Ribel'
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ohhh oui superbes autos!!! :p j'aimerais cependant connaitre le prix d'une distrib' sur ce genre de bébé... ça doit piquer sévère... -
+1 c'est le CT qui comptera le jour où tu te plantes avec... [edit] ...en matière d'assurance -
Un petit nouveau qui est (actuellement) chez la concurrence
Ribel' a répondu à un(e) sujet de maxfr59 dans Présentez votre 190
ok Max, je lui dit tout ça, il fera sa restauration sous peu donc ça tombe à pic si tu peux me MP ton tél par contre car lui pas de net dsl ++ -
+1 ...c'est de la belle mécanique rien à dire
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Un petit nouveau qui est (actuellement) chez la concurrence
Ribel' a répondu à un(e) sujet de maxfr59 dans Présentez votre 190
+1 si tu as des pièces de 2.5TD BMW ça peut interesser un poto pompe gazouz en 1er lieu, démareur, alternateur, etc... voila redis moi ça -
AOUTCH!!! ...ce système est d'une simplicité et d'un coût remarquable... essayes de trouver sur ebay un vendeur de pièces de 16v et de lui poser la question si il a cette pièce, genre sur épave ou carcasse à vendre je regarde de mon côté... -
il est où ce micro verrin Nikko???
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ahhhh encore un matin qui redonne le sourire!! ^^ et 27 pages on bat tous les records (10 pages depuis hier soir!) reconnaissons lui au moins cela, c'est énorme... mais en attendant, je le trouve assez bon joueur car pour beaucoup moins je me serais enfuis, changé d'adresse, de visage, de scoot et de 190 ^^ bref DECHOUM tu restes pour moi un grand délire dans tous les sens du terme, même si malheureusement, ta crédibilité est nulle concernant tes autos puisque jamais on aura vu de tels engins ni aucune preuves de tes dires, et pourtant, perso je ne demande que ça! allez, retournons à nos habitudes ... -
je pense qu'on devrait décaler notre Rasso 2008 pour nous permettre de nous rendre à ce rasso. car on on risque sérieusement de rater quelque chose... au fait, j'espère qu'il y'a un concours SPL à la fin ? ah ça je doute pas!!! des Josés en 2 roues, c'est irremplaçable!
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PTDRRRRRRRRR!!!!! ahhhhhhh j'en peux pluuuuuuuuuuus!!!
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....ça se passe de commentaires ^^ sinon en même temps on sera pour la plupart sur circuit donc tu comprendras notre absence à cet évènement national ^^ et tu y étais invité dailleurs...mais bon chacun sa team :s
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ok ok ! superbe ! en résumé ton scoot pousse autant que ta Barbue ... mdrrrrr ^^ c'est un scoot DE RUNS nikko...
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même la vraie 190 BRABUS en ... 3.0L!!! se fait bouffer...incroyable... et j'allais le dire, pas de compteur 260 sur 2.3...
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tu parles de la 2.3-16 en BA ?
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logiquement oui... mais au cas tu regardes sous le capot si une conduite hydrolique/metallique vient se fixer sur les tiges d'amortos :
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salut c'est snoop' dogg reconvertie Kartman ^^ bon +1 une petite présentation serait la bienvenue quand tu dis entièrement, tu veux dire démonter le verrin lui-même? là il te faut une entreprise spécialisée et outillée pour ce genre de travaux, car je ne pense pas que se soit prévu pour être démonté par la suite sinon, si fuite il est HS je pense donc à changer pour info les miens ont été changés à 140 000 (cf. mon C.E.) voila ceci dit bienvenue à la 2è EvoI du fofo, PHOTOS pleeeeeeease!
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+1000 sinon usure plaquettes ou disques prématurées, question de dureté... il faut le kit complet correspondant en fait... :s -
http://www.urban-racing.fr/article.php3?id_article=16 "le rainurage permet d’ôter tous les résidus formés entre la plaquette et le disque améliorant ainsi l’efficacité du freinage"
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hum pas d'accord, c'est (principalement) pour les gas et poussieres de friction plaquette/disques
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...sur mon ancien fofo (club-calibra france pour ne pas le citer), TOUS ceux qui ont monté du percé sur cali LET (T16) ont eu des soucis légers à importants, sous entendu voilage des disques et/ou casse dans l'etrier sur gros freinage autoroutier peut etre un soucis de chauffe (ils ne chaufferaient peut etre justement pas assez, la température de friction etant importante...), on ne sait pas trop, mais je ne recommande pas du simple rainuré permet d'évacuer les gas et c'est bien là le gain essentiel
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les disques percés, c'est bon pour l'esthétique uniquement, quand on veut faire style on a des gros freins méchant tuning sur saxo bic 1.1 ...mais ça se voile et ça casse en intensif... (à moins d'y mettre 1 000€... chez Wilwood par exemple) bref, vois plutot du rainuré "simple" (type GrA) quand aux jantes oui bien sûre, cela tombe sous le sens...
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+1 et +1000 bon courage !!! perso je swaperais avec un 2.3E (puissant, robuste, fiable, et "basique" niveau fonctionnement), pour un coût acceptable mais passer de l'essence au mazout...ça me semble s'embarquer en galère tchétchène... -
tiens tu as tout expliqué ici : (c'est BMW mais le principe et les opérations sont les mêmes ) http://www.6enligne.net/html/faq.php3?faq=116 -
je te conseil un petit tour par GT2i / Orecca / BPS - disques et plaquettes perf' (OMP, Zimmermann, Bratex...) - conduites tréssées (meilleure resistance à la chaleur, moins de dilatation) - et lookit perf' (à changer tous les 2 ans, voir tous les ans en intensif) et +1 Yosh', c'est surtout l'avant qu'il convient d'optimiser
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...usure aussi tu le verras :s pour l'indice qui peut le + peut le moins donc W=270 pas de soucis lol perso je suis partie sur les Dunlop SP9000, entre l'exalto et le F1 (G.Y.) en tarif tenue de route irreprochable mouillé comme sec ! ça colle !