Akha

Bonjour à tous, Ci-joint pour info : http://news.autoplus.fr/news/1432948/S2000-%C3%A9dition-limit%C3%A9e-Skoda-Fabia-RS Akha

Merci pour la photo ! Pas trop de difficulté pour le montage ?

Bonjour à tous, Ayant lu ce topic, j'ai été agréablement surpris de la possibilité de la fermeture centralisée en roulant. Pour rappel, j'ai acheté la titine dans une concession VW, Skoda n'étant plus présent à Rennes (35). La concession la plus proche est à Saint-Malo, soit un plus de 60 km de chez moi. Soit, j'ai fini un plus tôt ce mardi. L'atelier mécano ferme à 18h. Je suis arrivé sur place à 17h30 environ. J'expose mon souhait à l'agent en charge du "service rapide". Il me répond qu'il doute que ce soit faisable sur ma Fabia mais qu'il va quand même essayer mais plus tard car pas le temps. Pas de problème, je demande donc un rdv. Ok pour le mardi 16 novembre à 8h15. Tout en enregistrant mon rdv, il continue de rajouter qu'il ne sait pas si ça va marcher mais peut être que... bla bla, bla bla ... vous savez, l'électronique d'aujourd'hui... bla bla, bla bla En partant, il me salut et me nargue en disant : "A mardi prochain, ce ne sera pas long, il faut à peine un quart d'heure !" Donc, à suivre...

une photo ! une photo ! une photo ! ...

Oops ! Dsl !

Il me semble avoir lu quelque part que ce pack existe pour les TSI sous le nom Pack Race. Je confirme, info trouvée ici : http://www.leblogauto.com/2010/06/un-pack-race-pour-la-skoda-fabia.html

Bonjour à tous, Ci-joint pour info : http://news.autojournal.fr/news/1432750/RS-kit-TDI-Skoda-Fabia?sk=ap Akha

Ah bon ?? Pas pour moi en tout cas. Seule la veilleuse de droite ou de gauche est allumée mais pas la bande de leds. Dans ma configuration mes feux de jour ne sont pas connectés directement à la batterie mais à un + après contact.

Oui, en tout cas sur la mienne car testé le wkd dernier par curiosité. Je pense que c'est également le cas pour les véhicules du groupe, mais à confirmer.

J'ai conduit récemment une Polo 1.2 TDI 75 ch de dernière génération, dans le cadre d'un déplacement professionnel. Le véhicule était équipé de feux de jour au niveau des antibrouillards (de couleur jaune je précise ; type ampoule, pas à leds). Mais ce n'était pas des antibrouillards avant, le véhicule n'en était pas équipé. Ces feux de jour se sont éteints dès les veilleuses allumées et restaient également éteints aux feux de croisement.

Je confirme. Voici un extrait du décret : Journal officiel n° L 135 du 23/05/2008 p. 0001 - 0078 6.19. FEUX DE CIRCULATION DIURNE (règlement no 87) [13] 6.19.1. Présence Obligatoire sur les véhicules à moteur. Interdit sur les remorques. 6.19.2. Nombre Deux. 6.19.3. Disposition Aucune prescription particulière. 6.19.4. Emplacement 6.19.4.1. En largeur: le point de la surface apparente dans la direction de l’axe de référence le plus éloigné du plan longitudinal médian du véhicule ne doit pas se trouver à plus de 400 mm de l’extrémité de la largeur hors tout du véhicule. Les bords intérieurs des surfaces apparentes dans la direction de l'axe de référence doivent être séparés d'au moins 600 mm. Cette distance peut être réduite à 400 mm lorsque la largeur hors tout du véhicule est inférieure à 1300 mm; 6.19.4.2. En hauteur: minimum 250 mm, maximum 1500 mm au-dessus du sol. 6.19.4.3. En longueur: à l'avant du véhicule. Cette prescription est considérée comme satisfaite si la lumière émise n'incommode pas le conducteur, soit directement, soit indirectement par l'intermédiaire des rétroviseurs et/ou d'autres surfaces réfléchissantes du véhicule. 6.19.5. Visibilité géométrique Horizontale: 20° vers l'extérieur et 20° vers l'intérieur. Verticale: 10° vers le haut et 10° vers le bas. 6.19.6. Orientation Tournés vers l'avant. 6.19.7. Branchements électriques Les feux de circulation diurne doivent s’allumer automatiquement lorsque le dispositif qui commande le démarrage et/ou l’arrêt du moteur se trouve dans une position qui permet au moteur de fonctionner. Ils doivent s’éteindre automatiquement lorsque les feux de brouillard avant ou les projecteurs s’allument, sauf si ces derniers sont utilisés pour donner des avertissements lumineux intermittents à de courts intervalles [14]. En outre, les feux mentionnés au paragraphe 5.11 ne doivent pas s'allumer lorsque les feux de circulation diurne sont ALLUMÉS. 6.19.8. Témoin Témoin d’enclenchement facultatif. 6.19.9. Autres prescriptions Aucune.

Beau travail et merci pour cette réalisation Gabynight. C'est fonctionnel, sécurisé et économique.

Merci Gabynight pour l'info. Tiens nous au courant si tu fais l'essai sur ta zx.

Bonjour Jon29, Merci beaucoup pour tes précisions, elles sont utiles. Pour le schéma dont tu évoques, je suis bien preneur. Bidochon, merci également pour ta prévention.

Information complémentaire : J'ai trouvé ceci "Lors de l'allumage des feux de croisement, la bobine du relais reçoit de la tension, ouvre le circuit et arrête l'alimentation électrique des feux diurnes." ici : http://www.tagfahrlicht.com/inc_media/02_nachruesten/01_led_universal_varianten/01_ledayline/LEDayLine_Einbaustory_FR.pdf Traduction : Le relais n'est ni plus ni moins qu'un circuit fermé qui délivre du courant pour alimenter les feux de jour dès contact du véhicule. Ce circuit s'ouvre dès l'allumage des feux de croisement, donc plus de "jus" pour les feux de jour.

Bidochon, Ne crois surtout pas que je cherche à te contredire, mais je pense qu'il y a une mauvaise compréhension de la chose. Par ailleurs, j'ai la vague impression que tu vantes beaucoup les kits feux de jour Hella ou Philips... Pub volontaire Si je reprends mon tuto sur la page 12, j'ai bien mentionné : "La contrainte que je lui ai imposé pour être en vigueur avec la réglementation : que les feux de jour s'allument après contact et s'éteignent dès l'éclairage des veilleuses et donc également en feux de croisement. Le plus difficile pour lui, c'est l'accès restreint et de trouver un "+" (plus) après contact. Il a dû chercher dans les gaines. Pour les branchements : le fil rouge sur un + après contact et le noir sur le + des veilleuses. Deux bornes positives entre-elles deviennent négatives. Les feux de jour s'éteignent donc dès l'allumage des veilleuses." D'autre part, je viens de contacter un ami électricien. Deux + qui se rencontrent s'annulent, donc pas de court-circuit. Ce procédé est le même utilisé quand on met le contact et que le voyant de la batterie s'allume. Une fois le moteur démarré, l'alternateur renvoie du courant dans l'autre sens. De ce fait, le voyant de la batterie s'éteint car deux + qui se rencontrent. Mes feux de jour sont bien éteints quand j'allume les feux de positions. Ils restent également éteints quand j'enclenche les feux de croisement. La notice d'installation indique que le fil noir des feux de jour doit être relié à une masse. Ici, mon garagiste a utilisé le + des veilleuses qui fait office de masse quand le circuit est ouvert, c'est-à-dire lorsque les veilleuses ne sont pas allumées. Mais dès que je mets les feux de position en marche, le circuit est fermé, et c'est là que les 2 + se rencontrent pour annuler le circuit des feux de jour, qui s'éteignent donc.

Bonjour Bidochon, Comme évoqué, je suis ouvert à toutes critiques pour diffuser de bonnes informations et de bonnes pratiques, à partir du moment où ces critiques sont constructives. Tes propos méritent donc plus de détails sur l'utilité d'un relais.

Bonjour à tous, J'ai quand même réussi à faire quelques photos ce wkd. Mais j'en ferai d'autres quant au résultat des fameux H7. Entre-temps, j'ai commandé les antibrouillards (http://www.bluecars.net/product_info.php?products_id=535) et les navettes pour les plaques d'immatriculation (idem que pour le plafonnier arrière). J'en ai profité pour faire un tuto d'installation de tout l'ensemble. Bonne lecture ! /les-guides-d-installation-et-tutos-f14/tuto-installation-eclairage-a-led-t1404.htm#19523

Bonjour à tous, Si vous décidez de remplacer votre éclairage traditionnel par un éclairage à leds, vous trouverez dans ce fichier un petit guide d'installation. Seul l'éclairage de la boîte à gant n'a pas été modifié. Je n'ai pas considéré pertinent de le faire au vue de son peu d'usage. Je reste ouvert à toutes critiques, bonnes ou mauvaises mais constructives. N'hésitez pas à me contacter si besoin. Akha lien vers tuto installation éclairage à leds

Juste pour info, mes beaux-parents sont là ce wkd, je ferai un reportage démontage/montage/photos le wkd prochain.

vous avez pas reconnu la voiture sur les photos du kit c'est la mienne j'ai reconnu l'habillage des sièges avant !

Pas de pb, j'essaie ce wkd, sinon le wkd prochain.

Ok, si mes beaux-parents ne viennent pas ce wkd, pas de problème. Je refais le démontage / montage avec des photos pour guise de tuto. Sinon, j'ai installé les H7. Pris dans mon élan, j'ai continué avec les navettes du plafonnier arrière et j'ai inséré la résistance pour l'éclairage du coffre. Il n'y a plus de courant résiduel : la led reste bien éteinte une fois le coffre fermé. Je reviens sur les nouveaux H7 pour vous livrer mes impressions. L'installation finie, j'ai pris la route vers 19h30 en direction de cawouf pour faire quelques courses. Le ciel est bien dégagé et le crépuscule avance à petit pas. Le jour reste encore dominant, bien que le soleil a pris congé de sa journée. Voyant les autres automobilistes en feux de croisement, j'en fais autant. Là où je vois le jaune "pissou" au sol des autres voitures, je n'aperçois absolument rien devant moi alors qu'avec les anciennes ampoules, je voyais encore un halo jaune. Dubitatif, je me suis sans cesse interrogé sur l'efficacité des nouvelles ampoules, en espérant ne pas m'être fait berné. Arrivé au magasin, je sors de la titine et je vois bien les feux de croisement. "Bon, chacun a droit à sa chance après tout ! Voyons plus tard le résultat au lieu de m'emballer pour un rien." Au moment où je sors des courses, il est 20h passé et la nuit domine l'horizon. Feux de croisement oblige, la surprise a précédé ma joie ! Le contraste est de mise et ce changement en vaut la chandelle! La portée m'a paru similaire mais les reliefs sont bien plus accentués. Résultat, quel confort visuel ! Bref, parlons peu mais parlons bien ! Le halo de ces fameuses ampoules ne se verra pas au sol s'il fait encore suffisamment jour. Il faut s'habituer à l'éclairage blanc, le confort visuel est bien présent au rendez-vous. Quant à l'esthétique, la clarté des veilleuses à leds est davantage prononcée que les nouvelles H7 mais cela reste bien plus harmonieux qu'avec les H7 d'origine. Séance photos + explications ce wkd, sinon wkd prochain.

Bonjour à tous, J'ai reçu les ampoules H7, les 2 navettes pour le plafonnier arrière et les résistances pour stopper le courant résiduel de l'éclairage du coffre. J'installe les H7 après mon travail à 18h. Le reste dans la semaine. Je prendrai des photos ce wkd et je posterai le résultat.

Juste pour info, n'hésitez pas à vous inscrire sur le forum Skoda si ça n'a pas encore été fait. Vous pourrez bénéficier de 16% de remise pour toute commande chez Bluecars en prenant contact avec eux. Moi, encore une fois, je suis allé trop vite et je n'ai pas pu en profiter...