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patsi

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Tout ce qui a été posté par patsi

  1. patsi
    c est dans le boitier dme a l opposé de la batterie , c est bien ca
  2. patsi
    je vais deja verifier si les deux sont a la masse
  3. patsi
    oui prise débranché
  4. patsi
    j avais pris entre les deux pins
  5. patsi
    Bon bah rien tout a l heure coté pompe , pourtant elle etait bien froide et la continuité des cables est bonne , je crois qu il va falloir que j utilise 2 multimetres , c est etrange ...
  6. patsi
    j ai pris une mesure de tension sur le connecteur femelle ( l alimentation de la pompe) 14v environ pompe debranché , moteur tournant et froid
  7. patsi
    j ai fait un controle , elle tourne bien en direct mais elle ne tourne pas une fois connecter meme quand j ai une tension
  8. patsi
    la pompe a air est bonne mais pas sur qu elle soit mise en service
  9. patsi
    bon avec le voyant qui fonctionne j ai pu voir, clignotement du voyant un peu au demarrage , puis clignotement en phase d acceration suite a passage de vitesse toujours moteur tiede , apres c est bon
  10. patsi
    sur et certains et plusieurs fois chaucune j ai pris les mesures , quand ce n est pas chauffage lambda c est melange pauvre , un coup c est un seul banc , un coups les deux
  11. patsi
    Mais les references c est ca BOSCH/Sonde lambda - 0 258 007 143 BOSCH/Sonde lambda - 0 258 007 142 j ai bien le voyant moteur allumé ;Tout etait maquillé , il manque des morceaux sur le kombi
  12. patsi
    De la sonde lambda je n e lai pas encore remplacer , je disais que j avais un doute sur la sonde de temperature , c est la pompe qui l a été lol
  13. patsi
    De la pompe oui je te donne ca 11 72 7 506 209
  14. patsi
    je pensais justement a cette sonde car j ai un doute sur la bonne gestion du systeme d air secondaire qui devrait s activer entre moins 10 et 40 degré et cela n a pas l air d etre toujours le cas , l ancienne etait belle et bien morte mais il ne me semble pas que ca fonctionne encore comme il faut.Cela dis je ne devrais pas avoir de retour de defaut sur cette sonde ?
  15. patsi
    Des la fin du starter auto en fait quand le ralenti vient se stabilisé autour des 650 , ensuite le probleme disparait au fil des kilometres. le defaut chauffage sonde lambda revient souvent ainsi que des ratés cylindres. Pour eviter les ratés, je debranche le debimetre avant de demarrer , je le rebranche et 15 km plus loin je redemarre. A froid elle marche mieux sans et a chaud le contraire
  16. patsi
    justement,qu est ce qui envoie l info au calculateur que les sondes sont pretes , a froid je dirais deux minutes apres le demarrage moteur.repercution egalement sur les tensions lambda Mais , ne pourrait t il pas s agir de cliquequis et donc des coupures d injections, bien que non ce n est pas possible car un moment en acceleration je suis a zero sur les 2. Par contre j ai compris pourquoi je n avais pas de voyant de defaut combustion, la led a disparu comme par enchantement;
  17. patsi
    lequel capteur il y en a deux Echappement et admission, voyant eml ou combustion?
  18. patsi
    Elle tourne au alentour de 0,45 au ralenti puis varie entre 0 et 0,8; parfois bien équilibré mais pas toujours
  19. patsi
    Je me suis mal exprimé je voulait dire adaptable , bon les cables sont beaucoup plus long , je vais prendre des boschs ,et remplacer les deux sur le collecteur , les deux autres sont pour le diag du cata , je ne pense pas qu il rentre en compte pour le melange. Aux scan j ai deux valeurs en volts dont une correspond a celle en defaut, les deux autres sont en valeur lambda
  20. patsi
    J ai deja commandé la douille, il y a un risque de mettre de l oem ou tu me conseilles plutot de mettre du bosch, d apres le scan et la valeur , ce serait une sonde large bande sur le collecteur,elles ont probablement 120 000 toutes les 2
  21. patsi
    Non je n ai pas osé , j ai laissé tourner sur place fais quelques acceleration , et redemarrer plusieurs fois mais rien , je vais essayer de voir avoir avec mon fournisseur , peut etre qu avec le code defaut il sera en mesure de me dire laquel c est ,je n ai jamais de voyant qui s allume , c est bizarre
  22. patsi
    c est ce que j ai fais , j ai meme essayé plusieurs fois mais il ne veux pas m afficher de code defaut
  23. patsi
    Bon bah rien a faire , il ne veut pas me sortir de defaut Emplacements de montage Les mod�les 4 cylindres utilisent une disposition particuli�re : la sonde apr�s catalyseur du banc 1 est dispos�e entre le pr�catalyseur et le catalyseur principal, la sonde apr�s catalyseur du banc 2 en aval du catalyseur principal. Chaque banc de cylindres dispose de deux sondes : l'une en amont, l'autre en aval du catalyseur. je pencherais plus pour la 1 ou la 13 http://bmwfans.info/parts/catalog/E46/Compact/Europe/316ti-N42/LHD/N/2001/june/browse/exhaust_system/lambda_probe_fixings/
  24. patsi
    bon j ai resolu le probleme du melange pauvre ce qui fait que je n ai plus besoin de couper le contact pour qu elle reparte bien , mais j ai le defaut de la sonde 0043 Qui est revenu, ce qui esplique surement ce raté qui me reste a froid;Au bout de combien de temps pense tu si je les debranches , l infos remonte a la dme , afin que je trouve laquel
  25. patsi
    bon bah je ne sais pas, ca avait l air pas mal les ratés non pas perduré mais il fait chaud , alors on va attendre un peu pour confirmation

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