rizbo

lu bienvenue ,

Citation :

De plus, le pro qui t'a vendu ce kit pourra en faire la pub, dans la rubrique pro biensure
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Bien évidement !!

Un 115 devrait etre pas trop mal . Mais en fait ça dépend de la taille de ton filtre aussi.

Attention au cornet type KN => ils sont un peu lourd et engendre pas mal de vibration au carbu => ce qui a pour conséquence de bousiller les pipes d'admission

welcome Ducatez

Bienvenue

9000 € .... c'est trop chèr mais en même temps les PGO ont toujours été les plus chères ( 150 et 250) et cela ne les a jamais empecher de les vendres comme des petits pains .

Alors pourquoi reviseraient-ils leur politique commercial puisque ça se vend.

Et les 500 comme les autres vont se vendre !!!! Je trouve ça dommage mais bon ... c'est la loi du marché !!!!
Et surtout dommage pour moi car il est vraiment très sympa mais je ne pourrai jamais me payer un joujou pareil. Et même si je le faisais je n'oserai pas faire du TT avec

.... beaucoup de bohneur à vous !!!!!!!!!!!!!

Welcome

Merci a tous de répondre pour moi ...je ne suis pas trop dispo en ce moment ( déménagement....)

Si la bougie est blanche tu as normalement trop d'air mais c'est assez éttonant tout même ?!

Le 115 est déja pas mal pour le PGO. Vois tout même pour reboucher l'ensemble des trous et fais des test avec 2 trous simplement.

Citation :

petites pièces plastiques (au nombre de 3) dans un sachet plastique

Citation :

au c'est pas les curseurs les pièces en plastique ?

exact a mettre en lieu et place de ceux d'origine ( noir ) qui se trouve sur le vario !!!

Rizbo

A chacun son buggy ....a chacun ses réglages !!!!

W elcome

Tu parles de laquelle . La mobile ou la fixe ( à ailettes ) ?

Citation :

11.2 grammes mais lorsque je les mets sur la balances donne 10.7

Ah bon ???? mais si tu es content du résultat c'est l'éssentiel !

Comme toujours PGO frappe fort !!! La concurence va serrer les fesses

Avec cette " préparation" tu perdras en vitesse de pointe + ou - 5 kms. Mais l'agrément de conduite n'a rien à voir le buggy répond mieux et est plus réactif. Plus sympa à piloter

Par contre si tu ne fais que de la route, tu profiteras peu des bénéfices car cela se ressent surtout sur les chemins et en TT.

Trop court ...non !!! PGO ou DZ c'est la même !!!743x20x30

Arfff j'ai remis tout en place....bon sorry pour le ton employé !!!

qu'est ce qui se passe avec les profils ????? il ya deux jours j'avais 28 ans et j'étais devenu une femme.

Aujourd'hui je n'ai plus le logo BPAF ni de logo buggy info ???? Qui s'amuse ????

Ce devient un casse bonbon ( pour rester correct ) !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Re,

Comme dis sur un autre post si tu as un budget précis => les galets / Ressort /gicleurs et boite air modifié seront un très bon compromis !

Citation :

( 205 diésel sont bien ..il parait )

Merci a Phil 54 pour cette info

Si ton budget est sérré , la config que tu cites sera trés bien adapté.
Pour la boite il faut virer le tube à l'interieur et pércé la boite =>


Ensuite le mieux est d'acheter un filtre pour auto en mousse en centre auto ( 205 diésel sont bien ..il parait ) et de le découpé à la forme du filtre d'origine. De cette maniére tu pourras le changer régulièrement à moindre frais.

Avec un gicleur 105/110 le nombre de trous sur la boite varie de 4 à 6.
Tu commençes par n'en percer que 2 ou 3 tu tests et tu augmentes si besoin est !

Rizbo

"Salut toi l'etranger , salut toi le communiste , salut toi l'anarchiste...."

"This is not a love sooonnnng this is not looove sonnng !!"

Arrffff toute une époque !!!!!

Très sincerement content pour toi Siam ..profites en bien !!!

Le Kinroad est équipé du même moteur que les DZ ALP et Xinling . Donc les "prépas" de base sont les mêmes galets 14 ou 15 grs , filtre cornet ou modif boite à air , gicleur de 125 a 145 selon modif effectués sur l'admission d'air
Contre ressort de dureté intermèdiaire ! Rouge la plupart du temps !

Pour le reste ...+ technique ! Gilles saura te donner de bons conseils !