Sebilly-bpaf

Salut quads68 Bienvenue sur le forum

Salut, je ne sais pas ce que çà vaut (techniquement et financièrement) mais il existe des sociétés spécialisées dans la récupération de données. On en trouve sur internet, au cas ou : http://www.recuperation.com/recuperation.htm http://www.clinique-de-donnees.fr Y'en a peut-être en "local", il faut les trouver...

Salut Bienvenue sur le forum et bonne lecture

HI Wolfgang you're welcome on this forum. you're toplist, it's a good idea !! Thanks for your invitation.

je t'ai modifié ton lien pour que l'image apparraisse

Salut MMax Bienvenue et bon amusement

Salut Fab21 Bienvenue sur le forum

Si le remorquage se fait à une allure n'excédant pas la vitesse maxi du buggy.... Est ce si génant que le vario tourne ? et le reste ? C'est un peu dommage c'est sûr....mais qu'il soit sollicité par le moteur en lui même ou parce qu'il est remorqué, au final çà change pas beaucoup Sauf si le véhicule qui tracte roule comme un dingue devant j'imagine le gars devant à 130 et tous les buggys en carafe derriere avec des nains jaunes gars les bras en et les yeux pour crier S......T.......O.........P......PPPPPPPPPPPPPPPP :DD:

J'avais pas vu ton post Alexander. Merci

Moi je dirais...pour une approche révolutionnaire du refroidissement moteur.... Le radiateur placé à l'avant du buggy comme sur les voitures.... Révolutionnaire dans le concept, car jamais tenté par les "autres" Non transcendant car cela ne changera pas grand chose pour les buggys actuels qui fonctionnent tels qu'ils sont montés... J'ai bon ?

Salut jack Bienvenue sur le forum !

Le logiciel VLC Un logiciel sympa qui ne nécessite pas d'installation compliqué de codecs en tous genres (comme pour le lecteur windows media) à tester et à ne plus s'en passer

pas bête.... barbabydd, tu te mets garde-forestier...Et là tu feras du buggy souvent....

Merci à tous ! J'ai modifié un peu mon texte car j'avais oublié ADLY qui est quand même le premier buggy homologué à avoir été vendu en France. ps: Merci à Lohr64

Ok.... merci

:DD:

Ce qui serait cool... Un autocollant BPAF mais pas un rectangle blanc avec les lettres (comme le sigle) Mais des lettres "indépendantes" ou disons, un fond transparent, que çà "détache" les lettres du fond.... (pour coller sur une vitre par exemple)

Sur le site de la SIMA On peut voir ceci : Peut-on penser que les premiers buggy ADLY auraient été vendus en 2003, en France ??

le topic je l'ai mis dans le sommaire BPAF Par contre, j'ai fait un oubli (merci Lohr64) le buggy ADLY était certainement le premier buggy homologué vendu en France.... Va falloir le vérifier et le rajouter...

Bonjour, Ce topic vous explique ce que sont les buggys. Nouvelle mode datant du courant de l'année 2004, le buggy est un véhicule homologué en quadricyle à moteur dans la même famille que les quads. Le principe : - Avoir des véhicules limités à 20 CV et pesant moins de 400 kgs - Eviter les contraintes d'homologation des Véhicules traditionnels Le tout pour un usage mixte route/chemin, dans un véhicule sans confort, aux sensations proches du Kart. Le précurseur est sans doute le buggy ADLY (image issue de ce site) Vendu en 2003 par le réseau SIMA Celui ci est motorisé par un moteur 125 cm3. PGO est la marque qui a ensuite sortie son modèle de buggy PGO est la marque aux scooters (à ne pas confondre avec les automobiles) L'importateur en France des machines PGO est ICI Récapitulatif machines PGO - Courant 2004 - Sortie du bugxter 150 (rebaptisé Bugrider en 2006) (image issue de ce site) - Courant 2005 - Sortie du Bugrider 250 cm3 en biplace et monoplace (image issue de ce site) ______________ La mode est lancée !! PGO a ouvert la voie avec un 150 cm3, et lance le 250 cm3 Les marques concurrentes lancent à leur tour, leurs produits dans ces mêmes cylindrées... La mode aidant, une pléthore de marques "s'insèrent" aujourd'hui dans le monde du loisir vert motorisé. Certaines marques ressortent du lot. Comment les "identifier" ? Une association de buggystes à vu le jour en 2005, leur première tâche consiste à découvrir les marques du marché. Pour ce faire, un seul moyen, le V.I.N !! Qu'est ce que le V.I.N ?? il s'agit du Vehicles Identification Number Celui est un numéro attribué à chaque constructeur tout comme l'automobile et bien d'autres. Les 5 premiers chiffres identifient le constructeur et son lieu de production. Oui !! vous avez compris le système..... 1 marque de buggy = 1 V.I.N. Si 2 marques de buggy présentent le même V.I.N. (enfin, les 5 premiers chiffres), il ne fait plus de doute de la provenance des 2 machines.....du même lieu de production. Ces vérification faites, il est donc possible de ressortir quelques marques, présentant des buggys pour le moins différents....les voici : ______________________ Dazon, seule marque ayant "concurrencée" dès le début, PGO. Après quelques soucis sur leur gamme (un 150, un 175, puis un 250 cm3 sortis en 2005), Dazon ressort des modèles 2006 ayant gommés des défauts de leurs prédécesseurs. (image issue de ce site) Et depuis peu....un 1100 cm3 (image issue de ce site) _________________ Saiting, marque chinoise vendue sous la marque ALP (en France) et Crossrider (en Belgique) 250 buggy sport biplace (image issue de ce site) __________________ Xingyue, distribué en France par cette société et cette société TOM GUN 150 Homologué biplace http://img258.imageshack.us/img258/9713/image0132eb.jpg (image issue de ce site) 250 TOM 4 biplace http://img258.imageshack.us/img258/4994/image0316mj.jpg (image issue de ce site) TOM GUN 300 biplace http://img177.imageshack.us/img177/4065/image0141ry9qt.jpg (image issue de ce site) TOM GUN 300 Evolution biplace (image issue de ce site) __________________ Xinling (image issue de ce site et ce site) Et enfin... AXR, marque française déjà connue pour ses quads Qui présente un buggy atypique, d'une cylindrée de 400 cm3 et d'un look mixant le buggy et la voiture... (image issue de ce site) _______________________ Voici un bref aperçu du monde buggy tout chemin.... En dehors de la production des buggys tout-chemins (pas crosscar !!), il existe une marque Secma qui produit 2 machines un peu décalées... Fun quad 340 (image issue de ce site) Qui est un mix de quad (guidon) et de buggy (structure) et le Fun Xtrem 500 (image issue de ce site) Pour utilisation uniquement sur route Et en projet...un buggy tout-chemins....bientôt ________________________________ C'est fini pour la présentation Les marques présentées ici sont les plus "connues". D'autres marques existent et sont pour la plupart des distributions, sous un autre nom, des marques citées ci-dessus. Tous les véhicules présentés ici, sont des buggys homologués. Ils sont donc conduisibles avec un permis B. Ils sont autorisés sur les routes et chemins autorisés (sauf autoroutes et routes pour automobiles) Ils sont homologués, selon les modèles, en monoplace ou biplace. En raison de la ceinture de sécurité, ils sont conduisibles sans le casque. Un extrait du code de la route Autrement dit, tous les véhicules de moins de 400 kgs et ne dépassant pas 20 CV (15KW) rentrent dans la catégorie, sans tenir compte de la cylindrée. C'est pourquoi l'on trouve des buggys d'une cylindrée allant jusqu'a (aujourd'hui) 1100 cm3 et homologué pour circuler sur la route. _____________________________ Conception, mécanique simple Les buggys sont construits selon différents principes Il y a 2 systèmes mécaniques possibles : avec différentiel et sans différentiel Le différentiel est un principe s'appliquant à la transmission. Pour une tramission par les roues arrières (AR) , Le principe est le suivant : - Les roues AR tournent à la même vitesse en ligne droite Lorsque vous amorcez un virage, celles ci ne vont pas avoir la même distance à parcourir. Pour comprendre ce phénomêne, il suffit de faire une comparaison : Imaginez 10 personnes à la patinoire.... Elles se tiennent par la main et tournent ensembles en formant une grande roue. Pour la personne au centre et la personne à l'extrémité, il n'y aura pas la même distance à parcourir pour effectuer la rotation. Ce shéma, vous montre que le parcours rouge et le bleu n'ont pas la même distance. Pour notre buggy, pour que la trajectoire reste correcte, le différentiel corrige la rotation afin de compenser la différence de distance à parcourir entre les 2 roues ______________________ APPLICATIONS Les buggys ont donc différentes techniques utilisées : - transmission par chaine un arbre démonté ! on voit encore mieux (merci Siam) Avec cette transmission, un arbre rigide tourne par le biais d'une roue dentée, entrainée par une chaine Ici, pas de différentiel.....et glisse assurée !! Et oui...sans différentiel, le train AR va se dérober car les roues tournent à la même vitesse. L'effet est donc un virage en glissade à la manière des voitures de rallyes, mais sans l'aide du frein à main - transmission par cardans (Pour la photo, merci Nuts06) Sans différentiel, il s'agit du même principe que l'arbre AR rigide. La différence étant que la transmission est effectuée par le moyen de cardans (un à chaques roues). L'intéret étant évidemment de ne plus avoir de chaîne à entretenir. Le cardan peut occasionner, par contre, une baisse de puissance vis de la transmission Chaîne. - transmission par cardans avec différentiel Nous avons donc des cardans pour transmettre le mouvement. Par contre, le différentiel est en plus et permet un usage moins restrictif. Cela peut paraître moins "FUN" mais le faible poids du buggy et le choix du terrain de "jeu" permets tout de même de bonnes glissades __________________________ Garde au sol De conception assez proche des quads, les buggys ont une garde au sol variable. Elle se situe entre environ 20 et 25 cm, en fonction des marques et modèles ___________________________ TARIFS Il est possible de trouver aujourd'hui des buggys de différentes cylindrées. De la plus petite (150 cm3) à la plus grosse (1100 cm3), voici la fourchette de prix : De environ 2900 euros TTC à 11 000 euros TTC... Des précautions sont toutefois à prendre en fonction des choix et prix versés... la qualité globale des buggys actuels est encore peu comparable aux véhicules de tourisme. Autrement dit, ce sont des véhicules qui réclament quelques connaissances de mécanique ou de ne pas être loin de son concessionnaire :sol: ________________________________ Quelques liens Constructeurs/distributeurs/importateurs http://www.english.pgo.com.tw/ http://www.euromotor.fr/ http://www.nan-buggy.com/ http://www.alp-import.com/ http://www.crossrider.com/ http://www.distribug.com/ http://www.eurobike.be/ http://www.imagikquad.fr/ http://www.axrdistribution.com/fr/site.html http://www.secmavehicule.com/ http://xinling.en.alibaba.com/group/0.html Sites informatifs http://www.bugxter.net/ http://crossbone.free.fr/ Forums francophones buggys / http://bugxter.winnerbb.com/

Pfff !!.....c'est le seul que j'ai trouvé sur le net (enfin j'ai pas cherché longtemps non plus)

Bienvenue sur le forum

Il est temps de mettre ceci : (interdit aux plus jeunes) ps: oui...c'est un carré blanc....un truc inconnu aux plus jeunes (y'a que les anciens qui connaissent la signification de ce "truc") :DD:

Moi aussi j'en ai une un peu plus froide....mais çà marche pas aussi bien que l'origine (je trouve) Je regarde la référence, je verrais par rapport à la tienne. Merci Mac