Jean-Luc1

Oh la la

Perso , je ne pense pas que cela va tenir , vu l´angle des cardans et la puissance a passer .
Mais attendons les tests sur route .
Ton moteur tourne déja ?

Salut Loran ,

pour moi il n´y a pas photo , le CB500 est de loin le moteur qui convient le mieux á un buggy .
La puissance est largement assez puissant , plus coupleux a un régime inférieur , plus léger plus compact et trés solide .

Si la modification fonctionne avec l´utilisation de l´inverseur / différenciel du Booxt , je dis chapeau
Et 400 Euros c´est vraiment pas cher pour une telle piéce .
Surtout si l´on fait la comparaison avec un inverseur de PGO BR150 , qui est d´une conception

Salut Johann ,

La batterie du Fun n´est pas la cause que ton moteur de moto de démarre pas .
Si le démareur tourne facilement , la batterie est suffisante .
La batterie du Fun a 30 AH m les motos en général n´ont que 12 AH environ .

Tu as un probléme sur ton cablage .
Il faut que tu puisse démarrer le moteur avec le faisceau moto désossé au max .
Il faut penser á mettre toutes les masses au CDI , ne pas oublíer le contact de la béquille , l´arret moteur du commodo moto , éventuellement l´antidémarrage de l´alarme et bien +
une fois que ton moteur tourne tout seul , il faut le raccorder au faisceau Secma .
Noublie pas la pompe á essence non plus .
En géneral le comptetours n´est pas branché sur un fil de bougie á l´origine , mais sur le CDI voir le boitier d´injection du fun .

Bonne chance
Jean-Luc

moi je tombe sur les 7 premiers liens de 386000 sur le proto de Jean

Salut les amis ,

allez voir sur Google et tapez : CBJ First

Salut Yann ,

Jean avait le même probléme sur son proto CBJ First .
Il l´a résolu en montant un systéme hydraulique . Cela fonctionne á merveille .

Le moteur Fiat semble être fait pour le Xingyue

Salut Sean ,


le disque et l´ étrier sur la photo ne sont pas d´origines , je les montés par aprés sur l´arbre .
d´origine il y a un disque et un étrier , maintenant tout est doublé .
C´est un étrier de moto et un disque et support de disque de kart .
Le 2éme maitre cylindre est de l´ Adly .

Salut Sean ,

Sur mon Adly XXL2 , j´ai également doublé mon systéme de freinage á l´arriére .
C´est suffisant pour bloquer mes roues á 100 Kmh

salut Gillou ,

zorba le grec a écrit:

MMax j'ai bien 4.4 ohms àla bobine et j'ai vérifié le carbu ainsi que le robinet d'essence cela à l'air ok j'y perds mon peu de latin .

A + Gillou

c´est quand même la bobine á 100%

Une question encore Johann , tu garde la boite Peugeot du Fun ? et comment tu accouple le moteur Fazer ?
Je vois pas comment c´est possible , surtout qu´il n´y pas beaucoup de place dans le compartiment moteur du Secma .

Salut ,

lepilote81 a écrit:

moi aussi j'ai des retour sur mon 150 sa fais boom et pour tant j'ai qu'un pot et quelque bricole vous savez de quoi sa peux venir

dans 99% des cas cela provient d´un manque d´étanchéité du collecteur d´échappement ou de l´ échappement par lui même .
Avant de bidouiller le carbu , faut donc être sur de l´ échappement .

Salut les amis ,

Ici la vidéo ifinie et intégrale du Bugxtair volant lors de la mega-concentration de buggys Odenwald 2007 .
A télécharger en fichier .zip de 28 Mb

www.c-k-com.de/video/flugbuggy.zip

Salut les amis ,

Le CBJ de Jean , est déja dans LMDQ version allemande ; Quadwelt , dans la version spéciale buggys qui va paraitre demain
Cela seulement quelques jours aprés la mega concentration Odenwald 2007

Il est á coté de l´Adly 250 XXL et du Honda Pilot FL600 .

Salut Sean ,

bon boulot , je suis l´évolution de ton projet , d´autant plus que le moteur Fuji du Polaris était parmi ma sélection de moteur pour mon Adly Xtrem

encore

Salut ,


Je crois que le lien n´était pas complet pour le vol avec le paramoteur et le décollage du Bugxtair

http://video.google.de/videoplay?docid=7321603799546592568

Le pilotage se fait á la maniére d´un paramoteur

Salut les amis

Ici le vol complet du Bugxtair lors de la mega concentration de buggys , Odenwald 2007 .

http://video.google.de/videoplay?doc...03799546592568

et Jean et Siam sont sur la photo avec le FL600

Salut ,

la concentration Odenwald 2007 est á la une du webzine www.quadwelt.de avec les photos du vol du Bugxtair et avec le proto CBJ First de Jean .


Le CBJ First est sur le point de devenir une star en Allemagne Jean

Salut Stef ,

blackbull a écrit:

question pour toi jean-luc,

supposition:
si j'achete le FL 600,quelles sont mes chances d'obtenir une carte grise en prefecture francaise

Le FL600 est un proto et il n´est pas a vendre .
Avec Jean , nous avons beaucoup étudiés les modifications faites ; et honnetement , je ne pense pas que ce buggy va aboutir .
C´est en fait un dragster , ce truc est inconduisible , il faut 4 mains pour le conduire .
Il y a énormément á faire dessus ; il n´est pas fiable comme cela .
La chaine tourne beaucoup trop vite , il n´est pas possible de rouler avec plus de quelques Km .
Les freins avants me paraissent trop faibles et la conception du train arriére est anarchique .

Cela n´engage que moi .
Le chassis par lui même , me semble excellent , le moteur aussi , la qualité des assemblages également , mais l´architecture générale ne va pas .

De toute facon , même s´il est homogé , c´est pas responsable de rouler avec cela sur route ouverte .
Désolé pour tes espérances , mais c´est ainsi

Salut les amis .

La video du vol du bugxtair

http://www.myvideo.de/watch/1397810

salut Chocobmw ,

l´histoire du Bugxtair est trés spéciale pour moi .
Je vais faire prochainement toute l´histoire sur ce buggy .
mais en quelques mots ,
Il y a environ 2 ans , lors d´une sortie buggy au départ de l´ Allemagne , je suis partis á la recherche de se fameux buggy ............que j´ai découvert dans un sous sol d´un garage dans un village des Vosges .



Une grande partie du Bugxtair n´est pas en acier chinois , beaucoup de tubes sont refait en Alu aviation . Les anciens tubesd´origines sont dans le coin derriére le buggy

Je connais son concepteur , Jacquot pendant presque 2 ans déja , et Jacquot est un virtuose du paramoteur , j´ai donc 100 % confiance en lui

mais comme dis , plus sur cela prochainement

avant d´homologer le FL600 , Matthias a fait homologer un FL350 modifié , pour un client .
C´est ensuite qu´il a fait le FL600 .

Pour Info , dans quelques jours sort la version allemande du LMDQ ( Quadwelt ) , le FL600 , ainsi que le CBJ First et mon Adly 250 XXL y seront présentés

Tous ces 3 buggys d´execption + le Bugxtair volant de Jacquot étaient présent ce week-end á la concentration que je viens d´organiser en Allemagne .

Si Fred , une machine agricole

regarde toutes les manettes

merci Siam pour la superbe video

pour les autres , je peux vous garantir que si vous êtes á coté , c´est plus que du délire .
C´est un dragster