2,3-16v

et le soufflet est soupple,prend la forme qu ont veux ou il est dur et garde toujours la meme forme?

les elements de compteur ce demonte integralement! il y a des vis au dos du compteur,il suffit de les enlever et tu peux ainsi sortir les element pour pouvoir remettre la partie du compteur avec les km de ta voitures et le replacer dans ton nouveau compteur!

le sujet n est pas placer au bonne endroit! bon qu es ce que tu as comme ressort de surbaissement? il sont peut etre fatiguer ou t es amortisseurs plus tres bon! maintenant il faux aussi que tu regarde si t es jantes sont bien prevu pour une 190! si c le bonne ET ou si tu n as pas des entretoises pour elargires le train roulant! autre solution faire rependre dans le milieu de tes jantes arriere sur la parti qui vient contre le disques de frein arriere,mais attention ne pas trop reprendre dans la jante sinon la roue pourait frotter sur l amortisseurs!

c bizarre que tu touches avec du 205/45/16 car c est la bonne taille pour des 16 sur une 190!

pourquoi tu cherches un kit 2.3-16 si tu en as deja un?

non c une 2.3i

super affaire pour le prix!elle a l air neuve!

le par choc arriere c un zender??

ok merci pour ce renseignement comme ça je peux mettre un autre pomeau sans devoir couper dans le soufflet du mien!

ok merci! mais j ai deja vu des 190 2.0l avec pomeau et souflet separer!

salut! si les point de fixation coresponde et que la grandeur du par brise est la meme que sur l autre cela devrait aller sans problemes!

sur les 190 diesel et les essence style 2.0l le soufflet de vitesse est il separer du pomeau ou tienne tout 2 ensemble comme sur les 2.3-16?

c est une option d origine!

salut tu dois cliquer sur image,ensuite tu cliques sur inserer une image,ensuite parcourir et tu selectionne ta photo et tu l envoi! ensuite tu fais double clic sur le dernier lien de ta photo,tu copie et tu colle le lien ici ou tu ecris ton message et puis tu clic encore une x sur image!ensuite tu visualise et tu envoi si c bon!

tres belle voiture qui donne de la joie a son conducteur a chaque x qu ont mets les gaz! ce sont des jantes chromers que tu as dessus?

quelqu un a t il deja monter un arbres a cames sur une mercedes? esse dangereux pour le moteur? faut il monter des soupapes special avec les arbres a cames? quel est le plus perfomant entre un arbres a cames sport ou un arbres a cames d origine retailler?

moi je viens de monter 4 bilstein et c est vraiment le top!

alors pour demonter le compteur il y a beaucoup plus simple! demonter le cache avec les 2 aerations a droite du compteur,seul difficulter retirer la petite barre au milieu qui ferme l aeration ensuite ecarter un peu le blocs compteur pour pouvoir glisser la main derriere le compteur par la droite et deviser le cable de compteur! voila a present tirer le compteur vers vous et enlevez les broches derriere et l histoire est faite! pas besoin de crochet!juste un tournevis en crois,une pince(pour la barre de la ventilation)et un tournevis plat pour retirer les 2 boutons sur le cache!

normalement c est 195/65/15 mais avec le bonne indice de vitesse!!

de rien! regarde si le coin de ton aile n est pas plier car peut etre qu avant ça ne touchais pas car le berceau etait peut etre plier! si non tu descends en taille de pneus!205/50/16 ou 205/45/16!

si tu as une jantes avec un ET40 ta jantes toucheras moins vite dans les ailes car la jantes est plus deporter vers l interieur que si tu as un ET37! c pour ça que quand ont mets des jantes d audi ou de mercedes sur une golf 5 la jantes depasse de l aile car la golf5 est en ET40 et les mercedes,audi et passat sont en ET 37ou36!

voila j ai demander a mon mecano et il m as dit que si les 4 tuyau du colecteur corespondait avec les 4 sorties d echappement de la culasse il n y avait aucun probleme!

moi je te conseille de mettre du 215/40/17 car le 225/45/17 c pour une plus grosse caisse style classe c qui est plus lourde par rapport a la 190! et en plus le 40 sur du 17 c est plus jolie que le 45!

ta voiture est t elle rabaisser?

voila j ai recuperer ma 2.3-16 mais quelle aventure pour arriver a faire demarer le nouveau moteur!pffff de 8h30 a 19h a chipoter,monter demonter des pieces pour reussir a le metre en route! au depart le moteur ne voulais rien savoir,puis ont a mis du star pilote et alors il a demarer mais se coupait apres 2sec! 1er probleme pas d essence qui arrivait au cylindre! hop ont change le system k-tronic + une petite pompe d injection,apres ça la voiture demarre mais tourne comme une charette le ralenti ne tient pas...... ensuite pour remedier a ce probleme ont l eteint et ont change le delco + les cables de bougies et les bougies,apres la voiture redemarre et tourne mieux mais faux encore aider le ralenti avec l accelerateur pour la maintenir en route! hop ont la fait tourner un peu et puis ont l eteint! 10min apres ont essaye de la remettre en route et pffff,puis moyen de la remettre en route! ont decide de rechanger les bougies pour essayer avec les ancienne et la ont decouvre qu en faites la voiture est noyer! le 1er probleme c etait qu il y avait pas d essence qui arrivait et la il y en a de trop! ont n as demonter et changer les bougies pleins de x et elle n a jamais voulu demarrer! ont change les injecteurs mais c pas ça!la ont est un peu anéanti par le probleme qu ont n arrive pas a trouver! ont rechange le k-tronic et ont mets le dernier qu il me reste + le delco et les cables de bougies avec les bougies de ma 2eme 2.3-16 et miracle elle redemarre mais ne tiens toujours pas le ralenti!donc ont la maintient dans les tours avec l accelerateur le temps que tout ce remette en place! il y avait telement d essence dans l echappement que des flammes d un metre sortait de l echappement a chaque cout d accelerateur! maintenant c nickel + d etouffement a froid quand je touche les gaz,elle tourne tres bien mais je dois quand meme faire un bon reglage d allumage et mettre des nouveaux fil de bougie + faire un bon entretien et ce sera nickell! quelle plaisir d entendre le grognement du moteur a chaque coups d acceleration et de ne plus entendre ce bruit de casserole que l ancien echappement faisait!