zizizi

bonsoir tout d'abord je tiens a vous souhaiter une bonne et merveilleuse année, plein de bonheur a tous et plein de bonne chose !!! j'ai tester les retour d'injecteur il sont tous bon, je tiens a preciser, que depuis que j'ai remplacer les 6 injecteurs et remis le codage des injecteur, la voiture marcher comme aujourd'hui et j'ai tout qui c'est accumuler : echangeur 3 joint du conduit de surpression et capteur et aujourd'hui elle marche comme au jour ou j'ai remplacer les injecteur, mon ressentie est quand jaccelere a fond parfois elle monte doucement et par moment je'entend un pscht comme si la pression se relacher et la elle part, sinon si je mentien par exemple a 2000tr/m un ptit moment et que j'accelere a fond la voiture part bien mais avec un manque de puissance elle n'a pas toute sa peche je ne sais pas de quoi cela peut venir??? je vais controler la pompe du reservoir comme tu m'as indiquer dark, apres je sais que c'est interdit d'en parler ici et je respect, je ne cherhce pas a augmenter la puissance plus qu'a l'origine ici sur ce forum mais je veux juste reparer ma voiture, apres oui une fois en etat mais pas dans l'immediat j'envisage de faire reprogrammer ma voiture et pour avoir une preparation plutot correct j'ai demander ce qu'il fallait pour avoir quelque chose qui marche bien on m'a conseiller d'ajouter a la reprog un filtre a air bmc ( chose que je n'ai pas encore) et un downpipe ( viens de le monter y pas longtemp) voila je vous dit juste ce que j'aimerai faire sans demander de conseil a ce sujet car je respect le reglement et je vous respect avant tout !! ce que j'aimerais plus que tout c'est reparer ma voiture actuellement !! merci de votre aide ps ( dark je dois refaire mon adhesion pour 2012 ??)

oui mais une fois que la voiture aura retrouver toute sa forme je vais la faire reprogrammer et le downpipe est plus dans cet interet qu'autre chose

bonjour pour la pompe immerger dans le reservoir elle doit debiter combien de litre a la minute???

ok merci dark ça c'est pour tester la pompe du reservoir et pour tester la pompe sous caisse je dois me prendre apres le filtre a gasoil ou juste apres pompe

re, c'est laquelle la pompe auxilliaire ?? en faite il faut que je debranche l'amentation de quel pompe je aussi tester la pression rail, mais avec ma valise je ne pense pas pouvoir faire le teste de surpression avec ma valise, je vais quand meme verifier tout a lheure, je vais aussi par la meme occasion controler les retour injecteur, sur le debit les injecteur sont correct mais a verifier les retour on ne sait jamais!! pour la pompe je ferais le test debut semaine prochaine car j'ai un ami qui va me preter son pont, je galerer moins, sinon le reste je vais le faire entre aujourd'hui et demain et je vous tiens informer, je vous remercie de votre aide et je vous souhaite a tous un joyeux reveillon !!!

merci pour l'info je vais le faire debut de semaine prochaine dans le garage d'un ami car il a le pont je me ferais moins chier, apres aussi par rapport a la pompe j'ai aussi lut que quand elle commencer a fatiguer quelqu'un que j'ai lut sur un forum lui aussi avait le meme soucis plus ou moins que moi c'est a dire on dirait que le moteur force mais elle avance pas puis ralenti aussi au alentour de 3800 tr/m faut que je verifie peut etre que tu as vue juste je vais y jeter un oeil, pour les injecteur je les ai controler le debit des 6 injecteurs qui etait parfaite et justement avant j'avais un probleme d'injecteur et j'ai remplacer les 6 par des occas et j'ai entrer les code injecteur tout est niel de coter

j'ai pas les symptome du capteur de rampe mais je vais essayer de le debrancher et rouler avec comme ça, demain je te donnerais des nouvelles, par contre j'ai une valise multi diag et pour la pompe sous le siege conducteur tu connais les symptome on m'a dit demarrage diffifle et puis marche plus du jour au lendemain j'en ai achetais un cable inpa mais il fonctionne que sur windows xp et moi j'ai windows 7 incompatible

salut merci pour ton info j'ai bien compris que je n'aurais plus le meme coup de pied au cu, mais le probleme n'est pas de la, parce j'ai la voiture on dirait qui se met en pression mais n'avance pas puis elle part d'un coup et ralenti a 3800tr/m je vois pas trop c'est quoi qui pour me faire ça peut etre le capteur de rampe mais je ne connais pas les symptome de ce capteur de rampe si quelqu'un peut me dire qu'elles sont les symptome de ce capteur !!!!

bonjour j'ai la voiture comme retenu ou etouffer j'ai pas toute la puissance le turbo souffle se met en pression mais y a quelque chose qui retient la puissance, par exemple la voiture monte dans les tours mais des qu'elle arrive a 3800tr/m la voiture ralenti comme si je levais le pied de l'accelerateur aussi quans je suis au alentour de 2000tr/m et que j'appuie a fond le turbo souffle et a ce moment la puissance est retenu arriver vers 2500tr/m on dirait que la pression est relacher puis la elle avance puis ralenti a 3800tr/m je ne sais plus quoi regarder si quelqu'un peut m'orienter voici un petit recapitulatif de ce que j'ai controler et remplacer si ça peut aider : - la tige de la weastgate n'est pas gripper - l'electrovanne du turbo est bonne - j'avais une fuite sur le joint qui est entre la durite d'air et le turbo (joint remplacer) - joint remplacer des deux durites qui aller a l'intercoler - echangeur remplacer - 6 injecteur remplacer - vidange plus tout les filtre - suppression des clapet d'admission - debimetre remplacer - toutes les durite de depression sont remplacer - pre-cata remplacer par downpipe

alors tu as du nouveau sur ta voiture

bonjour sais tu ou je peux en trouver a de bon prix

re je te confirmer bien j'ai reçu le mail 338 M sportpaket ll

bonjour je possede une 330cd pack m, et je voudrais changer mes triangles avant, mais apparement les triangle des pack m ne sont pas les meme que ceux du pack luxe par exemple, et que je vois ça je ne sais plus quoi penser (piece n°5) http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=BV91&mospid=47619&btnr=31_0553&hg=31&fg=05 car j'avais un bon offre sur ebay le train avant complet avec les rotules de direction et les barres stabilisatrice pour 150 euro mais il me dit que les triangle qu'il a ne sont pas les meme que que pour les pack m alors si quelqu'un peut m'eclairer et me confirmer !!! si vous avez des adresses ou je peux trouver des adresse pour trouver ces fameux triangle merci

re j'ai regarder mais par dessus c'est pas la peine, je pense qu'il faut tomber la boite faut je verifie pour etre sur je vous tiens informer des que j'ai du nouveau

merci pour ta reponse moi je pense au piece 2 et 5 comment les verifier faut il tomber la boite ???

bonjour j'ai un soucis avec mon levier de vitesse, j'ai du jeu au levier de vitesse, que dois je remplacer pour supprimer ce jeux si quelqu'un peux m'indiquer piece a remplacer sur le schema: http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=BV91&mospid=47619&btnr=25_0354&hg=25&fg=05

salut tout le monde moi aussi j'ai ce probleme pareil au passage 1ere/2nde, ça accroche, mais en meme temps j'ai toujours pas fais la vidange de boite, j'ai aussi du jeu au niveau du levier de vitesse et franchement ça m'agasse, si quelqu'un peut m'expliquer ce qu'il faut changer merci desolé pour l'incruste SK2

merci et desolé excuser moi pour mon erreur, mais tu as raison pour le moment occupons nous du probleme de demarrage c'est bien plus important!!

bonjour a tous tiens bizarrement ça ma fait pareil a la suppression des clapet et j'en suis toujours bloquer apres un mois

bonsoir tout le monde je voudrais savoir si quelqu'un peut me dire la methode exact ou me guider avec l'inpa pour reprogrammer l'antidemmarage je vous en remercie

bonsoir je suis desoler mais si j'en ai parler c'est que je pensais que c'etait liée, j'ai bien lu les regles et si j'ai fait une erreur je m'en excuse, aussi j'ai juste repondu a tes precieux conseil par contre au niveau du defaut c'est bien ce qui bloque mon demarage et avec la valise multidiag que j'ai pas moyen d'effacer ce defaut si quelq'un a un conseil je suis preneur et je m'excuse encore bonne soirée a tous

salut a tous pour ce qui est de la centralisé quand j'appuie sur le bouton a l'interieur qui se trouve devant le frein a main et bien je n'ai que la portiere conducteur et le coffre qui s'ouvre la porte passager ne fonctionne pas la porte passager ne fonctionne pas en tout point que se soit avec la clés a distance ou dans la serrure ou encore en appuyant deux fois sur la clé de la centralisé ça marche pas meme en avec le bouton de l'interieur de la voiture ça marche pas alors je sais pas si c'est le boitier ZKE j'ai reussi a faire le diag avec une valise multidiag et voila ce que m'a donné comme defaut et qui veux pas s'effacer - Numero de defaut 5E14 time out CAN DME/DDE alors vous en pensez quoi merci

bonjour didier j'ai deja essayer de faire comme tu le decris mais ça ne s'ouvre pas et pour la sonde elle a l'air bonne et pareil pour le faisceau mais je pense que le soucis vient plutot du car jacking regarder ça c'est ça que j'ai comme soucis http://forum.darkgyver.fr/t9395p120-e46-m57tu-an03-probleme-de-demarrage-resolu

j'ai deja essayer comme tu l'a decris et ça ne marche pas enfin je vous confirme ça pour la centraliser par l'interieur des demain merci

salut je te remercie pour ton aide, je vais essayer de reinitialiser l'anti carjacking et puis je vais essayer de voir ça pour le boitier zke et je vais jeter un oeil sur les fusible et merci encore