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berurier13

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Tout ce qui a été posté par berurier13

  1. tant que c'est pas atome et phil qu'on voit a poil
  2. Cylindrée 165cm3 mais ca reste un moteur industrie donc les perfs divisées par deux, pas de télécommande ces engins sont semblables à ceux que l'on peut troucer sur certains parc d'attraction! le prix eh ben là!!!!! c'est cher! 4750€ Oui vous avez bien lu 4750€ malgres notre belle, grande et vielle amitié , je vais plutot prendre le quad enfant pour mon fils, c'est un eptit poil moins chere
  3. sa reste toujou_rs un plus mais sa n'est plus indispensable. Sur ceux que j'ai essayer meme en cote tres hard je n'est pas fait claquer la chaine, mais c'est vrai que le demarrage est moins sec avec arbre mais sans perdre pour autand
  4. vitesse?? bridage evolutif??? Alarme ou cas le gosse monte en cachette???? Le prix??? enfin tout pour le comparer avec un petit quad
  5. si tu met + d'air il mettre + d'essence, change ton gicleur, pour la taille essaye differente taille j'usqu'a ce que tu trouve celui qui te convienne
  6. c'est beau d'etre patron, il ont la planque qu'il disait
  7. berurier13

    arrete pas de callé

    si tu ouvre pense a bien tout nettoyer, sa doit et re propre et sec (pas d'huile ni de graisse), normalement tu en trouvera c'est normal
  8. sacré Béru... ça nous manquait! :DD: :DD: :DD: j'avais pas vue la foto avec le pgo et l'axr
  9. demandes des foto des arbre et tu vera la difference, c'est assez flagnat a l'oeil
  10. j'arrive pas a trouver meme dans le dico un p'tit lien a lire : OBD2 : Explications Réalisation adaptateur prise diagnostic OBD-II Un exemple de logiciel d'application sur ce site ICI Y'a de sacrés trucs que l'on peut faire par ce biais, dirait-on !!! ok sebilly ce sera sans doute claire pour les vrai mecano mais pour moi meme si je comprend le principe c'est du chinois . mais si j'ai bien compris, sa permet de jouer avec tout les parametre (alumage; injection .... faut deja une belle maitrise de lamecanique. en tout cas belle recherche
  11. slt mad max sur le model 2006 les arbre ont été modifié et renforcé a la fabrication en chine, alp les a testé et lionnel a pas reussi a le casser (pourtant il a essayer )) donc le 3eme palier n'est plus necessaire, l'arbre a une tres bonne rigidité
  12. oui mais je comprend pas tout j'arrive pas a trouver meme dans le dico
  13. au fait quel marque de bug vend tu?????
  14. va faire un tour la pour trouver des bugguste vers chez toi /viewforum.forum?f=32
  15. le poid est considerablemt different, ce qui pour un 250cc n'est pas negligeable. de plus le mode de treansmission final est different cardant/chaine, je pense que sa doit jouer
  16. pour le turbo, j(ai une source simpas. si tu as besoin, donne moi les ref et je questionnerai. ceux sont des reabilité et si je me debrouille pas triop mal, sa couteras 1L de jaune et les frais de port
  17. berurier13

    a savoir

    je connais pas les regles d'homologation et a la limite je m'en cogne completement car je suis assuré et cela en conduite sans casque, je suis allé a la gendarmerie pour verifier un truc en buggy et suite a la discution que j'au eu avec les gendarme ceinture+arceau=pas de casque. c4est con mais mais sa me suffit.
  18. berurier13

    GROS CUBES

    j'oubliai le prix +/- 6000€ ttc
  19. berurier13

    GROS CUBES

    perso je veu passer a un 650cc,qui a un gabarit presque simililaire au mien (largeur +quelque cm, longuer - quelque cm hauteur =),roue + haute, plus de place, vitesse +/- 90km/h, amis tout plein de couple , le tout avec le meme look tubulaire que mon mien et le tout pour un tarif raisonnable.
  20. Tu as raison ALP sont des gents tres serieux. Pour le reste, le passé nous appris a etre mefiant. sinon je suis amateur de belle carosserie egalement, donc a tu un lien vers un site internet pour ton asso???
  21. dis atome pourquoi tu tousse???????
  22. commence a partir maintenant ou t'es pas rentre avec ta baignoire
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