Xinling 250

Merci pour l'aide , mais pour l'instant je n'ai pas trouvé le temps de m'occuper de lui !! Mais j'ai pris quelques renseignements chez un vendeur de motos ,et d'après lui il s'agit surement de l'essence trop vieille !! sinon il m'a conseillé d'envoyer un coup de start pilote dans le filtre à air pour voir si ça part. Sinon dès que j'ai le temps je vidange le réservoir et le carbu ,et je change la bougie. Sinon je me demandais à quoi servent les 3 fils protégés par un cabochon noir sur le carbu ? et il y en un seule fixé sur une cosse au carbu aussi ??? starter ?? et puis quoi ??? question au connaisseurs ? comment puis je controler si le starter est bien alimenté ? car j'ai un doute dessus. ( jamais entendu le moteur tourner plus vite au départ cette été , mais c'est peux etre normal ? ) Merci pour les renseignements et en plus cela peux servir à d'autres .

il ne fait rien

j'ai bien pensé à l'essence car cela fait 3 mois quelle est dans le réservoir , alors demain je le vide et je controle l'étincelle à la bougie . si vous avez d'autres idées ....

je vais essayer demain , pas mon doigt !! je croyais qu'il y avait un risque pour la bobine sur cette façon de procéder.

Quelqu'un peut il m'aider , cela fait 3 mois que j'ai pas démarré mon Xinling 250 et celui ci ne veux plus partir ! Peux venir de l'essence trop vieille dans le réservoir ? Comment puis vérifier si il y à bien de l'allumage ? demonter la bougie pour voir si il y a une étincelle , mais y'a t'il pas de risque pour la bobine ? Ma batterie est chargée et la bougie est humide. Un pro ou mécano svp . merci

Pour moi c 1 bar partout

tiens nous au courant hamburger , cela peux servir , si cela nous arrive. tes chaines sont bien tendues des 2 cotés ?

[img=http://img131.imageshack.us/img131/3522/regulateurredresseurrb1.jpg] cela ressemble à ça

sur mon Xinling le régulateur se trouve dans une grande boite noir derrière le siège , mais il peux aussi se trouver aussi fixé sur le cadre , tu as des fils jaunes qui arrivent dessus.

controle la tension aux bornes de ta batterie (phares allumés) quand ton moteur tourne , tu dois avoir environ 13,5 volts , sinon probleme alternateur ou régulateur.

Chez moi livré avec

Merci Pierrot, tu dois avoir une bonne mayonnaise avec ton mélange de graisse et huile !! mais bon si cela graisse mieux

Tres bien Hamburger , tiens moi au courant pour l'huile de boite , car g de la 80 90 et si cela marche je remplace la graisse par celle ci. Pierrot.42 tu peux me donner plus de précision sur le modèle des plaquettes de freins arr que tu as monté ? car cela m'interresse quand se sera le moment de changer les miennes. Merci

Hamburger , Pourquoi n'as tu pas récupéré le flexible sur le pot d'origine du Xinling , car le mien en est équipé ?

St Hmburger, Tu dis que les plaquettes arrieres sont les memes que Yamaha YZ , alors c bon à savoir, as tu un ordre de prix ? car les pièces Yamaha sont surement plus chères !!! sinon bien vu pour les vibrations , faut je vérifie tout cela sur le mien. As tu trouvé une huile pour ton inverseur ?

http://www.automotoconso.com/articles.php?lng=fr&pg=112

essayes des joints en caoutchouc , tu dois trouver cela , sinon fabrique les avec des emportes pièces .

peux etre qu'un bon mécano peux nous conseiller une huile ou une graisse pour nos inverseurs ? ( une huile la plus épaisse possible )

Slt Hambugger, Tu avais mis quelle viscosité dans ton inverseur ? car je doute que tu ai plus de fuite avec de la 80 90. Nos inverseur sont pas étanches !! à ton avis pourquoi les chinois ont remplacé l'huile par de la graisse !!

slt, Débranche et rebranche plusieurs fois tout tes connecteurs !! peux etre un mauvais contact au niveau d'une cosse , j'ai eu la meme panne !!

hamburger , tu l'as acheté ou ton filtre uni pour xinling ? et le prix ? merci

je mets 1 bars dans les 4 pneus en permanence

loupapi33 A peut de chose pres tu à fais le meme montage que moi !! Apres faut bien penser à étalonner le compteur afin d'avoir une valeur précise , pour cela j'ai pris un fil electrique rigide et j'ai entouré le pneu avec pour mesurer la circonférence de celui ci , ensuite tu rentre le résultat en mm , et la tu vas avoir un compteur super précis !! exemple 45,4 km/h

slt Moi aussi j'ai monté un compteur de vélo de chez Décathlon à 10 euros, car celui d'origine ne comptabilisait pas les kms , et maintenant c super car j'ai meme l'heure !! . J'ai collé l'aimant à la jante et fixé le capteur sur une petite équerre fixée dessous l'ecrou du garde boue avant , tu dois avoir un espace maxi de 5 mm , sinon cela ne marche pas !! si tu ne comprends pas mon montage , alors je mettrai quelque photos sur le site