Aller au contenu
Rechercher dans
  • Plus d’options…
Rechercher les résultats qui contiennent…
Rechercher les résultats dans…

jujusono

Membres
 Afficher le profil  Afficher son activité

  • Compteur de contenus

    195

  • Inscription

  • Dernière visite

Messages posté(e)s par jujusono

  1. Posté(e)

    xfront242 a écrit:
    Hello

    Est-ce que qqu sait ce que c'est ça et surtout quel est son usage précis :



    Je vous dirais ensuite ce que je cherche a faire ... google


    Le signal passant par les RCA est la plupart du temps juste pré-amplifié...
    L'utilises-tu pour relier ton poste a un ampli avec un doite/gauche AV et doite/gauche AR?

  2. Posté(e)

    boratdist a écrit:
    oui j ai un collegue au skoda club france justement je risque de passer par lui pour les portes lunettes car de leur cote il vont faire une commande groupe d accoudoir ( car dans leur club il ont une mec qui travaille entant que magasinier dans un centre de logistique pour le groupe VAG) il viens d e m appeler au tel il y a 2 min


    c'est super intéressant, il pourrait y avoir une pierre 2 coups, porte lunette et accoudoir, car il semblerait que celui de l'octavia est le même que la GIV et BORA

  3. Posté(e)

    boratdist a écrit:
    exact !! juju je vois que l on a tous les memes ressources pour les infos


    je me balade sur la toile ( j'ai pas bcp d'activité au taf, mais faut pa e dire, chhuutttttttttttttt), et j'ai vu un site seatibiza2002, où il y a des petites infos qui fuitent de ca de là, apparement il y aurait un "skoda club france"? peut-être eux ont des infos



    OOOhhhhh TOULOUSSSSSSSSSSSSEEEEEEEEE

  9. Posté(e)

    Kalini a écrit:
    T'as tout compris Nobilus ... Mais bon, tu le savais, c'est de la triche ..

    Oui, exact.. J'ai les mêmes à vendre, mais comme tu as mis une annonce déjà ici, je ne vais pas te faire concurrence sur ce forum, ça serait malhonnête. Je voulais seulement savoir à combien ça pouvait se vendre pour me donner une idée et le vendre autre part..
    Mais ça y est, j'ai donné mon prix sur un autre forum..

    Bonne vente..
    A+


    KALINI, j'admire ton fairplay, je te souhaite très bonne vente
    Si tu es un commercial de profession ca ne m'étonnerait pas!!

  12. Posté(e)

    nebukad a écrit:
    Petite question toute bête...

    Entre le SP 98 et SP 95, lequel encrasse plus le moteur ?


    Je ne suis pas ingénieur motoriste mais ton moteur est testé de façon optimale avec tel ou tel indice d'octane. Sur le livret VW, a la rubrique concernée, il parle d'aucune amélioration de performance, ni incidence sur le moteur pour une utilisation d'un indice d'octane supérieur a celui préconisé. En revanche prendre un indice d'octane inférieur, peut jouer grandement sur la qualité d'explosion de ton mélange et à terme amoindrir les perfs de ton moteur donc de l'encrasser(!) dixit mon ami thermicien. L'encrassement de ton moteur vient plûtot de ta conduite...

    Toutefois si tu veux runner ou etre au max des perfs moteurs avec une préparation adéquate, je te conseille le 98.

    Tu pourras également noter une différence de "carburation" entre un 95 de supermarché et un 95 de chez TOTAL GG

  16. Posté(e)

    TTS a écrit:
    jujusono a écrit:
    TTS, connais-tu des vraies préparation qui"marche" ou des adresses de préparateurs VW type ROUMINGUIER, ARC...
    Quelles sont leurs prépa, les tarifs et pour quelle base?
    Y a t-il certaines étapes...


    Tout les préparateurs connus (ABT, Oetinger, etc..) après pour le reste je sais pas.


    c'est -à-dire qu'ABT, le site, propose une "préparation" du boitier électronique sur un AKL 1.6 (comme le mien), faisant via une potion d'électron, +15cv.
    Waouh me diras-tu! Beurk, quand le prix s'affiche; aux environ de 1500€ de quoi se dégouter de cette prépa qui ne retravaille en rien le moteur mais seuleument la gestion électronique

    Quant à Oettinger il ne doit pas toucher aux escargots comme ma tuture mes plus des bolides armés de respiration artificielle...

  18. Posté(e)

    TTS a écrit:
    stoufabella a écrit:

    Ton meilleur souvenir ?


    Deux voitures que j'ai volontairement pas noté (j'ai du les avoirs deux jours):

    - Porsche 996 Turbo
    - Ferrari 575 M

    Et dans les deux la Porsche love


    Moi la plus grosse était celle de mon ancien patron, lorsque j'étais son P'txxx de larbin une 740iAl, c'était gros paquebot ingarable dans PARIS
    Vla le joystick de l'accoudoir, il n'y avait pas un instant ou tu ne quittais pas la route des yeux...

    Mais Porsche ce flat6...

    Jsuis sur que tu es soit echappement ou option auto

    Arretes jvais etre jaloux hallu

    Mais tu as tout à fait raison pour le boitier ce du caca fini (enfin pour mon 1.6). La vraie prépa sur un atmo,c 'est l'AAC et la modif complet du moteur tout fait sur mesure, mais la autant changer de voiture...

  19. Posté(e)

    Citation :


    Je connais plein de gens avec des hdi, tdi 100/130 etc ... et leurs pneus durent plus que les miens...
    Suffit de pas demarrer comme un bourrin et ton couple (à pleine charge) ne tueras pas tes pneus, après si t'as envie de laisser la gomme c'est sur.
    Moi je demarre souvent en relachant progressivement l'embreyage sans accélérer, pas de pb... et mes pneus sont bouffés en 25000 qu'à l'intérieur.


    Là il s'agit d'un problème de réglage de la géométrie de ton train avant, ou d'un défaut si tu le règle régulièrement (un rabaissement excessif)
    Le fait que se soit usé de l'intérieur, n'a paut etre aucun lien avec ta conduite...

    Edit AbdO: Tu le fais exprêt, j'en suis sûr !

  20. Posté(e)

    TTS a écrit:
    jujusono a écrit:

    Ca donne quoi le moteur rotatif en comportement??



    - Trés sympa! j'adore le moteur..et le bruit love


    Est-ce que tu t'y connait en boitier additionnel?
    Power sys ou autre pour essence, legain ou perte, avantages, inconvénients, usure moteur et surtout performances...

  21. Posté(e)

    TTS a écrit:
    Surtout le couple qui use le pneu (essence comme Diesel)


    Le fait que le couple soit nettement plus important sur un diezouz à injection+ tourbo que l'essence atmo, il est normal d'en manger beaucoup plus sur les Tdi

    CQFD

    La conduite, avec frein à main, virage serré, doit aider à l'usure, c'est vrai yes

  22. Posté(e)

    TTS a écrit:
    Ah oui tiens j'ai oublié quelques voitures cyp

    - Toyota RAV4
    - Clio 2 phase 2 RS
    - Alfa 147 Selespeed
    - Mazda RX8
    - Mitsu Lancer Evo 7
    - Subaru Impreza WRX

    Faut que je retrouve mon fichier car en tout j'ai eu plus de 200 voitures (et je ne compte pas les voitures d'un jour)


    Presse spécialisé, genre Echappement, c'est que des sportives, ou des caisses qui ont des bourins à revendre!

    En tout cas féloches car ton taf, plein aimerait l'avoir!

    Ca donne quoi le moteur rotatif en comportement??

  23. Posté(e)

    jujusono a écrit:



    Je dois conduire vraiment comme un grand-père car avec la monte d'origine en dunlop SP [b]200 [/b]195/65r15 91V, j'ai réalisé 62000km ( je n'était pas encore au témoin d'usure) et encore je l'ai changé car jtrouvais que ca faisait beaucoup pour un pneu

    Est-ce vraiment dû au couple ou à la conduite le changement de pneus? (usure du à la géo et craquelement exclu)

    Est-il vrai que les tdi sont friand de gommard ?

    Maintenant g du SP200 devant avec 1 roue de secours et l'autre commandé ( à l'époque) sur 123pneu, et du SP01 à l'arrière. Vu le dessin du SP01 je m'attendais à du bruit, c honnete, la golf doit être super bien insonnorisé alors!!! VivelaGIV


    Erratum c du SP 2000

    Edit AbdO: correction de ton post... Tu as du mal excellent

  24. Posté(e)

    AbdO a écrit:
    Voici une serie de pneu en 16'' 205/55 W91 que je conseil pour la golf IV...

    Michelin Pilot Exalto 2 40.000km réalisé avec
    Micheli Pilot HX 40.000km à l'avant et 65.000 à l'arrière réalisé
    Uniroyal Rainsport 1 35.000km à l'avant réalisé

    Dunloop SP9000 ou SP9090 en 17'' un petit 35.000 à l'avant



    Je dois conduire vraiment comme un grand-père car avec la monte d'origine en dunlop SP 200 195/65r15 91V, j'ai réalisé 62000km ( je n'était pas encore au témoin d'usure) et encore je l'ai changé car jtrouvais que ca faisait beaucoup pour un pneu

    Est-ce vraiment dû au couple ou à la conduite le changement de pneus? (usure du à la géo et craquelement exclu)

    Est-il vrai que les tdi sont friand de gommard ?

    Maintenant g du SP200 devant avec 1 roue de secours et l'autre commandé ( à l'époque) sur 123pneu, et du SP01 à l'arrière. Vu le dessin du SP01 je m'attendais à du bruit, c honnete, la golf doit être super bien insonnorisé alors!!! VivelaGIV

    Edit AbdO: correction de ton post... excellent

À propos d'autopassion.net

AutoPassion vous permet de réunir les avantages des réseaux sociaux, des blogs et des forums de discussions en un seul site dédié à l'univers automobile.

Bonne route sur ce site !

Accès rapide

Liens utiles

Clubs & Forums Auto

×
×
  • Créer...