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Tout ce qui a été posté par TSW
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idem, la mienne de dec 2000, je suis sûr que ça n'avait jamais été fait. Je l'ai fait faire en Janvier. Tous les 2 ans : - Liquide de freins. - Liquide de refroidissement. (ça aussi, personne n'y pense). J'ai fait les 2 en Janvier, comme ça je sais où en est l'entretien. C'est le côté chiant quand on achète une occasion, surtout quand le proprio a perdu le carnet d'entretien. Sinon: - Filtre à carburant tous les 2 ou 3 vidanges, important aussi. - Flitre à air idem.
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Dans la doc de la Polo 6N, il est indiqué qu'il faut utiliser du White Spirit pour enlever les éventuelles coulures de cires (d'étanchéïté). Je m'en suis servi à moultes reprises, notament pour enlever le logo sur ma Golf IV ou pour enlever de la peinture en bombe sur la Polo (suite à essai rendant moche sur PC avant) et tout part sans abîmer la peinture. Jamais essayé l'acétone, mais j'avoue que ça me ferait car il est plus aggressif que le white spirit. Cependant, pour ton tutorial.
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Un grand bonjour à tous sur cet excellent forum
TSW a répondu à un(e) sujet de red_bull dans Présentation
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[Golf4] Pommeau Gamme R
TSW a répondu à un(e) sujet de AbdO1 dans Références officielles des pièces VW
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Chelmio & Patrizio > Je suis 100% d'accord avec vous, c'est complètement illogique sachant que des amortisseurs usés rallonge effectivement les distances de freinages, mais peuvent engendrer une perte de contrôle du véhicule en virage ou en manoeuvre d'évitement. On a les valeurs d'amortissement imprimées sur le rapport (et encore, pas sûr que tous les centres de CT le mette) et basta, démerdez-vous avec ça Payez vos 45€ Merci Au revoir Attention à la marche....
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