TSW

LOL, honnêtement, même avec l'indice, c'est bien parce que je le sais que je le vois. Pas toi ?

Ha bon. 1/ j'ignorais. 2/ je te voyais + vieux que ça. 2 points qui m'ont induit en erreur.

Si tu me vois habillé en rouge, je pense que tu n'as aucune chance de voir le barillet. indice: Il est entre la plaque et l'essui-glace.

Quand on sait où il se situe, c'est encore sur cette photo qu'on le "voit" le mieux.

- Non. - Non.

: 1h, je suis encore là Moi aussi encore ici il est 2H30. demain debout a 6H30 aie aie aie Ben samedi soir vous étiez pas trop là

J'ai imprimé leurs tarifs Colissimo sur www.laposte.net donc s'ils t'intéressent tu peux les trouver. Par contre j'ignore s'ils ont augmentés.

Ah, c'est toi !?! Faut que j'y pense d'ailleurs...

Ah bon, je croyais que FK et IN-PRO étaient des bonnes marques. Encore l'étanchéïté, je peux la parfaire, c'est pas un souci, mais s'ils n'éclairent que dalle, ça m'embête plus.

exact, je confirme Moi aussi ! Les variant ont ça et pas les berlines. Et pour les plus observateur (ceux qui ont un break nesoufflent pas), savez-vous où est le barillet d'ouverture du coffre ?

Y'a un forfait, appelle-les.

205 non ?!? moi à 20 ans, c'était une R8...

Toi aussi, t'as oublié un "n" à feignant ! Hop, 100 lignes en rouge/bleu. PS: et je ne regarde pas "pingouin"...

Non seulement il met les mêmes posts sur tous les forums, mais il ne corrige pas ses fautes d'ortographe. Tu me fera 100 lignes de plus.

Tu te penches, y'en a qu'un de passage, à 20/30cm de profond (prends garde que Réplika ne soit pas derrière toi à ce moment là ) Il est partout quand il s'agit de cul celui la. Surtout pour les hommes Difficile de déconner "Q" avec des filles ici

J'ai attaqué sec hier soir, mais à partit de minuit jusqu'à 4h j'ai plus vu personne ici PS: Comme maintenant d'ailleurs

De ce côté-là, je suis (malheureusement) tranquille... PS: Personne n'a une soeur de 30-35 ans à caser ?

Rigole pas, c'est à peu près ça en plus !

Les miens regardent déjà n'importe où Faut d'ailleurs que je me penche sur ça qd j'aurai un moment. Autres tips pour les ampoules >55/60W: Pour nos VW, les fils et les fusibles sont de sections suffisantes pour encaisser du 100W sans broncher, voire du 130W mais ça devient l'extrême d'un point de vue échauffemnt. Mais si,vous possédez (maintenant ou plus tard) une voiture d'une autre marque (Française déjà), vérifiez bien la section des-dits fils. Car ils risquent simplement de cramer, surtout si le fusible a été remplacé par un plus gros. Pour exemple, dans mon ex GTT, j'avais mis des 100/80W avec 1 relais par ligne d'alimentation de phare, et 1 relais par ligne d'alimentation de code, soit 4 relais sous le capot, avec des sections de fils revue à la hausse. Sinon, les comodos de Super 5 cramaient.

Tes vis doivent avoir AU MINIMUM la valeur de leur diamètre en prise dans le taraudage (c'est de la mécanique d'école). En clair, pour du diamètre 12mm, tu dois avoir 12mm au bout de la vis qui soient dans le moyen. C'est pour éviter les cisaillement. Ensuite, la forme de l'appui de la tête de vis dépens de la forme en creux de la jante que tu auras: Bombée, en cône, ... Donc attend d'avoir les jantes pour savoir quels vis prendre (on dit écrous mais ce sont des vis en fait).

Tu te penches, y'en a qu'un de passage, à 20/30cm de profond (prends garde que Réplika ne soit pas derrière toi à ce moment là )

Ben ouais, dépêchez-vous quoi, y'en a qui attendent ! A ce propos, j'ai vu hier que sur le PC portable de mon père, il y a aussi une prise PCMCIA. Mais m'en fou. USB ira sur n'importe quel PC au moins.

RAS depuis 10 mois de mon côté. J'en ai juste démonté une dont la partie en verre était pliée (bizarre hein ?!?), et je l'ai remise droite sans la casser, elle fonctionne encore très bien. Je me suis rendu compte à ce moment là que c'était des 100W. Je suppose que c'est le proprio d'avant qui les a mises et qu'elles ne sont pas d'origine.

Ca doit être le capteur d'ouverture électrique je pense, à confirmer par Abdo (ou autre). Sur ma Golf IV, l'ouverture du coffre n'a pas de poignée standard comme la berline, mais une ouverture électrique à impulsion.