yannick54

pas de mérite pour le radiateur...j'en ai eu un en main il y a pas trop longtemps!!!! j'ai hate de lire la suite de ton projet...! bon courage!

super Jean-luc, du beau travail, comme d'habitude, on dirait un radiateur de majesty....

je ne suis pas mécano de métier, mais j'aime encore bien "bidouiller" mon moteur, et pour info sur mon busgter lorsque je confinais mes réglages carbu après la pose d'un petit kit 180 (pas 300cc3 ..loll) j'ai passé une journée à régler la carburation.....tout le monde disait faut mette au moin un 110 , j'ai mis un 110 et les résultat peux convaicant, a partir de 130 les résultats commencaient à etre corrects, je suis meme monter a 150 oui "150" et le meilleur compris sans trou à l'accélération, ni au démarage est alésé à 130, c'est pourtant une cylindrée inférieur a vos 250!!!!

j'ai un coffret d'alésoirs, ce sont des petits forets avec un petit manche style tournevis, c'est assez précis!! nad, est ce qu tu as fais des essais avec un gicleur plus important que 130?

je suis assez d'accord avec toi, mais partir du moment tu augmentes la cylindrée ...c'est assez logique d'optimiser la carburation!!! ce que je voulais dire ...c'est tout simplement qu'avec des essais pratiques j'ai pu affiner au mieux mes réglages air/essence, car franchement au début je pensais pas aléser à 140, mais c'est comme ça qui tourne le mieux et il n'est pas "gavé" !!

vous devriez essayer de monter la taille de vos gicleurs, je suis sur qu'un 150 donnerait de meileur résultat. sur mon buxgter kité en 180, j'ai déjà un 140, je suis parti du gicleur d'origine (taille 98 ) et je l'ai alésé de 10 en 10 jusqu'à 150, et c'est alésé à 140 que moteur tournait "rond". enfin ce n'est pas un conseil, c'est juste mon opinion! bye!

merci beaucoup!!!!!!! yannick54

oui c'est exact, j'ai déja une bonne préparation moteur, mais je n'ai pas fini, il ya encore quelques modifs que j'aimerais faire! - l'ensemble vario+embrayage+ressort de poussé: Jean luc m'avait conseillé sur un multivar de chez mallossi, mais les revendeurs de scoot de ma région ne peuvent me fournir! je suis intéréssé par l'ensemble de rizbo mais je connais pas le matériel? - le carburateur de 30 mm ! mais pour l'instant apparament il n'est pas adaptable, mais Eric et Rizbo "bosse" sur le sujet!!!

bonjour! je suis utilisateur d'un bugster il a 1700kms, je viends de lui régler les amortisseurs! à l'avant réglé 2 crans plus dur à l'arrière 1 cran plus dur. son comportement en tt est beaucoup mieux, plus ferme à l'avant et a la moindre petite bosse il ne pique plus de l'avant! pensez a vérifier vos réglages d'amortisseurs car mon buggy était réglé au plus mou d'origine!! yannick54

est ce que parmis vous, ils auraient des utilisateurs ayant optimisés leur ensemble vario + embrayage !! je ne parle pas des gallets, mais plutot embrayage et vario racing + ressort de poussé? je cherche a savoir si l'ensemble permet d'avoir plus de couple au démarage avec le vario et de conserver la vitesse maxi avec l'embrayage+le ressort de poussé plus dur? yannick54

bonjour! je voulais connaitre l'avis des proprios du fameux 300, concernant la puissance et la maniabilité en tt? et çi éventuellement il existe un comparatif poid/puissance par rapport a des modèles plus commun (dazon/pgo)?

est ce qu'il est encore temps pour s'inscrire?

merci! j'aimerais etre des votres pour la rando!! je vais voir çi je peux me libérer

salut et bienvenue! un 250 tout neuf!!!! ça va ronfler dans les campagnes!!! yannick54

merci! alors on dira qu'il y a un "timbré" de plus..... et heureux de l'étre!!!! message pour rizbo!!! "jean yves" devait etre mon prénom dans une autre vie!!!! loll!!! merci encore de m'acceuillir comme ça!!!