jujusono

J'ai jamais dit le contraire, tu me parle du cata et maintenant d'une ligne complete, il y a une différence. Sur mon ancienne Mk2 j'avais une ligne et je te confirme j'ai gagné 5 ch (avec la ligne). Et au total après ouverture du bloc 20 ch. Pour le banc de puissance, il y a des solutions alternatives comme Powerdyn. Après comparaison entre un banc et le logiciel celui-ci fonctionne très bien (même si je suis incapable de te dire comment ils fonctionnent) Ce que je voulais te dire que l'élément cata appartient a cette ligne, et que le collecteur n'est pas l'élément qui fait le plus de ravage: Je m'avance face aux tests supersprint, ou les moteur avec turbo sont testés (sans changement de collecteur bien sur), et les atmos (avec!) on s'aperçoit que les gains respectif sont quasi du meme ordre, que cela veut dire? remplacer un bout de tuyau ne fait quasi rien gagner! Le seul élément restant est la suppression du cata! Mais si tu veux on peut aller chez STRS!

Ecoute volontiers si tu me paye le passage au banc, je n'ai rien a cacher, on fait les tests, et puis honte à moi si il ne se passe rien Fort heureusement sur mon AKL je n'ai qu'une sonde! Pour avoir essayé 1 ligne entière supersprint sur golf III 1.8, je peux garantir sur facture le changement! Je suis entièrement dac avec toi qd tu parles du KAD, qui a part gober l'air chaud du moteur ne sert a rien, et une prépa est un ensemble de modification pour un résultat, mais faute de mieux et d'argent, je me contente de l'effet PLACEBO! Et qui quand il était petit n'a pas cru courir plus vite avec des Nike Air qu'avec les Noel!!! Et puis si j'avais la tune jprendrai une autre caisse, plus performantes edit neb : correction mise en page de la citation...

Je kiffe purement et simplement ta caisse, superbe Ah si j'étais riche...

Il existe pas beaucoup de véhicule en 1983 qui avait un cata et pourquoi maintenant le cata fait moins perdre qu'auparavant, c'est pas ce que dit supersprint?

sans etre un traducteur Mk veut dire version, modèle, dans le sens nième du nom voili voilou

Il y en a en vente partout sur ebay.de à 6€ bozi.de

salut toi! J'ai une 1.6 8s, j'ai acheté le tube afrique, que je vais souder samedi. Pour le danger, il y a en a pas sauf si tu conduit mal! Tu gagnes en couple, mais n'étant pas fan du mazout, je suis pas certain du gain sur ce type de motorisation! un tube coute aux alentour de 150€ et en fonction de la diffculté du montage Autobacs peut te le faire (ex.) Sinon dis ciao au CT, et mieux vaut connaitre qq'un qui te le fait passer à l'oeil... Je crois qu'avec la patate que tu as ton train avant doit etre deja pas mal débordé, y'at-il une raison de vouloir gagner de puissance et du couple, sachant qu'au banc tu es a au moins 160cv!!!! Regarde ce que supersprint propose

VW GIV R32 Replica Posté le 09/09/2005 à 10:57:04 Vétéran Tu es bien assis? Les autre aussi, alors voici ce qu'il faut compter (ce que j'ai investi) Conversion R32: - Kit R32 GFK fibre : 500€ + 100€ de frais de port - Grille origine R32 VW : 30€ - Intérieur plastique de passage de roue (car PC plus large) : 100€ - Jantes et pneux : 1100€ + 100€ de frais de port - Combinée ressort amortisseurs -35mm : 500€ - Echappement droite gauche diam 90mm : 350€ - Préparation, peinture et pose du kit : 500€ minimum Tolal : 3280€ Accessoires: - Calandre sans sigle : 40€ - Optique avant angel eyes fond noir FK: 220€ - feu arrière MHW fond noir : 150€ - Rétro M5 : 150€ - Laque étrier bleu RS : 25€ - Conversion H1 et H7 Blue vision : 53€ - Filtre à air converti en BMC : 25€ Total : 663€ Total : 4000€ Oui putain... c'et la première fois que je fais les comptes!!!! Et pour finir... Intérieur: - Sellerie R32 : 1700€ - Aérateur R32 : 120€ - Pédaliere et repose pied : 100€ - pieces alu divers : 200€ - GPS VW : 1000€ Total : 3120 Grand total : 7000€

tu sais c'est de la monte d'origine 205/55 16 w, tu risque c sur de consommer un peu plus, d'avoir une tenue de route nettement supérieur, un look o top sans pour autant etre tapageur, tu rajoute que 3 tailles tu as des montes optionnelles qui font passer le 15" de 195/65 15 en 225/45 17!! Et puis pour etre limité à 130km/h... Je sais pas si tu fais des courses avec ta caisse, mais si la réponse est NON, la différence de perf si il y a sera vite effacé pour les trajets maisons travail carrefour

TROP BIEN les jantes BBS d'eurofac, pas vrai Nebukad!!! Franchement vu les prix c'est de la déstock, mais fait gaf à savoir si c'est TTc ou HT, car ce sont des malins, mais des pro hyper compétents. Sinon pour la taille commune d'homologation (facile a trouver et pa trop cher) 205/55 16 V ou W attention à l'indice de charge (le chiffre avant la lettre de la vitesse)

Attends c'est terrible ton lien ya rien a fabriquer et c opé direct avec 50% du prix

c marqué sur le K7 et le beta n'est que de voies voili voilou

Jtrouv tu es un peu méchant car ils ont beaucoup de pièces en commun et notament les chassis... il n'y a que l'enveloppe du véhicule qui change, et l'abit fait pas le moine, non!!! Tu n'as jamais vu des TR.. d. C.. en golf se la péter!!!! Et imagine les gars qu'on une Audi A6 qu'est-ce quil dise sur ceux qui ont une VW? Mais bon la voiture de LEON elle est moche

heu... Si tu as un poste BETA tu as 2*20W, donc que deux sorties donc pas possible d'en mettre quatre... Si tu peux en dérivant le système mais tu fera chuter l'impédance de moitié et ton système va souffrir pour une qualité de son pourrie... le mieux, c'est soit de mettre un gamma 4*XX ouo de changer pour un qui n'est pas d'origine et dont les sorties HP seront au nombre de 4. Ca c le premier point 1 Secundo, si ton installation n'est pas prééquipé(ce que je pense est le cas) tu devras "tirer" des fils audio en partance de ton poste jusqu'au emplacement AR, et faisant passer c dernier dans les gaines et les caches contre fort du véhicule. A la suite de ca tu devras casser les grille d'origine du véhicule qui sont que des cache trou et plastoc, et y mettre des HP de 16.5 cm 2 ou 3 voies (fonction budget) que tu viceras dans le logement prévu. Les Hp dépassant tu y mettra de jolies grilles en protection... Bon travail Si tu changes tout c Alpine+ Focal= bonjour les oreilles

Pour éviter de rayer la peinture, j'opte pour l'extérieur, un bon lavage mousse et jet haute pression. En ce qui concerne l'intérieur, aspi (focément), et rénovateur plastique parfumé... Pour les tâches blanchâtre,j'enai plein sur la boîte à gant... C'est la miss avec son maquillage, qui en met partout, c'est ultra gras et je peux pas le faire partir définitivement, arrrfffffff Les femmes double nos plaisirs mais triple nos dépenses

[quote="stoufabella"] C'est par pour dire, il m'est arrivé pire, le numero chassis de la twingo de ma copine, n'est pas le meme que celui de la carte grise ... c'est top ca ? Eh bien après 3 mois passés à appeller Renault et la sous pref et la préfecture) (technocentre, hotline, garage), la faute venait bien de chez renault, une belle erreur de leur part mais aucune contre partie .... A+ Franchement la honte, on pouvait t'inculper de maquillage de véhicule ou frode, c honteux

a boulogne c'est le centre commercial et test de renault, ils sont fort... Mais je pense que l'erreur vient de la préf et non pas de leur info... MOdus = beurk

I nicht liebe gern deutsch zu lieren order sprechen, aber, ist es vielleicht schreiben im franschösisch??? I really prefer in Skakespeare language, but if i make a bargain with ebay.de tant mieux... Merci TTS

J'aimerais savoir, si quelqu'un serait susceptible de vendre son système audio d'origine ( avec CD). Si tel est le cas à combien les vendez-vous? Merci par avance...

A mon avis ca marche carrement, les RCA les plus clairs correspondent aux bornes -Si tu vx pas l'acheter, ca se bidouille facile, tu soudes tout ça, tu te fais toi meme ton RCA en direction de l'ampli, par contre, si tu n'as pas de REMOTE, tu ne va pas déclencher la mise ne marche de l'ampli!!! Ou kel est cette fiche??? Est-ce la boucle rouge, si oui, OUFFF sauvé

Sur la mienne, quand je suis à l'arret, l'indication l/heure apparait, mais parfois, la conso monte jusqu'a 99.9l/100 ce qui est bien entendu totalement faux, mais c'est assez rare Pour te dire que le problème ne vient pas, à mon avis, spécifiquement de ton OBD, mais ca doit être un bug ou qqch du genre, sauf si c'est TOUJOURS comme ca chez toi L'ayant acheté neuve, elle la toujours fait, tu as raison c'est certainement une erreur du calculateur, une erreur d'info, car le l/h, je l'ai jamais vu sur mon ODB...

TTS appel moi juju ou julien, c mieux que c surnom hyper ringuard (que je me suis donné sur le forum, qui date de la fac, on comprends mieux pourquoi ) Ma tuture est de 2000 peut-être est-ce un ancien process, remplacé sur les dernières version (en meme tps aerotwin????)

Franchement bravo les gars!! ce sont des p'tites fonctions sympa Par contre sur mon ODB, quand je suis à l'arrêt la conso monte en flèche, alors que bo papa et sa tdi 100 de 2002, une indication l/heure s'affiche! Quid de mon ignorance sur cette "fonction" !! Pourquoi j'ai pas le droit à ce truc De plus je pense que l'indication de moyenne doit être largement faussé

C'est vrai qui oserait dire qu'une polo flight n'est pas une polo ou qu'une golf variant n'est pas une golf!!!! Sachant que la bora break=golf break CQFD