MSPI

Oups ! Je viens de m'apercevoir que je n'ai pas poster dans la rubrique PRO! Toutes mes excuses. Pourquoi pas un lanceur complet ? 120 euro au lieu de 60 euro Pas de risque de pannes du lanceur.Trop de pièces en mouvement. ( poulie plastique,ressort,ressort de cliquets,cliquets...) Le mécanisme des cliquets ne supporterai pas très longtemps les bains de boue.... Le refroidissement avec la grille d'origine reste performant. Et n'oublions pas que ça reste une solution de secours. Alors pourquoi faire compliqué quand on peut faire simple!!!

à tous Encore une nouvelle option pour le Fun Buggy. Les images parlent d'elles même:Le kit est composé de la poulie, de la grille perçée au diametre de la poulie ( parce que tout le monde ne peut pas être en mesure de le faire ) d'une corde et d'une poignée. C'est encore quelque chose qui peut rendre bien des services. Son prix: 60 euro ttc

Si tu redémontes ce bouchon tu verras qu'il ya un petit morceau de tube en son centre.Si tu souffles dedans l'air peut s'échapper grâce à une " chicane ".Cela évite une surpression à l'intérieur du carter. Je ne connais pas le cheminement de cet orifice mais le fait d'avoir fait rentré de l'huile ne me parait pas très ennuyeux. D'autres avis seront les bienvenus pour confirmer ou infirmer mes propos.

Ce bouchon est un évent,il permet la mise à l'air libre de l'inverseur. Sa forme permet à l'air de rentrer mais empêche ( en théorie )l'huile de s'évacuer.

à tous Pour information voilà ce que l'on peut lire sur le certificat de conformité du fun buggy 340: Masse maximale de la remorque : 100kg Charge verticale maximale au point d'attelage de la remorque :40kg Marque d'agrément du dispositif d'attelage le cas échéant:sans objet N'étant pas plus malin que vous qui peut me traduire ce que cela veut dire? Sachant que SECMA (la secrétaire ) m'a confirmé au téléphone que le buggy est bien homologué pour tracter et j'ai appris qu'ils fourniraient aussi en option un crochet d'attelage. J'attends vos réponses.... PS:mon but est de rendre service pas d'instaurer une polémique.

Je t'ai envoyé un MP !

jantes tôle références AXR 500007670 C'est bien du 24 x 8 x 12 pour les pneus

le support de garde boue 14.80 ttc le moyeu de roue 42.00 ttc

Désolé mais j'ai cet outil depuis si longtemps que je ne sais même plus ou je l'ai acheté. Essaie avec ça.Tuyau de bouteille de gaz. ça permets en plus de le mettre à jour.... ça ne coûte pas cher,j'ai essayé et ça marche. Il faut juste faire un petit chanfrein à l'entrée de la durite avec un cutter. ça facilite l'enmanchement sur la bougie. Pendant que j'y suis voiçi le type de bougie préconisé Champion:RC12YC NGK;BKR5E

à tous Voilà ma petite contribution pour rendre plus facile la dépose de la bougie. 1-Prendre la cle à bougie fournie avec le buggy et la couper à une longueur de 11 cm (du bon coté bien sûr ). 2-Repercer un trou de 8.2mm pour le passage de la tige, Le plus près du bord opposé au 6 pans. 3-Récupérer une durite caoutchouc assez dûre et dont le diamètre intérieur rentre en forçant légèrement sur la porcelaine de la bougie. La couper elle aussi à 11 cm. Moi j'utilise une durite spécialement vendue pour cet usage. Avantage de la durite On ne se brûle pas les doigts et on à une très bonne préhension pour dévisser rapidement.De plus au remontage la bougie est maintenue,il suffit de la faire prendre avec un peu de graisse sur le filetage et on est sûr de ne pas foirer le filet. Petite précaution:En cas d'utilistion intensive en TT souffler le puit de bougie avant démontage pour éviter la chûte de cochonneries dans le cylindre. Voilà j'ai essayé et franchement ça aide.

bon anniversaire Mecanicienne Si j'avais su on aurait trinqué !!!!!

Pour te donner une indication j'ai eu ce cas une fois. Pour le régler j'ai du agrandir la lumière qui sert de butée au levier d'inverseur.C'était la seule solution pour obtenir le verrouillage des deux rapports.Même en reglant par la tige de commande je n'arrivais à enclencher qu'une vitesse. Par contre ,une fois la lumière agrandie il faut venir rapporter dessus une tôle vissée qui épouse les butées arrières de maintien du levier.

vas falloir changer d'avatar!!!!!

Si tu n'as pas la machine à démonter les pneus tu vas te prendre la tête.Juste pour les décoller c'est la galère. J'ai la machine qui va bien et crois moi je suis obligé de m'y reprendre en plusieurs fois pour decoller le pneu.... L'idée d'avoir une paire de roues montees TT est la meilleure solution.

C'est sûr que si tu peut meuler les soudures c'est la solution idéale ,mais à l'endroit oû elles sont il est difficile de les atteindre.

Le mien a une fixation différente, il y a un seul point de fixation.. il y a eu différents montages ?? oui desormais il y a deux points de fixation

à tous Pour optimiser le montage du pot et éviter la casse du support voilà ce qu'EUROMOTEUR préconise.Je viens juste de le faire et je vous le résume en photos. 1ère étape: Chasser les deux silent-bloc de leur logement a l'aide d'un jet diam 19mm 2ème étape: Percer ou fraiser au diam 27mm les deux logements restants sur le pot et ébavurer la face opposée.C'est l'opération la plus ennyueuse... 3éme étape: Ressouder deux rondelles larges plates de 8 mm en les centrant. 4ème étape: Un petit coup de peinture 5ème étape: Monter sur le support du pot d'échappement deux nouveaux silent-blocs du commerce mais se rapprochant assez des cotes d'origine. içi j'ai utilisé des diam ext 25mm épaiss 22mm avec deux goujons m8 5ème étape: Remonter le pot en prenant soin de désserrer le collecteur pour lui donner du jeu ce qui facilite la repose,et le resserer ensuite.Pas de nilstop(chaleur) donc écrou et contre écrou. Une petite astuce perso pour finir: Remplacer les deus vis qui fixent le support du pot sur le moteur par des vis d'environ 15mm de plus et surtout filetées sur toute leurs longueurs. Cela permet en cas de cisaillement des vis de les dévisser par l'exterieur du coté ou elle dépassent,sans aucuns efforts. J'ai été un peu long et certains connaissent peut être déjà cette modif si elle peut servir à d'autres tant mieux.

Didier 38 tu n'as pas du tout le même principe de réglage des chaines. Le tiens me semble tout à fait simple et pratique d'utilisation Essais de mieux regarder les photos tu verras les deux excentriques enfermés dans leurs coquilles,le tout bridé par six vis ( 3 sur le haut et 3 sur le bas ).Pour l'avoir fait de nombreuses fois je peut t'assurer que ce n'est pas une partie de plaisir.D'autant qu'avec l'absence de differentiel ,la traction éxercée sur les chaines fait que du dois souvent les retendre.

La transmission ressemble étrangement à celle des XINLING Quand vous voudrez retendre les chaines je vous souhaite bon courage...Il n'y a pas pire montage. Le reglage se fait par excentrique enfermé dans deux demies coquilles je vous assure que c'est une vrai galère.

Denis et bienvenu Tu te trouves déjà vieux?

chocobmw se sera avec plaisir CHARVIEU CHAVAGNEUX ? J'ai de la famille la bàs.

Jean Je ne suis pas le MESSY mais je suis de MESSY.........MY Bon réveillon à tous

Bonjour à tous. Je suis vraiment ravi de l'accueil que vous m'avez fait. En ces temps d'hiver ça fait du bien... J'ai déjà pu me rendre compte que vous aviez l'oeil expert N'est ce pas ATOME et PHIL 54 !!! ( j'ai juste augmenté un petit peu la cylindrée du fun buggy sur mon site... ) BABOUNE c'est quand tu veut pour des conseils et des services. LOLO81 aussi. Un grand merci à tous et passer tous de très bonnes fêtes en famille. Voilà JEAN je fais parti de la famille...

Bonjour à tous les passionnés ! Il y a longtemps que je lis vos échanges sur ce forum et je n'avais pas encore osé intervenir. Voilà qui est chose faite. Je suis artisan au Sud-Ouest de LYON, MESSIMY exactement, un petit village dans les Monts du Lyonnais. 46 ans, marié, deux petits garçons. Mon activité principale est la motoculture de plaisance mais depuis deux ans elle s'est étoffée de cette nouvelle discipline qu'est le BUGGY. J'exerce depuis 14 ans et c'est avec une certaine timidité que j'ai abordé ce nouveau produit, tant il est difficile de faire des choix parmi toutes ces marques. Heureusement un homme de bons conseils est passé par là. JEAN BEVER Grâce à son expérience, j'ai pu franchir différents caps et je suis aujourd'hui concessionnaire PGO, SECMA, AXR et XINLING. A noter que pour XINLING je n'en vends plus mais j'assure le SAV. Je dispose d'un magasin où l'on peut découvrir tous ces produits et d'un atelier assez bien équipé (presse, tour, fraiseuse, perceuse, scie etc ...) Je travaille seul, c'est dire qu'il me faut assurer pour éviter les déconvenues. Voilà, j'espère qu'aux travers des prochains échanges sur ce forum, je gagnerai votre confiance. BONNES FETES DE FIN D'ANNEES A TOUS PS : Je suis un en informatique, soyez indulgents...