Bidochon

Bonne année !

J'ai eu un contrat de la sorte, je n'ai pas donné suite tout simplement, je n'ai jamais payé, et on ne m'a jamais réclamé d'argent ! (c'est d'ailleurs une belle arnaque)

achats chez IES sans soucis, auto livré par un concessionnaire de la marque

Moi j'irai au moins cher 150 c'est deja 1000 balles pour faire quoi une vidange des 15000 MDR c'est deja assez arnaque, bon chez l'autre il faut réclamer la vaseline en supplément

Sur ma Smart je crois qu'il n'y a pas de vis de vidange, tout se fait par aspiration, les années 60 c'est fini non ?

Il est sympa

tu la recois quand et en quelle couleur ? je l'ai vu hier en rouge elle est craquante, mais bon les moteurs sont faiblards.

Bien bon raisonnement de vouloir enlever le catalyseur, tu n'as plus l'âge de modifier ta mobylette garçon, il faut savoir grandir et être un adulte tout en pensant aux générations futures sans être un égoïste nombriliste.

Si on pouvait écrire passionné avec deux "n" dans les grades ce serait sympathique merci

salut les amis le voila

http://moto.onet.pl/1632134,1,apel-do-kierowcow-o-przepuszczanie-plugosolarek,artykul.html?node=15 2011 à Genève

le président ne doit pas avoir les bonnes infos car c'est officiel :

Je clos mon compte ici J'ai signé aux portes ouvertes ce dimanche pour une Clio RS 2011 merci aux participants de ce forum qui sont d'une grande gentillesse et un merci à Blondin pour les photos de l'intérieur de la rs verte que j'ai regardé toute la matinée

Le bleu pour VW bizarre non ? http://blogautomobile.fr/skoda-un-nouveau-logo-20-ans-de-mariage-vw-91323

comment tu sais ça ?

maintenant oui il est plus beau non? vraiment classe

Nous avons essayé les deux chez VW sur la polo, le tdi 90 sans hésiter devant la molesse du 85cv il n'existe pas en 1200 tsi 105 essence ? celui ci marche fort

macdo = cb

Donc ça risque de laisser allumé les feux diurnes, à penser pour un contrôle technique.

Autre question ! La fabia a-t-elle le systéme VW obligatoire en Allemagne ? Celui de laisser les veilleuses droites, ou gauches, allumées de nuit lors d'un stationnement dans le noir ? En fait mettre le clignotant gauche ou droit contact enlevé

Pour conclure il suffit de 3 fils chez Philips, le + le - tout ça en direct sur la batterie, pas la peine de s'emmerder à aller chercher dans l'electronique un + après contact, c'est une fois en route que ça démarre, et le fil des veilleuses, et le reste est géré automatiquement ! simple pour tous à installer

Nous attendons tes photos merci pour ton travail Je voulais comprendre le prix des kits Philips et je lisais cet extrait : Concernant le montage électrique des Philips, deux étapes : - Brancher le + et le - aux cosses de la batterie (logique) - Brancher un troisième câble sur le fil d'alimentation des feux de position (il faut un multimètre pour le trouver, sur le contacteur juste derrière le phare). Il n'y a pas besoin de découper ce câble, car le kit est fourni avec un petit système à pincer qui ne nécessite pas de poser un domino ou autre. Ce troisième fil permet aux feux de jour de s'éteindre dès l'allumage des feux de position, comme l'exige la règlementation française. Le mode d'emploi précise un certain nombre de pays (Suède par exemple) où on a le droit de se connecter sur le câble d'alimentation des feux de croisement, et ainsi cumuler feux de position et feux de jour. Mais en France un tel montage n'est pas homologué. Enfin, le boitier électronique fourni détecte quand l'alternateur est en marche (tension autour de 14 V au lieu de 12 V moteur à l'arrêt) afin que les feux de jours ne soient allumés que quand la voiture fonctionne.

Je lisais sur la documentation Philips un truc qui explique le coût des 150 €uros pour le kit. Ce n'est pas un simple relais qui est installé, c'est aussi un détecteur de fonctionnement de l'alternateur, ce qui fait que tu peux rester contact mis et feux de jour éteints.