the.slider

étant donné mon experience trés limité en mecanique et en eletricité auto, j'ai d'abord voulu trouvé une personne qualifié pour faire le montage et avec le temps j'ai laissé tombé l'histoire donc je n'est pas recontacté secma pour confirmé ma demande.. tony, de secma m'a assuré sans probleme, qu'il pouvait l'envoyé au moment ou je l'ai contacté.. par contre si tu leur fais une demande, evite de leur demandé aussi "gentilment" que sur ton dernier poste

félicitation a polo et surtout bon courage pour les semaines avenirs.. le temps de prendre le rythme, car aprés c'est que du bonheur.. je viens de recevoir la courroie et vu que la semaine prochaine, ma grenouille passe en révision, je vous tiendrai au courant et je vais esseyé de faire quelques photos de la manip..

polo.. as tu changé ta courroie... esque la manip est fastidueuse?

beau boulot l'ami.. vivement de voir la bete .."je parle du bug".. en action.. déja que tu grimpé sur les sapins (ma femme me confirme la chose.. ), maintenant les chênes n'ont qu'a bien se tenir

au début de mon achat, j'avais fais une demandé de shema electrique a secma pour la pose d'une alarme, et il m'ont dit qu'il me l'envoyé sans soucis. contacte les.

oups.. désolé oliv.je n'avait pas tous suivit.. donc peut etre a voir pour cette modif là...

depuis le début, je tourne au 95.. on ma déconseiller de mettre du 98.. car "sa pete" plus fort au niveau des soupapes..(d'aprés ce qu'on m'a dit)

c'est le nouveau stage de pilotage pour debutants sur buggy... ou bien peut etre une pub sur la fiabilité des sangles utilsées

tu nous tiens au courant de l'évolution mac.. ton bug affiche combien en kilometrage.. le mien actuellement, ce met a pétarader lors des décélérations et j'ai une impression de courroie qui n 'accroche qu'une fois à haut régime. il passe dans deux semaine en révision. changement de la courroie "nouvelle de secma", de là je verrais si cela continu. pour le "PET PET" , je pense que le froid dois y joué un peu.. cougar, r-type m'a expliqué que la modif ne serai pas top surtout pour le couple a bas regime. je pense qu'il interviendra sur ce post pour mieux expliqué le technique.

entierement d'accord avec zébra. le gard ne possede que trés peu de revendeur de bug. un concessionnaire oxo serait bien venu dans la région.

oliv. regarde si ta pas une touche "miroir" sur ton lecteur. a mon avis c'est sa..

la prise de vitesse avec le gps c'est fais en pneu route. effectivement il y a une grande difference entre les routes et les tt.

moi aussi.. tous l'monde est a sa place.. tous dépends ce que tu as pris avant de regarder la video.. par contre il me semble un peu plus large que le BUGRIDER

surtout que maintenant, avec tous ce qui a plu.. doit y a voir de la guadou.. un temps a sortir du br.

ok, plus sa respire et plus sa boit... sa me fait penser a quelqu'un sa....

quesque tu appel deux trois problemes, mac? soucis avec la bobbine?

j'aurai une petite question. en relisant le poste de patrick "fun missile" j'ai vu qu'il avait changé son filtre a air. ma question est: peut on changer juste le filtre, sans faire "actuellement" d'autre modif. esque cela m'apportera quelques chose de plus ou bien cela ne sert a rien tant que le carbu et autre ne sont pas changer

merci polo. je viens de recevoir mes graisseurs. vu que la prochaine révision approche, je ferai le tous en même temps. graisseur, courroie, filtre a air.

par contre une petite question. j'ai vu que vos problême de vitesse était assez important. sur certain poste j'ai aperçu des donnée tel que 70 compteur. pour ma pars le mien affiche les 80 voir plus, et aprés vérif sur GPS et suivit voiture je me retrouve avec un 74, 76km/h réel. pourquoi autant de différence entre le mien et le votre... sachant que le mien fait parti des tous premiers sorties, je dois avoir un truc de plus ( ou de moins que les votres). si quelqu'un à une idée, je peux ensuite verifié sur le mien (ou essayé, car moi et la mécanique ). pour ma pars, je pense entre autre, a la bobine, car je n'est aucune impression de rupture. ma connaissance des rupteurs, je l'ai testé sur une 125 bridée et c'est plutot flagrant. esque vous aussi, sur vos fun, la rupture est franche? le mien, arrivé a "fond" reste linéaire et ne sacade pas.

enfin, dés nouvelles de tony de chez secma. donc il me fait parvenir la courroie dans la semaine. d'aprés lui, la courroie est plus petite que celle actuelle et donc permettra de prendre plus en pointe " environ 7 Km/h" d'aprés ces dires. on verra

pour ma pars, cela fait le troisieme mail que je fais parvenir a secma pour des infos sur cette nouvelle courroie, et toujours aucune réponse.

vraiment de belles photos

parcontre j'ai utilisé sur le mail la réference 1400907que tu as indiqué plus haut. esque c'est bon ou faut-il leur ajoutés d'autres éléments

ok merci.. le mail viens de partir..

ou moi.. par contre lorsque tu as fais ta commande de graisseur. combien en as tu reçu. pour ma pars, un sachet de 500 serai un peu superflux.