TSW
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Il n'est pas solidaire dans le sens "fixe" sur les nôtres, mais il est déjà en place derière le pas de vis. Et il est d'un diamètre juste assez faible pour ne pas tomber de la vis. Il doit être inséré sur la vis, puis écroui pour le déformer légèrement je pense. Lors de ma 1ère vidange, j'ai cru que le joint s'était écrasé au serrage, donc je l'ai coupé à la pince, et j'en ai remis un de la référence des Polo/Golf II/etc... en cuivre. J'ai vu qu'il faisait la même taille, donc bon, j'ai pas cherché plus loin. il passait tout juste. Ca a très bien tenue pendant les 15.000kms. Je crois qu'il ne faut pas chercher à comprendre. Après tout ce n'est qu'un joint de bouchon de vidange. -
Ah oui, attention, faut pas aller chez feu vert en se disant qu'il y en a. . Faut bien checker la liste sur le site Meguiar's (je ne sais pas si elle est bien tenue à jour) et ne pas partir à l'aventure. Sinon, faut acheter sur le site directement. Chaque centre est franchisé donc indépendant. Sur Lyon, seul le feu vert de Genay (au nord) en faisait. J'y suis allé, j'ai trouvé que la microfibre et le brillance éclair de tout ce que je voulais. Tous les autres Feu vert sur Lyon n'en vendaient pas du tout. Là maintenant, y'a celui de Bron (Sud-Est) qui en fait, et le vendeur qui a tout fait pour les intégrer à la gamme des produits vendus est mon pote. Sinon y'en aurait jamais eu. -
bof, les inactifs ça gêne pas, ils s'instruisent en nous lisant et y disent pas de conneries Sinon faut mettre l'accès en lecture aux non inscrits, y'aurait moins d'inscriptions de fantômes. non ? -
sur le même principe, plus la Golf est grande, plus on a d'étoiles. Suis AUSSI déjà parti... -
Sa référence sur l'étiquette du livret d'entretien ou du coffre (4 caractères) ? -
Si tu en trouves, je te conseille les bombes de la marque "black magic" originales (bombes jaunes imprimées en noir). Elles sont plus grandes et moins chères que les Foliatec. elles existent en Noir et Rouge. Photo Google (écrasée en hauteur): -
Sur le site tu as le liste des magasins, sachant qu'ils n'ont jamais toute la gamme, et que seuls les vendeurs qui s'y intéressent ont les produits qu'il faut en priorité (comme mon pote vendeur Feu Vert qui a réussi à convaincre son patron d'en vendre dans son centre Feu Vert après démonstration). Mais des vendeurs dingues de Meguiar's comme mon pote, y doit pas y'en avoir 2 en France. Lui commande aux USA, moins cher pour grosses quantités. Merci à lui !
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Je l'ai déjà fait sur toutes mes voitures (essence/diesel), je laisse juste tourner le moteur pendant l'opération car au début, je suis resté planté qlqs fois avec la R8 puis le GTT à cause de la condensation dans l'allumage.
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Je le déconseille, mais après, chacun sa technique. Raisons (j'argumente pourquoi je déconseille): - Tu ne peux pas vraiment maîtriser la teinte entre les 2 feux. - Tu perd du vernis dans l'air arrivé au bord du feu si tu continues. - Tu mets plus de vernis sur les bords qu'au centre du feu si tu ne continues pas et repars immédiatement dans l'autre sens sans relâcher l'atomiseur.
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Bilal > 1er post de ce topic
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Moi j'ai remis 1 petit litre entre les 2 vidanges. (TDi 100) -
Attention sur ce point. Le gars du CT m'avait expliqué que même avec des amortos morts de chez morts, du moment qu'il n'y a pas de fuite ou défaut autre, il n'y a rien d'inscrit sur le rapport CT. Je lui avais d'ailleurs dit que c'était abérant, il m'avait dit que "oui" mais qu'il n'y pouvait rien. Pour le test de pompage avec la main, je le pratique aussi. -
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La technique de trempage, c'est la même que pour le film sur les vitres, ça permet juste de repositionner le film autocollant sans l'abîmer. Mais ça ne permet pas d'épouser mieux les formes. Pour les trucs tortueux, tu peux essyer de chauffer, mais fait des essais avants avec des chutes, pour que ça chauffe assez sans fondre. Et gaffe au sèche cheveux avec les doigts mouillées par le film détrempée. Va pas jouer ton Claude François ! -
Le semi-auto, c'est pour boucher les trous ? Whaou ! Moi, si je le fais un jour, j'y mets un peu de résine + fibre choucrouté par l'intérieur, un peu de mastic et roulez jeunesse... -
Elle est superbe ta variant ! Tu la trouves sale, ben heureusement que je ne prends pas de tofs de la mienne en ce moment. Ton intérieurs (cerclages de pommeau, sièges, etc...) est plus attrayant que le mien. On dirait qu'on a la même couleur de carrosserie, mais en photo on ne sait jamais. Ma réf est LC5V pour comparer. Très bel achat, félicitations. On est un peu frèrots comme ça
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Arf, je ne fais qu'1m75 Merci d'avoir pensé à moi Edit: Bonnes Vacances !!!
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[Golf4] Pommeau Gamme R
TSW a répondu à un(e) sujet de AbdO1 dans Références officielles des pièces VW
Rapport à la ref, c'est tout, que tu ne te sois pas trompé. -
Moi j'aime pas trop. (les jantes) -
Ah ben Merci, ça fait plaisir...
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L'idéal: Le Scratch X sert à enlever les rayures les plus prononcées. Le Deep Crystal étape 2 sert à enlever les microrayures. Le NXT Tech Wax est la cire de finition. Le spray Brillance Eclair sert à nettoyer la voiture en cas de poussière. Le Hot Rim's sert a nettoyer toutes jantes Alu. A vot' service...
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T'façon il est fourni monté sur la vis, donc pas de souci. Il semble être en Acier ou en Alu. Mais pour ma première vidange, j'avais remplacé le joint par un neuf en cuivre et ça n'a posé aucun souci.
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Le bruit de chiotte d'avant le remplacement est revenu, mais sinon tout marche nickel. Pas de ratés. Selon ta région (s'il fait TRES froid en ce moment) le gas-oil peut commenrcer à givrer et faire des paillettes. Peut-être la raison de tes ratés. -
Ha ouais, tu m'étonnes ! Sévère l'amélioration ! Tu peux nous faire un topic sur ton boitier, ou m'indiquer l'URL si c'est déjà fait STP ?
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Comment ça se fait que tu ais autant de mastic sur les côtés pour des malgheurx trous de 5mm à boucher ? T'as rattrapé les pocs par la même occasion ?