kenzo54

les console type W124 se trouve dans les serie azzuro et les 16s c'est peut etre sa que tu apelles phase III...

je sais qu'il y a les phase I,II mais les II j'ai jamais vue!!!elle on quoi de difference par rapport aux autre phases??

sa donne un bonne effet!!je pense luis que ton pote à mis des xenon avec une temperature en kelvin different du kit de carlos d'ou la difference de couleur...

bienvenue à bord!lol!

+1 sa serait bien que tu postes de temps en temps des photos l'évolution du montage. sa pourra aider d'autre membres... tu peux posté là tes photos sur ce serveur... www.imageshack.us

poste des photos pour voir, on pourra mieu t'aider

pour demonter tes phares regarde ce lien: http://mercedes-benz.forumactif.com/w124-f14/tuto-demontage-des-optiques-avant-t6971.htm c'est la meme chose pour une 190

les clips sont tres fragiles!!va y doucement car il fait froid!! pour ne pas risquer de les cassés, chauffe les aux séche cheveux pour les ramolirs

des photos des photos!!!!!

Si vous avez des problemes à passé les vitesses et hop cela remarche des fois cela peut-etre l'emmeteur ou le recepteur qui rend l'ame!! pour en etre sure, il suffit de regarder au niveau du tapis de sol coté conducteur si il est taché! moi j'avais sa: outillage: -Une clef plate de 12 -Une clef plate de 10 -Un bidon de DOT3 -1 Tournevis crussiforme -1 Tournevis plat -1 joint en métal pour tuyo en caoutchouc Le démontage: Retirer le cache sous le volant à l'aide du tournevis crussiforme et la moquette coté conducteur. Vous aurez accés à l'emmeteur: A l'aide du tournevis plat enlever le circlips qui relie l'emmeteur à la pédale d'embrayage: A l'aide de la clef de 12 devisser l'ecrou qui relie l'emmeteur au tuyo en métal qui va jusqu'au recepteur: (vous pouvez remarqué les trace d'huile sur l'isolant) Recueillir le liquide de frein avec une bouteille: Démonter les 2 écrous qui sont fixé sur le support de l'emmeteur à l'aide de la clef de 10(impossible à prendre en photo car l'accés avec l'appareil était impossible).Débrancher le tuyo en caoutchouc qui relie le bocal à l'emmeteur.Il y a plus qu'a enlever la piéce défectueuse.. remontage: vue que le tuyo en caoutchouc est un peu moue il faut metre un joint en métal au cas ou pour eviter d'eventuel fuite: il se mettra à cette endroit: Il n'y a plus qu'a refaire le montage inverse et faire la purge de l'embrayage la vis se trouve au niveau de la boite à vitesse(meme procedé que pour les freins) voila c'est tout ce qu'il faut faire! j'espere que mes explications ont était clair et simple ^_^

salut elle en tres bonne état ton auto et dans le forum

pour nettoyer tes phares regarde ce lien, je l'est fait pour la W124 de mon pere regarde la difference quand j'ai posté: http://mercedes-benz.forumactif.com/w124-f14/tuto-demontage-des-optiques-avant-t6971.htm

valeur ohmique, résistance, impédance, impédance complexe c'est pareil (sauf pour une admittance...) je l'est changé avant hier dehors sous une température négative, il m'a fallut à peu près 1h30 pour changer les 4! YOYO>j'ai rien déposé vue que j'avais une petite clef cliquet je passé entre les pipes d'admission, j'avais les rallonges qui allait avec la clefs!! je l'avais acheter à "brico dépot" pour une trentaine d'euros c'est un coffret garantie à vie comme facom... Il y'an a 4 dans ta region le site au cas ou: http://www.bricodepot.com/?PARTNER=content

j'ai regardé si il y a un carrefour pres de chez moi et le seul se trouve a 100bornes!!j'ai la reference je ferais le tour des magasins pour ce bidon et bonne appétit biensur!!

c'est bon j'ai changer mes bougies de préchauffage!!!ce matin je l'est démarrer en un eclair malgres le froid glacial!!!j'en est profité pour faire un tuto

alors personne pour éclairer ma lanterne???

le pere noel est passé pour ta 190!lol!tu en as eu pour combien sans indiscrétion??

salut et bienvenue!!!!!en attendant les photos de ta belle!!

salut!!!!bienvenue sur le forum!t'inquiete pas on t'aideras tous pour qu'elle soit toute belle!!

aie aie aie!!!!!mais tu devais avoir des signes avant-courreur??!!! juste pour une petite negligance se fait mal!!désolé pour toi et bonne fete quand meme...

Quand vous démmarer votre auto se met a broutter et plein de fumé sort pendant le démarrage.Ce sont les bougies qui sont HS. outillage: -une clef à cliquet avec sa tete rotatif avec un embout de 10 et un embout de 12. tester les bougies: Retirer le cache du boitier de préchauffage et debrancher la prise qui allimente les bougies: Ouvrir le petit cache qui se trouve sur la prise pour laisser apparaitre les embouts de cables: Prendre un multimetre et le mettre en position ohmmétre et brancher le "+" sur un embout de cable et l'autre parti sur la masse de la batterie: Pour une bougie en bonne état vous devriez avoir une valeur ohmique inferieur à une bougie en mauvaise état.En mesurant une bougie en bonne état j'avais une valeur de 2,3ohms et une bougie HS avait une valeur de 11,2ohms(suivant la température la valeur ohmique change) le démontage: les bougies à changer se trouve en dessous des cylindres moteur: prendre l'embout de 10 pour retirer le fils d'alimentation : prendre l'embout de 12 et enlever sans forcer les bougies!!!! pour comparer, voila la bougie neuf et la bougie usagé: remontage: faire le montage inverse. voila c'est tout ce qu'il faut faire! j'espere que mes explications ont était clair et simple ^_^

c'est vrai la mienne skouat partout dans le coffre dans le garage dans a coté de l'ordi en plus elle a une salle gueule maintenant en y pensant!lol

si tu as l'antenne éléctrique tu teste avec le fils de l'antenne : plusieurs cas possibles sans contacte tu testes tout les fils si l'antenne se lève tu as le plus permanent tu mets le contacte et tu testes, tu auras le plus avec contacte tu mets les phares et tu testes, tu a le plus avec les phares enfin le dernier sera la masse. voila voila

pour ton fusible c'est celui qui se trouve dans le compartiments moteur!!pour le numero du fusible je ne sais plus, ma RTA est dans ma voiture...

tu en as de la chance quelle belle auto!!! en tout cas bienvenue sur le forum