Aller au contenu
Rechercher dans
  • Plus d’options…
Rechercher les résultats qui contiennent…
Rechercher les résultats dans…

quads68 (plus membre)

Membres
 Afficher le profil  Afficher son activité

  • Compteur de contenus

    1 205

  • Inscription

  • Dernière visite

Tout ce qui a été posté par quads68 (plus membre)

  1. quads68 (plus membre)

    bridage

    quads68 (plus membre) a répondu à un(e) sujet de Hambugger dans Généralités

    non!
  2. quads68 (plus membre)
    Bienvenue Nervure
  3. quads68 (plus membre)
    serez donc plus vos ressorts de 4 tours au moins pour eviter ce phénomène
  4. quads68 (plus membre)
    Merci pour les Pizza Jacky ca aussi peu de clients le font Demontage d'une Boite de vitesse : Ce P.....N de circlips Le kit de reparation, insert de bague en laiton dans les pignons un epaulement sur le pignon et un circlips en acier special la BV remontée :
  5. quads68 (plus membre)
    comme ca :
  6. quads68 (plus membre)
    Pour vous depanner faite comme j'ai fait pour jacky, vous verez ca marche debranchez votre tuyau de la pipe d'admission , celui qui va au robinet aspirez avec une seringue medicale ou à la bouche, maintenez la depression puis faites deux boucles que vous bloquez avec un rilzan et vous virez le T de depression près du carbu et branchez le tuyau qui sort du carbu sur la pipe d'admission! ca cepanne le temps d'acquerir des robinets
  7. quads68 (plus membre)
    J'aime bien aussi le support tarn!!!!
  8. quads68 (plus membre)
    Nouveaux Compteurs:
  9. quads68 (plus membre)
    Oui yann ceux des DZ vont en lieu et place
  10. quads68 (plus membre)
    c'est pas grave, c'est un mauvais reglage de ta cremaillère de direction,enfin des barres de directions ouvre les soufflets de cremaillère et ressere deja les reglages qui s'y trouve après tu reglera les barres de directions!
  11. quads68 (plus membre)
    Demonter votre variateur : il faut demonter le demi train arriere gauche avec le cardan : ensuite demonter Stator (Recepteur) du compteur : demontez l'arceau de protection moteur: demontez le cache Variateur : : pour le variateur, fabriquez vous un outil à l'aide de profilé carré sur lequel vous aurez soudé 2 vis diamètre 8 à 120mm d'entraxe : desserez avec une clef de 19 puis voilà le tour est joué à vos galets !
  12. quads68 (plus membre)
    bienvenue au nouveau Belge
  13. quads68 (plus membre)
    quand un moteur ratatouille c'est que c'est trop pauvre en essence ! la modif du boisseau me parait indispensable la vis de richesse se trouve à coté de la cuve en dessous du carbu, tu prends un tournevis long et fin, tu va sur la droite du moteur et tu peux regler!
  14. quads68 (plus membre)
    Jerome, Nous avons à present des compteurs fiables digitaux avec totaliseurs kilometriques les mesures au GPS auront lieu cet après midi l'autre jour j'avais couplés deux compteur un digital et un analogique les valeurs de l'analogique etaient éronés de 3KM/H pour ton compteur Jerôme avec 10 de difference il faudrait peut etre regler la cible ca me parait oportun! le rotor(pièce montée sur le cardan avec les 4 vis) doit etre à 3mm du stator (pièce montée sur le cache vario) 3mm des connection electriques tous nos xingyue dorenavent auront ce compteur digital, un compte tour et bientot une rectification des joues de vario sans parler d'une peinture perso à chacun!
  15. quads68 (plus membre)
    /viewtopic.forum?t=4131 Pour le carbu fait pareil Hareram
  16. quads68 (plus membre)
    non Papou ca ne suffit pas 12v il faut 1.2X la tension nominale de la batterie pour effectuer une charge donc 13.5v au minimum, j'ai vu des buggys fonctionner avec 12.9V au minimum je tolère mais en dessous non!
  17. quads68 (plus membre)
    Salut Didier pour ton problème de charge verifie ta connectique les 3 fils jaunes + le rouge qui sortent du moteur et qui sont connectés un peu avant la boite electrique, ca viens de là à mon avis pour ce qui est de panne de carburation fait la modif que je preconnise dans la rubrique Xingyue ( modif fiabilité 300)
  18. quads68 (plus membre)
    non c'est pas les galets d'après les symptomes! c'est facile ce soir je te met des photos sur le forum
  19. quads68 (plus membre)

    GARANTIE

    quads68 (plus membre) a répondu à un(e) sujet de gigalolo dans Questions générales

    bien vu Domig super la qualité d'huile pour detruire un dif de la sorte! un conseil si vous doutez de votre cons vidangez vous même!
  20. quads68 (plus membre)
    Faudrait deja que AXR arrive à livrer les anciens commandé un semaine dernière livraison prevue en septembre!!!!!
  21. quads68 (plus membre)
    Le Kinroad n'est pas une mauvaise machine! Ca m'arrive de faire des expertises pour Mondial distribution qui est un importateur de cette marque! Lorsque qu'un utilisateur se plaint ils prennent en charge le buggy et viennent chercher l'avis d'un Pro pour decrire rapidement un Kinroad on va appeller ca un Mix L'avant du 150 DZ le tbleau de bord à la PGO et un train arrière de Dazon 250 en plus etroit même moteur que le DZ même inverseur! mais un point d'ancrage en plus sur les supports chaine cinematique la réalisation m'as plu je vais même distribuer ce produit et la panne c'est bien cet essieu qui glisse de gauche à droite car l'épaulement de l'arbre sur la portée de roulement 0.5mm n'est pas suffisante!
  22. quads68 (plus membre)
    mes clients n'ont pas tous opté pour le IXIL à 399€ je le comprend pareil pour le filtre Green 70€ c'est très cher aussi j'ai eu l'occasion d'en vendre deux avec la modif galets et gicleurs, c'est sur il y a deja une nette ammélioration au niveau de la puissance. Mais si moi je conseille tous le package, c'est pour creer une identité propre au buggies que je vend ! aucun n'a la même deco chacun est personnalisé je compare souvent les 300 evo "Perf" et les 300 Evo avec gicleur et galet en perf on a 10KM/H de mieux, sinon pour ce qui est de l'acceleration ca se vaut
  23. quads68 (plus membre)
    le filtre uni est un filtre mousse qui fonctionne très bien mais qui prend l'humidité il faut souvent le demonter et le laver! Le filtre Green est d'un diametre beaucoup plus important, et sa conception est plus evoluée c'est plusieurs couches de tresses en fibre entouré d'un grillage fin métallique, pour le nettoyer il suffit de vaporiser un nettoyant pour KN ou Green La qualité du green c'est qu'il est integré dans une boite à air de type cyclone, (enfin ce que je monte) et la turbulance créé à l'aspiration d'air decante deja beaucoup de poussière ! il's'adapte sur la durite d'origine! Mais avant de connaitre ces filtres je montait des UNI et tout allait très bien
  24. quads68 (plus membre)
    C'est un tout en fait, Les galets t'apporterons plus de couple au demarrage car le moteur monte plus facilement dans les tour , le gicleur combiné à un filtre admission directe amméliorera ton rendement moteur parce qu'a chaques phases admission tu aspire une plus grosse dose (volume) de mélange à combustion (air, essence) le pot t'aidera à evacuer toute cette combustion beaucoup plus rapidement ce qui amméliorera très sensiblement tes performances
  25. quads68 (plus membre)
    Oui Bug 37 à part que si on monte ceux que tu dis ils touchent les ailes C'est pour ca que l'on monte ceux des DZ

À propos d'autopassion.net

AutoPassion vous permet de réunir les avantages des réseaux sociaux, des blogs et des forums de discussions en un seul site dédié à l'univers automobile.

Bonne route sur ce site !

Accès rapide

Liens utiles

Clubs & Forums Auto

×
×
  • Créer...