gege62
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mon buggy 150 Dazon fait des à-coups en roulant
gege62 a répondu à un(e) sujet de patrickg dans [150] Questions générales, moteur et chassis
autre posssibilité cable inverseur détendu -
demareur qui peine
gege62 a répondu à un(e) sujet de denis colin dans [300] Questions générales, moteur et chassis
salut as-tu testé en actionnant directement le démareur avec des pinces ? -
oups oublié de préciser c'est un dazon 150cc en même temps où puis-je trouver ce silenbloc merci -
salut depuis quelques temps mon bugg avait tendance à dévier de sa trajectoire.. voici ce que je viens de découvrir ce n'est pas trop grave mais trés génant . https://servimg.com/image_preview.php?i=8&u=11248343 https://servimg.com/image_preview.php?i=9&u=11248343
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kit 180cc dazon 150cc
gege62 a répondu à un(e) sujet de gege62 dans [150] Questions générales, moteur et chassis
laubea certes tu penses que les arceaux ne sont pas solides mais as-tu pensé que ton bugg pèse la bagatelle de 300kg avec pilote donc si tu le couches il y aura forcément un élément qui doit bouger selon biensur, les circonstances.. penses aussi que cet élément t'as peut-être aussi sauvé la vie essaye de coucher ta voiture et regardes le résultat pour en revenir au kit 180cc (sans la culasse grosse soupapes) je confirme bien que le moteur tourne à merveille pour le moment je suis encore en rodage (du cylindre piston ) les gazs à moitié ouverts, ça promet déjà de bons moments de pilotage l'huile moteur utilisée: 10w40 semi-synthèse -
pour en revenir au calage distr. j'ai tenté en vain de placer le "T" sur le fameux repére carter en décalant une dent la poulie "AAC" soit en avant soit en arrière rien à faire ça ne veut pas s'y mettre donc j'ai recalé comme à l'origine et le moteur tourne comme une horloge au quart de tour... -
kit 180cc dazon 150cc
gege62 a répondu à un(e) sujet de gege62 dans [150] Questions générales, moteur et chassis
salut laubea alors pour l'usinage en fait j'ai utiliser une fraise spéciale et doucement attaqué l'alu et retiré ~1.5mm sur tout le tour. pour cela positionner le cylindre j'usqu'en butée de la jupe sur le bas moteur et faire un traçage ensuite reste plus qu'à retirer la matiére en trop. avec la culasse d'origine la puissance est au rendez-vous plus rien à voir avec ce que j'ai connu auparavant . le moteur gagne en compression et couple pour la vitesse je peux encore rien dire... RODAGE ! toute fois on sent bien qu'il est prêt à bondir. -
kit 180cc dazon 150cc
gege62 a répondu à un(e) sujet de gege62 dans [150] Questions générales, moteur et chassis
désolé pour les photos je n'y ai pas pensé... mais quand j'ai posé les culasses l'une à côté de l'autre la différence était flagrante quant à la chemise no soucis pas de différence si ce n'est le diamétre intérieur et jupe plus gand. le piston identique sauf diamètre également. course identique. le plus difficile à été d'usiner le bas moteur pour y insérer la jupe. j'ai donc remonté la culasse d'origine en attendant . au troisième coup de démareur le moteur à démaré juste le temps de remplir la cuve du carbu -
salut je suis actuellement en train de monter le kit 180cc sur mon dazon 150cc mais j'ai un gros soucis au niveau de la culasse "grossse soupape" en effet la hauteur est différente de celle d'origine origine "73mm" et la nouvelle "60mm" j'ai contacté le fournisseur qui me dit que toutes ses culasses ont la même hauteur "60mm". là je comprends plus rien... de ce fait la chaine de distrib se retrouve trop longue et les goujons dépassent de 13mm qui aurait déjà connu ce problème ? je précise que la chemise est identique à l'origine (hauteur ok)
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tout simplement manque d'huile le moteur fumait bleu et crachait de plus en plus par le reniflar une bonne partie de la compression partait dans le bas moteur (segments usés prématurément) j'ai donc roulé quasi sans huile j'ai aussi un doute sur le montage du piston les empreintes sur le piston ne correspondent pas la grande pour l'échap et la petite pour l'adm sachant que la soup adm est grosse et l'échap est petite https://servimg.com/image_preview.php?i=7&u=11248343
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bon j'ai déchemisé... c'est pire que je ne pensais. chemise piston hs https://servimg.com/image_preview.php?i=5&u=11248343
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le "T" devrait-il pas être face à l'ergot du carter ? car si c'est bien ce que je pense le bugg à tourné d'origine décalé... et le jeu aux soupapes est inf à 0.10
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bonjour je me suis lancé aujourd'hui dans le démontage du moteur pour changer le cylindre piston et culasse (kit 180cc) mais un problème se pose: le calage me parait mauvais d'origine j'en appelle donc aux pros pour me dire si le calage actuel est bon ou pas avant de commencer le démontage... quand j'aligne la poulie d'AAC les deux traits parallèles au plan de joint le marquage en haut: les repères sur le volant magn. ne me semblent pas bien positionnés alors bon ou pas merci https://servimg.com/image_preview.php?i=4&u=11248343 https://servimg.com/image_preview.php?i=3&u=11248343
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inverseur 150dz hs ?
gege62 a répondu à un(e) sujet de gege62 dans [150] Questions générales, moteur et chassis
salut à tous des nouvelles: l'inverseur fontionne toujours et pourtant je le ménage pas.. ps: j'ai mis de l'huile de boite automatique (couleur rouge) à la place de l'huile préconisée et RAS pour le moment.. -
ralenti dz 150
gege62 a répondu à un(e) sujet de bambiyo dans [150] Questions générales, moteur et chassis
j'ai eu ce genre de soucis quand le buggy était secoué au ralenti je me suis aperçu que des fils étaient mal sertis sur une cosse. j'ai donc souder à l'étain les voici... https://servimg.com/image_preview.php?i=1&u=11248343 -
là certains me déçoivent... messieux l'huile d'inverseur ne se change pas comme on change l'huile moteur.... tout ça c'est du pipo... vous remplacez souvent celle de boite de vôtre voiture ? non ? et pourtant vous faîtes au minimun 10.000 km par an mais on ne la change quasiment jamais pourquoi alors vouloir le faire sur le buggy ? le seul souci c'est d'éviter que de l'eau puisse entrer par le reniflar... dans ce cas précis ok! on change l'huile...
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il doit faire un joli "son" ton bug -
comportement du fun buggy a la rando de 23/11/06
gege62 a répondu à un(e) sujet de wiwi1 dans Questions générales
c'est malin !!! maintenant j'ai envie de l'acheter.... joyeux noël à tous.... -
refoulement d'huile par reniflar sur boite d'inverseure
gege62 a répondu à un(e) sujet de yodge dans Généralités
et pourtant ça c'est déjà vu mais quand on dit refouler ce n'est pas tout à fait ça... ça crache un peu quand le niveau est trop haut par contre j'aimerais bien connaitre ton diagnostique et remède du moteur qui refoule car là j'ai eu le souci (que j'ai en parti résolu) mais j'ai encore des doutes sur la cause... merci -
quand je lis ça je rigole jaune tu te permets de tout démonter pour: (soit disant vérifier les joints queue de soupapes) mais tu ne sais pas faire le calage de distib... -
inverseur 150dz hs ?
gege62 a répondu à un(e) sujet de gege62 dans [150] Questions générales, moteur et chassis
en fait un morceau de la rondelle qui a lacher c'etait coincé entre le pignon et l'arbre.... aprés rectif et polissage c'est reparti.... combien de temps je sais pas mais pour le moment ça tourne nickel... tu dis en avoir un complet... un inverseur ? -
ce qui voudrait dire que même le conducteur de voiture sans permis devrait porter un casque ? -
Durée de vie de la batterie
gege62 a répondu à un(e) sujet de yann b dans [300] Questions générales, moteur et chassis
là on est d'accord -
Durée de vie de la batterie
gege62 a répondu à un(e) sujet de yann b dans [300] Questions générales, moteur et chassis
pas d'accord désolé de vouloir contredire ... le régulateur comme son nom l'indique régule une intensité oui mais régule l'intensité de l'alternateur mais pas en fonction de la batterie mise en aval ce qui veut dire que.... quelque soit la batterie qui y sera raccordée le régulateur donnera toujours sa tention nominale de sortie... vous me suivez là ? -
Durée de vie de la batterie
gege62 a répondu à un(e) sujet de yann b dans [300] Questions générales, moteur et chassis
une batterie n'a pas vraiment de durée de vie à proprement dit.... tout dépend de son entretien mais aussi si elle est bien adaptée au véhicule... pour qu'une batterie se recharge correctement quand le moteur tourne feux allumés le débit de "l'alternateur" doit pouvoir compenser la perte... si on utilise une"bat" trop faible le risque est une surchauffe et destruction de celle-ci... si on utilise une "bat" trop puissante le risque est que l'alternateur ne suivra plus et donc ne rechargera pas correctement ... d'où l'importance d'utiliser "la" bonne batterie compatible avec la puissance alternateur...