2,3-16v

sympa,il y avait la meme a mon ancien boulot avec les meme enjoliveurs aussi

la voiture n est pas a moi je l ai vu en vente a cause de ça,j en c pas plus! moi je pensais a un emeteur recepteur mais je sais plus si cette piece se trouve sur la pedale de freins ou d embrayage!(la piece que nico.. avait changer sur 190)

hello, je suis sur une 190 2.0l ess avec probleme de freins! le probleme est que la pedale de freins s enfonce mais ça ne freine pas,quel serait le probleme?

tu peux les trouver sur ebay,mais il te faut les pars chocs qui vont avec! et pour les mettre il faut effectivement faire petites modifs (percage pour les clips de fixation) mais tu peut pour avoir plus facile changer les 4 portes et les 2 ailes avant pour ceux de la phase 2 avec directement les points de fixation prevue pour ces moulures et bricoler un peux l ailes arriere pour placer la moulure! mais meme sans changer la carosserie c est fesable!

moi j opterai pour une sans probleme,qui roule de suite et sans souci! maintenant si tu fais en fonction de ta bourse,choisi la 91! de 1 tu auras la phase 2 bien plus belle et mieux fini que la phase 1 et en plus tu auras une motorisation qui est assez rechercher et qui fait 125ch si je me souviens bien! maintenant mefie qu ele moteur n a pas ete demonter pour cause de casse et qu ont te dit fuite d huile pour savoir la vendre! et bienvenue parmis nous!

c est pas une sportline,le sieges des sportline ont le meme tissu a carreau que les 16v!

tu veux pas me mettre dans tes valises quand tu pars a L.A.? lol

avant j avais une honda crx 1400 16v et sur le sol mouiller je la faisais patiner de la premiere a la 5eme vitesse comprise et sans utilisiser les freins pour la bloquer!

la je c pas t aider! je peux juste te dire qu ej avais donner 2 parchocs avec le kit car il fallait prendre le bandeau noir de l un et le mettre a la place de l autre pour avoir un parchoc nickel!

oui le parchocs avec la traverse plier c etait celui d origine de ma 16,l ancien proprio avait foncer dans une attache remorque et l autre sans traverse venait d une 2.3-16 qui avait foncer dans un bac a fleur a fond de 2eme!

ok me semblait bien que c etait qui l avait racheter,la derniere x que j ai vu ce kit c etait dans mon garage lol!

c est le kit que tu as racheter a merco190 ça non? wattrelos c est en Belgique ça non?

J'aimerai une 75 V6 ou turbo, j'aime bien aussi la gtv6. Là j'ai trouvé une 33 1.7 qv, que je fais aller voir le week-end prochain, une 33 je trouve que c'est bien pour une première alfa. Mais il y a un peu de bricolage, on verra bien. j ai u une 33 1700i avec l injection remplacer par des carbu delorto que j avais acheter 60€ c etait le dernier model de 33,il y avait un probleme d allumage,il fallait regler l avance car elle demarait pas! je l ai echanger dans l etat a un pote contre 2 mob et j ai revendu les mob 250€! j ai un pot qui avait la meme en 1500cc 4 carbu et j ai u l occass de conduire et c etait allucinant le nombre de tours que ça prenait! je me souviens avoir vu l aiguille sur 80km/h sur la premiere vitesse,mais il faut savoir se servir de la boite sinon ça craque au passage de la 2eme! a chaque acceleration,ont dirait que le cul va frotter a terre telement l avant le leve quand ont appuye a fond!

elle a l'air très propre et en bonne état!

le truc avec la carte a moitier apparente c est une sirene d alarme! pour la calculateur il se trouve deriere un cache situer deriere la batterie et tu y trouveras le fusible de l abs au meme endroit! pour tes caches manquant tu peux les trouver chez mercedes,ou dans une casse! par contre il a l air assez malade ton colecteur d echappement! ptit info au passage le colecteur d origine est 4 en 2 spaghetti,donc pas besoin de le changer pour en mettre un sport car s en est ai deja un d origine sur les 16v!

moi y a un truc qui faux que tu m explique parsque c est impossible! comment tu arrive a passer de 185ch a 200ch avec juste une ligne d echappement???? prendre 15ch juste avec une ligne c est impossible!! tu aurais lacher 4 ou 5 cheveaux en plus la c est possible,mais 15ch deja qu en changeant les arbres a cames pour des plus preformant ont gagne que 10ch par arbre a cames!

va te pendre avec tes cligno oranges! elle est tres bien comme ça,au moins ça lui rends son look sportif avec des clignos blanc! ça devrait meme pas excister des clignos orange sur un model sport! juste le pot d echapement a chier qui fait pigot 205 tuning rallye,aller un beau double sortie et un beau volant digne d une voiture de sport et c est nickel! elle est magnifique,et effectivement comme neuve! ps: vire l antenne de golf 2 qui est sur la malle!

domage que sur tes photos ont ne vois pas le tissu du siege!

non elle l ont toutes d origine! tu as pas une photot de l interieur? ps: jolie couleur,les plus belles je trouve!

pour le cendar je c pas je vois pas le model que tu as,mais pour le reste c est clisper suffit de tirer (proprement pas comme un barabare)dessus et ça vient tous seul!

le degivrage retro ne sert pas que en cas de givre sur le retro,il sert aussi quand il y a de la buer qui vient se mettre dessus a cause du une vitre ouverte!

mais je crois pas que ce soit une sportline! ou sont les embleme et pourquoi est elle si haute si c est une sportline?