mac rodgers
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Non Non razor... Si jean luc, dis qu'il a les sieges chauffants... C'est qu'il a un systeme electrique pour les chauffer... C'est pas le genre a faire dans la bricolage.... -
Ou on peu faire 2 dates... Car fin mai cela fait loin... Si il ya une "limousine" avant, ca marche pour moi... -
La circulaire rapelle les decrets d'application de la loi de 1991 (je crois) Elle est applicable, et est appliquée en fonction de la volonté des prefets de region qui la font vivre ou pas... Une circulaire ne se vote pas... pas plus que les decrets qui sont l'application des textes votés... Mais effectivement : Pas bon en ce moment... Fait une recherche sur la question sur le forum pour trouver des infos... Aceman nous en a pas mal données.. -
D'abord il parait que c'est pas les grosses les mieux..... Moi ca m'arrrange... -
Mal placé pour un Y?.... c'est entre les jambes du dit Y?... Perso je trouve la position confortable... En plus ceux qui l'ont le Y...ont forcement de quoi transmettre le dit chromosome...
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juste 300 sur 400 et c'est en Kilo bites!!!!
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La photo demandée... mais sans ADSL elle est toute petite...
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Ca veut dire que tu viendrais jerome? je peux compter un?
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Je sais que devant ces poids lourds de la com, nous ne comptons guere... Mais un petit essais BPAF serait le bienvenu non? Lorsque nous faisons un article... Ca tient debout! -
Salut! Viens sur une de nos sortie, tu pourras peut etre essayer.. -
Merci Jean luc On va demander a ceux qui ont sous la main un Chufeng (saiting) et un dazon de faire une petit mesure pour voir l'ecart entre deux moteur sous meme licence... -
Salut! J'aouvre un post pour une rando "rallye" sur mon coin dans le courant avril-mai - Terrain facile (chemin et toute petite route) - Navigation a la carte et bousole type Course d'orientation pour pointer les balises. Dates: avoir Nombre: pas plus de 10 machines Femmes: Les notres (qui a dit: Helas!?) Reste: A voir (resto, activités annexes...) a partir de 3 interrssés je mets ca en place!
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Le monsieur te dit: TOUS les moteurs 250 Dazon! Ca veut dire : Meme le tien! Tu sais John, avec beru, faut etre patient... entre l'hospice et le medecin des oreilles... ... Il passe tout son temps libre ici a renseigner les pauvres buggystes perdus... Ca esquinte! Merci a vous deux... Et je pense que ce kit va meme interresser d'autres personnes que les dzonneurs.. -
Je profite qu'il y ait un specialiste motoriste pour poser une question: Sur la meme base (licence honda) est ce que deux constructeurs peuvent sortir des moteur ayant un taux de compression different? J'ai l'impression que d'une usine a l'autre c'est surtout ce parametre qui change... Il faudrait un banc avec les deux moteurs pour confirmer mon impression...
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Pour rejanter sans compresseur...Pas facile... a moins de s'appeler eddy merck... Autrement j'ai des petites capsules de gaz et des meches pour reparer les gros degats "pneus"... Divers outils... Un treuil a main... Une bouteille de medoc... Un refrigirateur... Un aspirateur.... Un hipopotame... Une poupée gonflable... et un couteau suisse!
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Super hotos! Qui est dans le 1100cc? Qui l'a essayé? -
et voila:
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Atttends...Je vais prendre une photo de la caisse... Elle est un peu dans le meme style... Elle ira tres bien dans le design genéral!!!
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Merci pour les reponses... -
400 km... De plus en plus de bonheur... Monte meme un peu trop dans les tours en plat... (les diodes du compteur s'affolent ) Rien a dire si ce n'est ce qui a été dis... je decouvre encore plus de chemins... Les pneus s'usent a vitesse grand V (les avants) pourtant, il voit pas trop le goudron.. J'ai adapté une caisse metalique sur le porte bagage avec des bouts de pneus pour proteger celui ci... (marre de ma sacoche pourrie pour ceux qui l'ont connnue...) a+
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J'avais tendue ma chaine comme le DZ (c'est a dire tres tendue) Elle se detend vite... (j'ai laissé tremper la chaine dans l'huile de transmision quand j'ai demonté mon inverseur..c'est pas ça quand meme?) Je suis presque arrivé au bout du reglage ( fond de l'encoche de la patte qui tient l'inverseur...) 1- Puis-je racourcir la chaine en faisant sauter un maillon sur lequel vient l'attache rapide (ca marche ou pas?) 2- Puis je me permettre 2cm de fleche compte tenu du 3eme palier?... 3- dois-je racheter une chaine?...
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/viewtopic.forum?t=2616 Attention dudu... A poser les meme questions partout...tu va lasser... Choisis bien la rubrique dans laquelle tu postes... Ici ta question est bien ciblée... et t'en fais pas: Y a pas de punition corporelle!!! -
Je pense que vestrit veut parler du ressort de rappel de la patte exterieure... Non? Sur le 175, j'avais remplacé celui existant par un "acordeon" qui etait pris sur le chassis... -
C'est dit: Priorité a Ponpon pour "l'image" BPAF, comme il n'expose pas... il n'y aura pas confusion des genres... Ca n'empeche pas Alex et fred de faire un tour sur le stand LMDQ pour faire un coucou et se relayer eventuellement...
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Je te conseille de voir les excelent post de rizbo sur la question... Les sites qu'il cite proposent des "kit" preparation du 150 (gicleur, vario, embrayage, boite a air...) Il a fait ca mieux que je ne pourrai le faire... On peut tirer quelque chose de bien du 150 DZ (voir video americaine...) Tu peux commencer par la boite a air et le gicleur ainsi que les galets et l'aeration du carter....