Aller au contenu
Rechercher dans
  • Plus d’options…
Rechercher les résultats qui contiennent…
Rechercher les résultats dans…

jujusono

Membres
 Afficher le profil  Afficher son activité

  • Compteur de contenus

    195

  • Inscription

  • Dernière visite

Messages posté(e)s par jujusono

  6. Posté(e)

    nebukad a écrit:
    Très sympa,

    J'y pense pour mon 1.6 16v... En tout cas boulot très propre...

    Le bruit augmente de beaucoup ?


    A+


    A vrai dire, seuleument un léger ronflement, et tant mieux, sinon un bruit excessif, voudrait également dire, que ca gobe de l'air chaud, et là adieu les perfs...
    Pour ton 16s, je pense que l'arrivée d'air sera frontale car tu n'as pas cette boite à air. Mais BMC fait un truc au top pour ton moteur avec en prix en relation!!

    A pluche

  7. Posté(e)

    stoufabella a écrit:
    T'avais une XSi ? J'ai eu une 106 XSi 1.6 ... quelle bonheur.
    Bien équipée Clim, VE,DE , TOE, DA. 105 cv de bonheur de 2000 à 7200 trs.
    J'étais en Dunlop SP Sport 2000 E 185/55/14, tube afrik, Filtre Green, silencieux Sebirng et 4 koni... Une petite brute...j'en ai laissé du kéké derriere (surtout quand ça tourne).

    J'en garde un super souvenir. Et toi ?


    tout d'origine hormis inox devil de l'afrique à la sortie... ca marchait vraiment bien, moins ct 1.4 les dim des pneux jmen rappel plou, elle étai de 04/94, jlai vendu en 2000 juste avant d'avoir celle ci, jcroi ct le 95cv, le 100 étai décata(?!) sans clim mais un compte tour en permanence dans dans la boite à gant

  8. Posté(e)

    nebukad a écrit:
    alors ya personne qui veut me renseigner ???
    peur


    Pour avoir mis des 3 voies en 16.5cm a l'AR ds l'emplacement d'origine ( c une 3p),ca ne sert pas à grand chose, étant donné que la moitié des HP sont coincé dans le sièges (le son est absorbé), ca donne un léger retour...

    ceci étant dis, pour avoir travaillé dans le son, meme avec une source pourrave ( kenwXXX), les HP a l'AV, qu'esqu'il rendent bien, c'est fort et clair, un bon rendu dans le médium, (excellent rendement) les bass bien sèches et pas BBBBBBOOOOOOOUUUUUUUUUUMMMMMM qu'on peut entrendre (parfois) des caissons infrabass surdimensionné pour le véhicule

  9. Posté(e)

    Je suis loin d'etre un expert en mécanique meme si avant sur mon xsi je faisai tout (enfin presque), bougies y compris!
    La sur mon bloc AKL, bonjour!!, tu as le droit aux bougies du 1er et 4e cylindre, les 2 autres du milieu, la clef à bougie ne passe pas, accès très très difficile, apparement il faut démonter le collecteur d'admission...

    Je me suis dit "stop les frais", va chez VW...

    En plus les bougies se changent ts les 60000 kms, c'est pas ce que ca coute, et ca évite, pour les bricolos du dimanche après midi, comme moi, de foirer la culasse; chez pigeo, c'est pas trop cher si il y avait un ennui, mais les allemandes..

  11. Posté(e)

    Je suis tout a fait d'accord avec toi!

    Si jamais tu achètes ta voiture au détail, tu as intéret a être millionnaire voire milliardaire.

    J'aimerais bien mettre les nouveaux types de balai silencio des G IV car j'ai les anciennes générations. Quand on voit les tarifs prohibitif des balais adaptatif VALXX, de 35 € pièce, je me dit que mettre les nouveaux bras ca doit pas couter plus chers??

    Qu'en penses tu micael?

    et les autres aussi?Qu'en pensez-vous

    NB: J'ai mis dans le rubrique tuning, mon admission dynamique valable pour 1.8T et tous le tdi V5 sauf 1.4 16s et 1.6 16s

  12. Posté(e)

    MB1984 a écrit:
    jujusono a écrit:
    J'ai acheté chez le concessionnaire VW, le kit 3 pédales, dans une belle boîte avec une jolie notice, (réf. je sais pas j'ai jeté la boîte), pour la modique somme de 26€ ttc, ca me semble moins cher qu'au détail...


    Moi c'est pareil, j'avoue aussi avoir été surpris du prix, mais par contre, le repose-pied, j'ai du l'acheter sur Ebay (30€) parce que le garagiste ne le trouvait pas dans ETKA (ou KATE -> Agassi excellent )


    J'ai pas poussé le vice jusqu'au repose pied mais 100€ en concession c'est vraiment se moquer de nous!

    Par contre si ca se trouve on peut trouver des accessoires identiques chez SKODA, je fait réf, à l'accoudoir, j'irai l'acheté à ce prix là (116€)ca fait moins peur que les 302€ que m'on annoncé VW

  14. Posté(e)

    Après une idée bien murie et de nombreuse recherche, je me suis penché sur l'admission dynamique.

    En effet, le conduit d'air d'origine totalement chaotique, méritait une arrivée plus directe...

    J'ai néanmoins cassé une partie du conduit d'origine sinon la gaine alu ne passait pas.

    Je vous rassure je n'est rien inventé, mais seuleument adapté un topic de leon concept!

    Après environ une heure de travaux, un filtre K&N, une gaine alu de diamètre 80, voilà ce qu'on obtient :




    Alors qu'en pensez-vous?

    Côté perf, disons qu'à défaut de faire beaucoup bruit un certain agrément s'y dégage, et très bon marché, au regard de l'investissement!!

  20. Posté(e)

    Bonjour a tous!!!

    Mon prénom Julien, possesseur d'une golf IV 1.6 8s "sport" depuis sa livraison en avril 2000 au 15/09/05 je totalise 93500 km au compteur et 3 lèves vitres déjà cassés!!

    Sinon pour les modif, pédalier alu ( waouh) K&N avec admission dynamique, isolation thermique de la boite à air avec un compsé mousse polyérythane et alu, enjoliveurs changé car ce d'origine trop moche (acheté et non volé, je précise) enfin feux arrière golf IV match 2

    GG

    Je suis un peu une quiche en méca, car ca n'a pas été ma formation , mais je suis friand d'apprendre!

    Voili voilou

À propos d'autopassion.net

AutoPassion vous permet de réunir les avantages des réseaux sociaux, des blogs et des forums de discussions en un seul site dédié à l'univers automobile.

Bonne route sur ce site !

Accès rapide

Liens utiles

Clubs & Forums Auto

×
×
  • Créer...