2fast4u
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T'aurais pas la tofs des 4 jantes prises séparément -
Ca peut m'intéressé, mp moi dés que tu les vends
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T'as pas garder les 16, le 18" passe au CT? Sinon nickerl les jantes, t'as pas des tofs en plein jour? -
jolie biellette quelle adresse pour acheter ca? -
c'est ca http://www.electrodyne.cc/search_engine_info/prods/65_10_86.html le plus dur c'est le montage quasi impossible à faire soit même, à faire faire par un bon garage Le turbo d'un 1.8 se trouve au meme endroit que celui sur un TDI? Aucune idée mais cette pipe ne marche que pour la GTI -
Moi la référence c'est 8807 mais acheté en 2000, les références ont du changer. Mais même si il donne -20mm ca fait en fait -30mm (j'avais mesuré avant et après)
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c'est ca http://www.electrodyne.cc/search_engine_info/prods/65_10_86.html le plus dur c'est le montage quasi impossible à faire soit même, à faire faire par un bon garage
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Faut que je regarde sur la boite que j'ai toujours, je regarde ce soir et je te dis quoi. mais ce qui est sur c'est que c'est qu'au total ca fait -40 par rapport au chassis de base, mais la gti est plus basse de -20 à l'avant et -15 d'origine.
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[59] Rencard VW Nord/Belgique - Valenciennes - 10/03/06
2fast4u a répondu à un(e) sujet de Laury dans Rencontres
Je serais présent ce vendredi 10/3 avec ma golf IV GTI -
Perso je conseillerais la gamme noire de bilstein, pas trop chère et associé aux ressorts eibach c'est vraiment le top. Et ma femme se plein pas trop de son dos http://www.eurofac.fr/bilstein_gamme_noire.php -
Cadeaux de Saint Valentin,vous z avez eu quoi ?
2fast4u a répondu à un(e) sujet de Gregtdi dans Le Bistrot
Pour info eu j'ai Prince Of Persia Two Thrones. Ben ouais même à 34 balais on joue encore. Elle regrette déjà, le soir elle hurle pour que je viennes me coucher. -
La sonde est facile à changer, elle est bleu-verte à droite du moteur (sur la GTI) visible, mais il faut juste retirer le cache moteur pour l'enlever. Sinon c'étais la pompe à eau qui étais morte, en fait la partie en plastique étais cassé et désaxé et fonctionnait mais mal. Et pour la petite histoire, le mec me dis "ca va faire 400€" et la je lui rétorque "ben c'est marqué 251€ dans le bouquin que vous m'envoyez chaque année", le mec vérifie et un peu géné me dis "Ah oui effectivement". SI j'étais une gonzesse ou un vieux j'aurais raqué 400€, c'est sur. -
Bon j'ai changé la sonde, même problème, apparemment elle chauffe vraiment à partir de 10km. Pompe à eau ou autre?
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J'ai un soucis avec ma température de liquide de refroidissement, au niveau du tableau de bord, celui-ci passe de 90° à 130° en 2, 3 secondes et retombe à 90 aussi vite? Qu'en pensez vous?? Capteur de liquide HS ou calorstat??? Je penche pour le capteur car passé de 130° à 90° en 3 secondes ca à l'air physiquement impossbile.
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Carte de localisation des membres
2fast4u a répondu à un(e) sujet de claude-golfiv dans Présentation
59 pour moi aussi : valenciennes (bientôt en L1) -
Bientôt 6 ans et batterie ok (et j'ai un beau voyant vert) J'ai eu 2 fois des soucis mais j'avais laissé les feux allumé (j'ai pas de bip bip car le contacteur de ma porte conducteur est mort) Mais après recharge, nickel mais la différence c'est que je me balade avec des cables dans le coffre maintenant -
Pour la seconde question, il faut le faire par programmation. Si tu veux le déactiver demande à un garage VAG -
Sympa la petite journée. J'aimerais bien rencontrer aussi des mecs qui s'y connaisse en prépa pas des gloglos comme chez VAG qui connaisse même pas les bases. T'inquiète t'es pas le seul, si ma femme savait le pognon que je dépense pour ma voiture, elle devriendrais folle je crois. -
Reprogrammation ouv/ferm vitre passager par coté conducteur
2fast4u a répondu à un sujet dans Eléctronique
Si vous lisez bien c'est noté dans le bouquin de la voiture qu'après un changement de batterie il faut: remettre le code autoradio reprogrammé les vitres je sais plus quelle page mais regardez l'index et cherché "batterie" -
Cela dépend de la monte d'origine... Si d'origine tu etais monté en V et qu'après tu es passé en W alors tu peux redescendre à du V sans problème. Sinon tu ne passeras pas le CT Ah ouais, alors pourquoi je suis déjà passé au CT, une fois avec des indices V à l'avant et W à l'arrière et une deuxième fois avec que des V, (dans 2 centres différents qui plus ait) et que personnes à rien dit. Ben c'est parcequ'il s'en foute au CT, c'est pas leur taf. Quand au fait lors d'un accident, il faudrait prouver que l'accident viens du changement d'indice de vitesse, je voudrai bien voir ca tiens. Surtout que la monte en 15" est d'indice V. -
Perso 205/55R16 avec indice de charge V 91. Eh ou i V et pas W, les pneus sont moins cher et puis je ne voie pas l'interré : V jusque 240 W jusque 270 Et comme je suis à 236 compteur en vitesse maxi, je voie pas l'intérré de mettre des pneus en W sur ma golf GTI, et encore moins sur une 1.6L. De plus le 205/55R16 est de moins en moins cher car monté sur de nombreux véhicules. Sinon pour info http://www.flat4ever.com/modules/news/article.php?storyid=193
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Carte de localisation des membres
2fast4u a répondu à un(e) sujet de claude-golfiv dans Présentation
Nord de la france pour moi. -
Ouvrir vitre via télécomande - Possible or not possible?
2fast4u a répondu à un(e) sujet de AbdO1 dans Eléctronique
Perso moi ca marche aussi, avec ma G4 GTI de 2000. Essayer ca, vous mettez la clé dans le barrilet et vous maintenez la clé à gauche pour ouvrir et à droite pour fermer ou l'inverse je sait plus, je m'en suis rarement servit. -
Perso je préfére le look en 5 portes même si ca fait moins "sport" -
En fait le rétro anglais je l'ai fait monté lors de l'achat de ma G4 car la remise qu'il me faisait -6% me semblait trop faible et j'ai négocié le rétro (qui valait 1750Fr quand même), le seul hic c'est le réglage de la glace qui ne permet pas de revenir complétement vers la voiture mais qui couvre vraiment bien l'angle mort à droite, mais j'ai surtout fait ca pour le look, vraiment trop nul chez VW cette mode qu'il on eu de mettre des petits rétro droit.