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LORAN

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Tout ce qui a été posté par LORAN

  1. je souhaite monter un moteur de moto (non défini encore] mais souhaite avoir une marche arriére et un différentiel
  2. est ce qu'il existe un modele d'inverseur qui fai aussi différentiel ??
  3. avis au pros de la technique et til possible de conservé un inverseur et un différentiel en montant un moteur de moto ???????
  4. j en est commandai un chez minico il est different, le boitier regulateur en lui meme a l'air identique mais par contre les la parti refroidissement et differente ( plus petite ) on peut le visée que sur une seul vis du chassis
  5. la premiere bobine de 600 xt que j ai reçu je les griller donc j ai changer le regulateur et une nouvelle bobine de 600 xt et depuis plus de probleme ma bougie calamine de temp en temp mais le buggy roule nickel
  6. macfly pour ton probleme de bobine vas dans une casse moto et prend une bobine de 600 xt modele aprés 1990 ( allumage tci ) c'est se que j ai sa marche nickel .
  7. aprés avoir griller une bobine de 600 xt g changer le regulateur et la bobine encore une de 600 xt et la sa marche nickel !!!!
  8. pour les bobine je roule avec une bobine de yamaha 600 xt sa marche nickel il faut une bobine des modele aprés 1990 !!! bobine TCI
  9. le soucie na pas l'air de venir des bobines car j ai essayer une bobine de 600 xt sa marche nickel mais aprés quelque kms cpareil la bobine et morte a priori le probleme viendrait du régulateur ou du cdi a mon avis plus du du régu .. quelqu un a t il resolue se probleme ????
  10. LORAN

    nouveau buggy???

    escuse pas lu
  11. LORAN

    nouveau buggy???

    nouveau buggy ??? le lien http://www.oxobike.fr/accueil.php?Media=default&nivo2=default2&id=42&idrub=1&ssrub=&rub=Kart%20Buggy
  12. http://www.transmic.net/cdi6.htm sur se site en millieu de page il parle de la bobine du 600xt le modele avec TCI a une resistance de 3,4 à 4,6 ohm a priori les 300 evo serai equipé d'un allumage a TCI et non CDI Le TCI decharge une bobine en deconnectant brievement son primaire du +12V Les TCI utilisent des bobines d'allumage de resistance "elevée" Le CDI envoi une bréve impulsion d'env. 200V au primaire d'une bobine. La bobine multiplie la tension par 100 Les CDI utilisent des bobines d'allumage de resistance "faible" TCI is Not CDI je passe a la casse moto se soir en espérant qu il en est une
  13. MMax aurait tu une photo de ta nouvelle bobine ainsi ke ton montage que jessaye de trouver quelque chose de resemblant dans une case
  14. pour le régulateur je suis passer a une casse moto les régu de kawazaki 600 sont quasiment identique !!! aprés reste la bobine savoir si celle du 250 majesty et compatible ou une de voiture comme la fait MMax .
  15. aprés avoir environ 1 km avec le buggy la bobine et encore morte, je l'ai testé a peine 2 ohm toujour pareil bougi calaminé tentative de faire tou les reglage possible richesse demontage nettoyage carbu filtre a air propre !! la bougie fait deux trois belle etincelle et aprés l intensité diminue donc le mélange et mal brulé et le moteur et noyé !!!!! J ai été voir chez un réparateur de moto et il ma di que le souci viendrai peu etre du régulateur de l allumage !!!! quelqu un a t il des renseignement la dessus et sur le fait de pouvoir renplacer la bobines par celle du 250 majesty ou autre ( bobine d allumage golf .......)
  16. sa y est ma bobine est arrivée merci mon concéssionaire minico qui est trés réactif je l ai remonter sa marche nickel mon seul souci ces que pendant que j avait l ancienne bobine defectueuse je faisait des reglages de richesse et force de la devisser avec le vibation elle est tombée !!! quelqu un aurait il une reference de vis de richesse adaptable ou la reference du carbu du 300 evo car minico ne detaille pas les piéce de carbu ????
  17. c bon je lai commander chez mon concessionaire minico !!!! tiens nous au courant de ton test avec cet bobine cela m interresse !!!!
  18. combien de temp il on mis pour te renvoyer une nouvelle bobine ???
  19. je demarre le bug il tourne 30 sec puis s eteint plu moyen de le redémaré !! je mesure la resistance hier 4.5 donc apparement normale !! se matin pareil il demare puis cale je mesure la resista,ce et la 2 !!! a non avis elle morte est se que une bobine morte produit encore des etincelles ???
  20. non la bobine est directement sur le chassis il n y a pas de support en U pour la tension je l ai prise ya pas lomgtemp il affiché un peu plus de 2 mai il est vieu il faudrat que j en est un digital !!!! sinon a tu du nouveau pour la bobine de golf serie 1 ???
  21. je pose des question je pense que ma bobine d allumage et peut etre hs debut de semaine une fois le bug réglé sa aller nickel je le redemare se matin et la c repartit il ratatouille . j ai demonter la bougie il i ya une mauvaise combustion la bougie et noir donc essence mal brulé ou trop riche ou defaut d allumage !!!je refait différent réglage avec la vis de richesse et sa change rien il ratatouille toujours !!!! quel etait les simptome quand votre bobine était hs ????
  22. c bon il est réglé sa demarre fort sa gratte au démarage !!!!un régal j essaye de vous faire la video fin de semaine
  23. sa yest t suprimé sa marche nickel mais g du déréglé le carburateur ou se trouve le vis de richesse sur le carburateur !! une fois tout réglé je vous met une video !!!!!
  24. j essaye de faire sa demain je met koi a la place du t ???? quand le buggy etait démaré et la dirite libre j ai essayé de bouché la durite de dépréssion avec mon doigt et le buggy calé a ma bobine j ai mesuré 2 ohms mai je pen se que von voltmétre n est plus trés fiable !!!
  25. jai percer le tube qui va a la dépréssion kome tu la fait est raccorder au carbu et sa marche merci les gars mais que dois je faire de la durite de depression car quand je la bouche le bug s eteint je doit la laisser comme sa ???? et le buggy a un ralenti pas stable on dirait une harley puis s eteint mai quand je roule sa a l air d aller je nai pas pu faire un essaie tré grand jai fai sa entre midi et deux .
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