mac rodgers

C'est ce que je faissais jusque là...Mais tu depasse alors la capacité prescrite... Mais je pense que c'est une bonne procedure: Le bouchon de remplissage ( 2eme boulon) servant en fait de jauge... Le trop plein sortira par le renifalrd de toute facon..

Tu peux regler la repartition arr avant avec les ecrous contre ecrou des tiges qui poussent dans le maitre cylindre (pres des pedales) regle pour ne freiner qu'a l'arriere et voisd si ca freine meiux...ensuite regle pour que l'avant morde à ton gout... Sache qu'il faut bien 200 km avant que les freins mordent de facon efficace...si tu as mis de l'huime sur les disques..(et c'est facile à l'arriere avec la chaine pas loin..) ca freine moins bien....;

C'est ta version ... mais va sur le site Dazon et tu peux telecharger les notice qUI Sont mieu faite que le manuel de l'utilisateur...

Comme ca été dit: C'est fait! Yu verras rapidement si il y a des degats... ( tu enclenchera plus...) D'ailleur, reparer permets de faire des amelioration..(je parle de celle du 175 qui avait laché) Malgré tout: Maneuvre à deconseiller fortement!!!!

Super photos... Tu l'as mis ou le film Siam? On veut tout voit nous!!!

Pour le 150 0,11 l... C'est tout ce que je peux te dire... peut etre john Simons, s'il nous ecoute....

Comme tu dis: Y a des mecs qui bossent bien... chapeau!

Mais ton demareur tourne, il me semble? si ca demare pas c'est probablement un probleme d'alumage (bobine ou CDI) dans la mesure ou tu avait verifié la cardu et l'arivée d'essence... Qu'est ce qu'il dit ton revendeur?

Quand tu parles de fourchette, je pense que tu veux dire patte de commande de la fourchette (amoins que tu aies demonté l'inverseur?) Je pense que tu peux t'en sortir en jouant sur les deux reglage: un ecrouet contre ecrou a la sortie du cable qui tient le "col de cygne" et la meme chose au levier de commande de l'inversuer... Tu dois avoir assez d'amplitude sur ces deux reglage pour regler tout ca...

Qui t'as parlé de deux version du 150 calssic dazon?... Je n'en ai jamais entendu parler... Le vario gagne à etre bien refroidit... vois la prise d'air derriere le siege... il fut aumoins retourner le manchon, moins la couroie chauffe, plus elle acroche... Je vais mettre des photos des pentes que le dazon avale...moi je trouve deja ca pas mal... mais avec des galets alegés cela sera encore mieux... bienvenu à toi!

Je pars avec un tire fort qui est sur mon porte bagage...1200 kg 19 euros... Ca permets de remettre le bug sur ces roues Quand il y en a besoin...

Passe un mp à Jean qui en fait...

Desolé... Mais le starter... Vois pas... Seul un habitué du BR peut te repondre.. Dazon - pas de starter..

Il faut que je tempere mon temperament suspicieux... Car apres tout... on sait jamais... Mais il faut prendre son temps... Comme pour ALP...

Alexis, peux tu me dire quelle est la piece defectueuse? J'ai toujours pas compris ta panne... Pour les roulements, et fait le systeme devant est assez bien conçu: Un roulement coté roue (petit qui vient buter en fin de creux dans la fusée) et un plus grand qui vient buter en fond de fusée coté etrier de fein... La fusée se remonte sur l'axe facilement et est usinéé avec une dimension pour le grand roulement, et plun fin coté ecrou pour le + petit... bref, le systeme me parait tres correct si on ne srre pas la bague contre le roulement comme un malade en la poussant avec l'ecrou de roue...Ce que j'ai fais... Par contre la roue est galere à demonter (s'juste mal) et le feuilletage de la jante commence à rouiller... + defaut de fonderie dans la masse de l'acier de la fusée... si ca bouge dirction garantie....

Ils ont tout simplement inversé la photo du 150 et du 250... Super serieux!!!! Pour le site allemand, reprendre les photos des chinois sans faire de retouche est ravageur en terme commercial aussi (remarque, quand le xinling est sorti, tout lessites vendeurs avaient aussi les meme photos)

C'est une bonne nouvelle! Tu croies pas qu'ils aurait pu le dire plus tot pour rassurer tout le monde?...

Ca fait le troisieme post ouvert sur ce bug.... et trois baddges differents... Il commence pas par le bon coté en ce qui me concerne... Vu les photos prise à la sortie de l'usine.... bonjour l'ambiance... mais bon y a un VIN pas encore connu... c'est donc un "nouveau bug" qui est à mon avis (mais comme beaacooup d'autre) un assemblage de piece venant d'autre usine... J'ai ma petite idée sur l'usine...mais ce genre de recherche me prends enormement de tepmp chose que j'ai pas en ce moment... mais je lache pas...

voir /viewtopic.forum?t=944&highlight=identification

tient il est là... regarde l'environnement!!!! http://www.m7n.biz/shop/product_info.php?cPath=98&products_id=211&language=fr Je peux encore chercher mais le salon est plus important en ce moment..

Petite soeur Siam... oise... On a aucune chance...Il a une longueur d'avance!...

Pour que je puisse traailler serieussement il me faudrai un VIN (numero du vehicule 17 caractere alphanumerique) l'as tu?

Je ne crois pas Alexis... Le pot en travers comme ca c'est pas DAZON... Le tableau de bord est type "Pgo" le chassis type "dazon- xinling" et le moteur, je l'ai dega vu , mais faut que je cherche dans ma doc.... J'ai aussi des photos de l'usine ou est assemblé ce truc, c'etait une cour tres sale et emcombrée... faut que je retrouve... mais a mon avis c'est pas tres interressant, car j'avais zapé à l'epoque... Un mec a demandé la meme chose pour cet engin vendu sur E bay... faut voir... mais c'est un assembleur pas un constructeur, ca c'est sur!

Tu rigoles?... Ou alors là ca me scie! Un PVA coute environ 30000 dollards, pour ce prix là tu paie juste la secretaire... Le Crash test ( celui d'euro n cap ) coute une fortune à faire passer...Sans compter le prix des caisses broyées... mais bon, en y reflechissant, 30000 dollards, c'est pas rien non plus...il doit bien y avoir des test de resistances.... Allez, tient! Ce sera mon prochain boulot: Savoir ce qu'il faut faire pour avoir le Poces verbal d'agreement -debouchant sur le COC et les VIN- Jonh, si tu m'entends, un petit coup de main en Mail?

surement pas car quand tu tombe face à terre, t'as le popotin à l'air, et là...pas bon avec ce qui suit!!!!!