mac rodgers

Voila quelqu'un qui semble compretent en la matiere!

Je sais pas si tu as lu mon dernier article B PAF ou je divulgue les comprtes de resultats de la societe EUROMOTOR... +1110% de CA entre 2002 et 2003... ca fait rever! je pense que maintenant : Il bronze! et c'est tout! qu'il revende sa boite à des gens serieux! (excusez , je me mele de ce qui me regarde pas et je vais finir par dire des betises) ce qui me navre c'est que le concept est super top! Il suffirait de peu de choses...

J'ai demandé la reprise du miens... Si il y a un nouveau 250... je vais peut etre voir ce qu'il faut rajouter au bout?..

voir avec eric je pense : il a deja fait la manip

Doucement! J e m'inscrit un peu en faux dans tout cela... Pour le moment MINICO en france a assuré comme un chef! Il faut le dire car c'est assez exceptionnel! A chaque fois qu'ils ont été sollicité par notre intermediaire sur des cas serieux et motivé: ILS ONT REPRIS L ENGIN! Je le demande moi meme aujourd'hui, un peu fatigué de devoir bricoler et surtout tres content de pouvoir tester le nouveau 150 qui autait un moteur Kimco..-(dixit Anne de Minibike) J'espere etre au moins aussi satisfait qu'avec le 175 Je souhaite que Minico releve la tete en nous proposant un engin a la hauteur!

ha oui ! pour le pot: quand j'ai resoudé l'embout apres avoir percé la derniere chicane, j'ai orienté le bec de sortie vers le coté pour plus que les gaz aillent plei pot vers le radiateur, cest pas l'amerique, mais.... que tu sois pas le seul à donner des solutions quand meme!

merci Rebell, je fais ta modif! J'avais dit à Chapelle (SAV MINICO) que je gardais mon 175 et que je voulais collaborer avec eux pour le fiabiliser en echange de quelque pieces... Je l'ai eu au telephonne, mais il a été trés fuyant...Cela serait dommage que l'importateur ne participe pas à l'effort que l'on fait pour faire tourner l'engin, qui par ailleur est tres agreable.... J'espere que j'aurai une reponse un peu plus significative de sa part..

Ca ressemble quand meme à une panne "mecanique"... tu n'as pas l'air d'un debutant, mais il semble quanq meme que ce soit un Pb de carburation si c'est lié à l'accelaration... verifie que l'essence arrive bien au niveau de la durite d'admision de carburant...Y a peut etre un truc qui bouche l'arrivée d'essence (ca doit couler , s'il n'y a pas un systeme à membrane pour couper l'arriver...) si c'est comme sur le dazon , essaie de court cirvcuiter le systeme de la membrane qui peut etre est naze (tu branche l'arrivée d'essence direct à la sortie reservoir... dernier truc...une fois sur le mien (mais c'est un dazon) j'ai cherché longtemps pourquoi je demarai pas...le regulateur n'etait plus branché à la masse...mais normalement cela doit t'empecher de redemarrer pas de tourner... (mais on sais jamais, ca coute rien de verifier) autrement...il faut que les pro du forum s'y penchent...)

Euh, c'est quoi un FAQ? :joker:

Rebell, peux tu me dire si je dois arriver à faire le montage avec les meme longueur de durites? ou faut il que j'en rachete d'autre? Tu me confirme que pour toi ca l'a fait? Si c'est bon t'es mon sauveur!

est ce que t'as soudé recement sur ton bug? parceque ca ressemble etrangement à ma panne de boitier CDI....

ho le Comment vous arrivez encore à me suporter? bon va faloir que je dorme un peu, ne serai ce que pour recevoir dignement nos amis d'ALP... a+++ bientot une reunion tel pur faire le point B PAF show..

d'ou l'interet de la mise en reserve sur les sites.. le site bpaf et celui de siam, non? ca n'empeche pas de crere une rubrique pour le 250?..

Il est fin bredin ce Siam!!!! En fait je crois qu'il va me faire rire.... vivement qu'on s'en jette un ... Aufait tu as vu: tu dois avoir une ampoule HS... mine de rien on vois quand meme la diference de pilotage fille et garcon...tu te la joue appel contre appel comme un grand Simon!!! et coté cinema t'a rien a envier à LElouch.. A bientot! et n''oublie pas la douche!!!! PS sans l'ADSL il me faut 2 heure de chargement à chaque fois que tu fais une video..tu vois que je suis accro quand meme!

Salut à toi, et si le coeur t'en dis l'inscription a l'assos te tends les bras... sinon...bienvenu de toute facon!!!! j'etais par chez toi la semaine derniere... a+++

Pense à nous dire comment cela avance... Je te dis pas qu'on pourra faire quelque chose (surtout que la belgique est loin d'ici) mais les develloppement de ce type d'affaire est toujours bon a connaitre..et encore une fois la reputation d'une marque se fait aussi la dessus... Y a pas de raison de pas en parler...

Je reiterre (non c'est pas un gros mot!) ma demande aupres de SEB: Il faut ouvrir une rubrique speciale pour le bug rider 250 dans la partie PGO... Je le ferai bien moi meme, mais j'ai peur de ficher tout ce qu'a fait Seb en l'air.... Siam peut aussi recuperer les infos pour les compiler sur son site (Il a un volume de visite largement superieur à celui du forum Bpaf...) Il a la gentillesse de le demander alors qu'il pourrait tres bien se passer de nous... allez, tout cela avance bien je trouve... j'ai hate aussi d'essayer l'alp

Bon tout le monde connait l'histoire de ma machine .... En gros: depuis fevrier, je suis dessus tous les jours quand il n'est pas en panne.... grosse solicitation quand meme.... du TT trop vite sur des chemins defoncé....Je prilelegie le franchissement maintenant et la balade... Beaucoup de boulons perdus (vibration!) La fourchette d'inversseur remplacée, la couroie du vario, la pate de commande de l'inverseur, le bec de remplissage du radiateur, le syteme antipolution, le boitier CDI, les patte des garde boue, la fixation du regulateur... Mis bon , je reste satisafait car une fois les problemes resolus (tu change la boulonnerie au fur et à mesure) l'engin a une super patate et je m'eclate...depuis l'ete il chauffe un peu et je cherche encore la solution pour pouvoir rouler à fond plus de 10mm.... Conclusion: J'y passe autant de temps que sur la mob de mes 14 ans et j'ai rencontré plein de gens sympa: 100% de bonheur!

Ho le j'avais pas vu que mr Lapin etait comme Brel!... du coup Nan Buggy pourrait peut etre t'aider , Le gens de NAN lisent le forum et JOHN SIMON (dirigeant) est inscrit sur le forum..poste un message....Tu ne risque rien... Pour le reste , je ne suis pas familiarisé avec la procedure Belge mais l'arrete de conformité a l'usage est europeen..

Merci rebell...(excuse, je crois que l'idée de la protection des durites c'étit toi et non beep beep, je sais plus...) Je vais bosser sur tes photos.... tiens moi au courant si cela ne chauffe plus chez toi... (auquel cas je fais un copier coller) C'st marrant le bouchon de remplissage du radiateur est un des premier truc que j'ai resoudé (que j'ai donné à resoudé) sur le dazon...comme quoi... merci encore!!!

Je rencontre les responsables d'ALP lundi soir et essaie leur buggy le mardi... Je vousraconterai tout mercredi ou mardi soir... Les premieres sensations sont tres bonnes...

je chauffe encore un peu si je reste à fond... J'ai isolé les durite avec du tube de mousse entouré avec du colant aluinium... (consei beep beep) Prochaine bidouille, je veux monter un 2eme radiateur mais il faut que minico me l'envoie!! Mr Chapelle si tu m'entends?... apres je le monterai devant... bye

Fred, apres la bataille..si tu nous disais comment c'est arrivé , ce qu'il ne faut pas faire... Quelle betise est à l'origine du renverssement?... Eric a failli "passer par dessus " l'autre jour parce que une fois une des roues avant dans le vide il a cherché à "remonter " la pente ce qui accentue le desequilibre... Quand on passe sur un devers, si on se sent etrainné mieux vaut "jeter" la machine vers l'aval, au moins elle reprends le cap a plat (vite , mais à plat...) dans tout malheur... il faut rebondir a+++

Le principal, c'est que tu n'aies pas de mal (j'ai lu sur l'autre forum..) Les blessures d'amour propres sont les plus faciles à guerir... je sais pas vous... mais moi je mets quand meme un casque quand je pars pour une ballade severe... et je conseille a mon passager de tenir les couroies des ceintures pour ne pas avoir le reflexe de sortir les bras... Que vive Fred et son BUG!!!!

Le tout est de savoir ce que tu veux.... ton interlocuteur c'est ton revendeur. C'est à lui que tu dois adresser ta demande. Elle se base sur l'obligation de resultat. (voir le post concernant lea loi eurpenne sur le sujet (il s'agit du decret francais) Le debut c'est une lettre AR demandant le remboursement pour telle et telle raison ... a partir de la apres le delai mentionné et sans reaction c'est depot de plainte au TGI....Il faut un avocat, c'est long, mais tu devrais avoir gain de cause... Mon avis: Ton revendeur et MINICO sont faché... Ce qui fait que MINICO ne veut plus lui reprendre l'engin (ils l'ont fait jusqu'alors) A mon avis mieux vaut un mauvais accord qu'un bon procés... Un xinling 250 (c'est en gros un dazon) se touche aux environ de 4000 euros(fourchette tres basse BPAF) le PGO n'est pas bradé en dessous de 5100... Pour la reprise, 1000 euros de difference me paraissent justifiés. je tenterai 800 dans ma lettre AR (ca serai un bon compromis) si t'a besoin d'aide on fera ce qu'on peut... autre conseil: demander direct à minico de reprendre ton engin (on a quelque numeros à diffuser aux membres) a plus te te rendre service...