p3ap 02
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Messages posté(e)s par p3ap 02
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bonjour c est une question que je me suis poser ne sommes pas trop gros en carbu sur nos bug?
qui a deja monter un carbu de 28 comme sur le quad kxr 250 -
bonjour
il te manque plus que la sono
mais bravo c est beau -
bonjour
bienvenus a toi le 02 -
bonjour
je vois que sur certain c est des 6203 et d autre des 6202 je ne comprend pas est que je me trompe? -
bonjour
cela a l air d être une paille dans l acier (problème de fonderie) pour tes roulements normalement 6204 2rs1 et 6202 2rs1 -
bonjour
oui d accord avec toi moi bidouille42 c est ma mémoire qui marche pas excuse moi bugguy je vais consulter cette apres midi -
re bonjour
4 devants 2 derrières
si moi meme je n en loupe pas un -
bonjour
tu en a sur les triangles inférieur supérieur (a l avant) sur l axe du bras de suspension a l arrière aprés si c est un problème de vue tu a affelou
bonne chance -
non c est une blague
c est pas un pgo150
c est le dernier br 250 r
r qui veut dire rouge -
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je ne pense pas mais regarde ce qu il pense du vario malossi sur le kxr
http://www.forum-lemondeduquad.com/viewtopic.php?t=25425&highlight=malossi -
bonjour
oui celui du kxr a un vibrequin d un gros diametre le notre sort en petit diametre je pense que la difference vient de la -
bonjour
j ai essayer le kit mallosi car je l ai pris sur un kimko kxr 250 (une petite difference de diametre de sortie vibrequin mais il se monte) pas terrible un leger mieux peut etre en acceleration mais je trouve que cela ne valait pas le coup et rien en vitesse de pointe -
bonjour
tu a peut etre un connecteur de debrancher car derriere l alternateur tu a un regulateur -
tu peux rajouter une rondelle de 1 ou2 mm sur l axe(shema E5 variateur entre les pieces 22105 et 22102 ) comme cela la courroie montera moi haut sur les kxr 250 la piece 22105 il enleve 1 mm pour gagner un peut en vitesse de pointe mais il perd en couple -
j ai essayer l integrale mais je trouve le jet plus pratique et plus de visibiliter -
tu peux mettre aussi des gallet plus leger pour qu il ne monte pas trop haut car j avais essayer un vario malossi et je n avais rien gagner en vitesse mais si j avais mis les gallets les plus lourd je suis sur qu il aurait monter plus haut et bien sur + de vitesse -
bonjour
j ai fait une forme carree et ma courroie ne frotte pas mais avec la rampe les gallets doive aller plus haut -
bonjour
pour ma part j ai fait cela a la fraiseuse et enlever 3 mm (au centieme) pour avoir un retrait de matiere identique .mais d un bug a l autre le retrait de matiere peut changer -
y a des cheveaux! -
bonjour mes joue etait marquer aussi en haut de ma poulie et la courroie a marquer tres legerement en bas du carter au milieu des deux axe mais cela doit etre au ralentie car a ce moment la elle n est pas tendue par contre j ai fait controler ma cloche embrayage ou vienne frotter les garnitures et elle etait ovaliser apres rectification plus accroche au demarrage et dans les grimpettesplus de couple -
bonjour
j ai fait la modification et j ai perdue ?
j ai perdue
la regulation du moteur a 77.3kmh maintenant j arrive pas a le faire reguler . maxi pris 89kmh alors que avant au meme endroit 77.3kmh
merci le motard -
bonjour le motard
pour augmenter le taux de compression il est possible de modifier la bougie enlever la rondelle ou la faire touner pour quelle soit plus longue dans le cylindre mais tout souffre et attention faire fondre ton piston
(mon experience dans le 2temps karting) -
gasgas je ne suis pas d accord
il y a des velos electrique c est le seul bug qui ta brancher sinon manque de buggy
il y a des velos electrique c est le seul bug qui ta brancher 
sinon manque de buggy
Adaptation nouveau carburateur pgo br 250
dans Questions techniques - moteur
Posté(e)
qui a deja monter un carbu de 28 comme sur le quad kxr 250