TSW

Je soupçonne les miens de ne pas fonctionner du tout car ils ne dégivrent jamais, avec ou sans dégivrage de la lunette arrière. La platine avec le bouton de réglage a été changée par VW qd l'ancien proprio m'a vendu la Golf car le bouton de réglage était cassé à ras. J'ai remarqué que cette platine est sérigraphiée avec le rétro gauche en haut, le droit en bas, et un symbole de dégivrage en position intermédiaire, entre les 2 rétros. En fait j'ai 3 positions, plus une quatrième en faisant tourner complètement le joystick de réglage vers l'avant, alors que 2 suffiraient (droit/gauche). Le vendeur m'a dit que la platine d'origine n'avait pas cette position intermédiaire. Est-ce que ça peut venir de ça ? Ils auraient mis une platine adaptable d'un autre modèle mais avec des branchements partiellement différents empêchant le dégivrage de fonctionner ?

Ah ben ça je ne sais pas non plus. Je sais juste que sur les G5 c'est tout gris partout.

Mon essui-glace conducteur étant déjà mort, je pense à le changer. Or je vous vois discuter de ces Aérotwin depuis un moment, et je voulais savoir: - à quoi ça ressemble - si c'est vraiment plus efficace - s'il faut les prendre avec ou sans spoiler (si la question se pose) - et s'ils s'adaptent sur une G4 qui n'en a pas d'origine (G4 TDI 100 Variant de 12/2000). Voilà, rien que ça.

C'est pas compliqué. Le plus long est ensuite de purger tout le système de liquide de frein, mais bon, ça fait l'occasion de le faire (tous les 2 ans normalement !).

C'est vrai que LYON, c'est pas vraiment connu comme bled Je préfèrerais encore être localisé à Lyon dans le Rhône (à 10 bornes de chez moi dans l'AIN) plutôt qu'au fin fond de l'Isère...

Ha bon, j'ignorais alors, désolé.

Je tiens juste à rappeler à mon tour que je répondais à la question initiale qui était de savoir si c'était homologué ou pas. Or, 6% d'écart de développement, ça ne l'est pas. Et si tu passes dans un centre de CT qui fait son boulot correctement, sans prendre en compte l'aspect "sympa" ou "connaissance", tu te fais recaler. C'est tout. C'est la pure et simple application de la Loi. Ensuite, moi aussi j'ai eu une Polo non conforme à la législation, montée en 205/40/17 au lieu du 185/55/14 d'origine (entre autres choses), et moi aussi j'ai remis les roues d'origine avant d'aller au CT. Mais la législation, le problème de disparité européenne sur les homologations de pièces automobiles, etc... c'est un autre débat.

Moi aussi je mets un nettoyant moteur avant ma vidange. Faut juste le vider dans l'huile, rouler 1/4 d'heure, puis faire sa vidange (changer le filtre à huile impérativement !).

une simple remarque sans grande importance: Pour le 1,9L TDi 100ch, c'est TDI et non pas TDI, car c'est le symbole des "injecteurs-pompes".

Je suis créé 2 fois au même endroit, et toujours au mauvais !

Moi aussi ! Ma boîte de clous...

Ca peut venir d'un fil coupé dans sa gaine et qui fait contact ou pas avec les vibrations de la voiture.

Il y a déjà un topic pour ça sous cette même rubrique. /viewtopic.forum?t=384

Ha ben je suis content, c'est le second Topic de suite où Spliffman partage mon avis

merki de partager mon humble avis.

Oui, tu fais aussi du Tuning, mais comme je me tue à le répéter à droite à gauche, le Tuning, c'est comme la Musique, il y a de multiples styles différents les uns des autres. Dire qu'on n'aime pas le Tuning sous prétexte qu'on n'aime pas les kits extrêmes (par exemple) mais les transformations discrètes est aussi illogique que de dire qu'on n'aime pas la Musique si on aime le Rock et pas le Classique. Je ne donne pas cet exemple pour Toi personnellement, c'est une généralité.

Hum Je ne partage pas vraiment l'avis de Fashion, désolé. Ton 175/80/14 a un développé de 1997mm. Le 195/55/15 a un développé de 1871mm. Ca fait un écart de -6,3%. Par rapport aux 1 ou 2% légaux (j'ai la valeur chez moi), c'est clair que tu serais hors tolérance pour le Contrôle Technique ! Sans parler de l'écart de vitesse au compteur, puisque pour un 130 compteur, ta vitesse réelle serait seulement de 121,8km/h. Et encore ! En partant du fait que ton compteur est exact d'origine, ce qui n'est jamais le cas, car un peu optimiste par rapport à la réalité. Ensuite, au-delà de ça, faut comparer l'ET de la jante par rapport à ton ET d'origine ! Moi, même pour 500€, je n'achèterais pas à ta place. Rappel: Tu as sur ce topic un tableau de correspondance et un tableau de conversion pour les pneus: /viewtopic.forum?t=3 Et il est situé en 1er dans cette rubrique "pneu" du forum.

Bravo pour ce tuto !

Coming out sur "Tout sur la Golf IV".

Avec une volumétrique, ça gueule à l'ouverture des vitres. Et d'ailleurs, le simple fait de mettre en route la vitre provoque une consommation de courant détectée par l'alarme qui se met à gueuler, même sans volumétrique. Concernant le sectionnement, j'ai rien compris.

Jolie R32 Tu l'échangerais pas contre un break ?!? sinon, to you !!!

Fashion > Ca fait pas un peu beaucoup de bannières qui hâchent le déroulement du topic !?! :/

Normalement ya un code a saisir sur les postes numeriques comme ceux des taf... Moi c'est le 21 sinon généralement c'est le 71 ou 61... Tu tappe ca juste après avoir decrocher Chez nous faut juste taper sur "étoile" pour activer la Fréquence Vocale une fois que tu est en ligne depuis plus de 5 secondes environ. Y'a "FV" qui apparaît sur l'écran du tel, et ensuite tous les répondeurs où ils faut composer des codes avec les touches fonctionnent (style consultation de comptes, etc..).

Hors Paris pour moi. J'ai pas envie de galérer dans une grosse agglomération pour un rencard. Déjà que je ne fou plus les pieds dans Lyon centre à cause de ça...

Hého Mr ! On a le droit d'aimer ou de ne pas aimer, mais ne te permet pas ce genre de commentaires... Ca fait pas très classe ! +1 Igua2620 > Perso, j'aime assez le tuning puisque je suis moi-même en club. Mais mes goûts s'orientant vers du "sobre", j'avoue que je la préférais AVANT le kit carrosserie. Les jantes en 18", le rabaissement et les feux claquaient bien ! Ceci dit, le travail a l'air bien réalisé, et je te félicite pour celà. Je te souhaite d'arriver à en faire ce qui te plaît le plus comme style, c'est bien là l'essentiel. @+