temps de 198 cm³ de cylindrée qui développait 9,5ch à 4750 t/mn et un mélangeur semi-automatique permettait de s'alimenter en essence ordinaire. En France et en Italie, le moteur deux-temps utilisé fut un bicylindre d'origine [[PUCH]] de 236 cm³ alors que [[BMW]] choisissait un quatre-temps de 245 cm³. La boîte avec levier au volant était à 4 vitesses. La transmission aux roues arrières était assurée par une double chaîne. http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/3/3e/Bmw.isetta.arp.jpg/746px-Bmw.isetta.arp.jpg La carrosserie était en tôle d'acier en forme de goutte d'eau et de larges baies vitrées ainsi qu'un toit ouvrant. Le chassis était en tube d'acier et la voie arrière était suffisamment étroite pour se passer de [[différentiel]]. La [[suspension]] était simpliste à base d'anneaux de caoutchouc à l'avant mais avec ressort à lame et amortisseur télescopique à l'arrière. Les freins étaient hydrauliques sur les roues avant. Pour un poids de 330kg et une longueur de 227 cm, la particularité essentielle de l'Isetta était sa '''porte avant frontale unique''' permettant de se garer partout face au trottoir. En 1957, une version [[Velam]] plus luxueuse, l'Ecrin, est présentée tandis que [[Velam]] lance une Isetta carénée sur l'autodrome de Linas-Montlhéry et s'adjuge ainsi 7 records mondiaux pour la catégorie inférieure à 250 cm³. Malgré ces atouts, elle parut en France en 1955 à un prix de 300 000 francs qui était à peine moins élevé que celui de la [[2CV]] de 400 000 francs plus chère mais qui nécessitait un délai de livraison supérieur! Alors que la version [[BMW]] continuera à être produite pour l'Allemagne, la Grande-Bretagne et les États-Unis jusqu'en 1962, la production [[Velam]] cesse en 1958. Malgré un concept extrêmement bien pensé, le prix et un moteur trop bruyant achevèrent définitivement le modèle français. http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/8/84/Velam_isetta.jpg/800px-Velam_isetta.jpg

bm 535,bmhss......etc..........

merci a tous... sa fait du bien de vous lire..

donc d'après vous tout va bien? suis je ,si insatisfait que sa ? moi je le crois....mon caractère surement ....

E28 535..

trouvé sur E30 PASSION. Hartge E28 http://fr.truveo.com/BMWJustins-E28-Hartge-H5S-Burnout/id/425667067 http://member.rivernet.com.au/btaylor/BMWText/technical/HartgeH5SP.html traduction en cour......

Faire son mea culpa , c’est reconnaitre devant tout le monde, et pas seulement face à sa conscience, ou en privé qu’on s’est trompé, ........... voila la Old est elle en perdition suite a mes erreurs de gestion ? car elle est a la peine ,je pense en avoir trop fait et trop vite ,je suis plein désarroi...... j'essaye de rattraper le tout ,mais cela va prendre du temps ,un grand vide vient d'être fait partout sur les vente et la boutique... En espérant que de meilleurs jours reviennent avec des nouveaux postes restauration ainsi que des nouveaux membres....je continus les essentiels dans nos doc et en espérant que cela pourra y contribuer Aidez moi a faire marcher la OldSchool,............car j'ai fait fausse route.... Encore mille excuses a tous........ BM 77

elle ne pense qu'a sa

smac (bisou)

oui les jantes......

oui ,sa va..,merci

impardonnable ........... ton français.........

soit le bienvenue Fred sur la Old. alors bientôt une Old LA M 1 ? BONNE VISITE A TOI......... vite les tof dans la bonne section.. :fondateur

source 74turbo.... Photobucket -

LA DOC en Anglais (traduction a venir.

LE CHASSI..

liste participants. qui pour la plupart vont traverser la France avec des OLD [b]mise a jour adresse RDV. Rue des cavins 02290 Epagny - RO201EX x 2 Confirmé - BBLoup x 3 A Confirmé - Bm535 x 1 Confirmé.........................Nante - Papy x 1 Confirmé - Léo x ?.............................................................................Nante - Rémy83 x ? Confirmé........................la seyne sur mer 83 - Laurent x 2 Confirmé.............323i ................ 02 - bmhss confirmé ...............................la seyne sur mer 83 - easyridersbmw x2 Confirmé.... - brijer x 1 Confirmé -GSXR77 en e 30. confirmé.................................................................77 -Mister and Miss El Kinder confirmé..........................02 - Ludo E46 x2 Confirmé.....................02. - E30is te Confirmé.................Nante -e30streetcab confirmé - al1 confirmé................635 csi...............................................................nante -Jojo et Alan confirmé..............................02 _________________

vanéssa

D'enfer.