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kevin_cob

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Tout ce qui a été posté par kevin_cob

  1. kevin_cob
    J'ai des troubles aussi de syncro/vitesse difficile a rentrer. Mais la transmission va A1 quand je le roule normallement. J'ai vérifier sur Mitchell et les syncro comme la trany aurait rien n'a y voir... C'est la clutch qui ne se dégage pas complètement a haut regime.
  2. kevin_cob
    entend tu le solenoid du starter faire clic? si oui, pendant que quelquun va starter, donne des petit coup de marteau sur le boitier du starter, ca arrive parfois qui est juste collé
  3. kevin_cob
    Quelqu'un pourrait me dire si le lauch control des cobalt ss/tc est ajustable? Le mien est a 4,000tr/min ce qui est bcp trop... J'veux dire, peut on lajuster nous meme ex: 2500-3000tr/min?
  4. kevin_cob
    Je recherche un intérieur de porte gauche noir de cobalt ss turbo!! ca presse pas c pour le printemps mais si quelqu'un a ca a vendre.. jsuis preneur faite moi un prix!!
  5. kevin_cob

    Cobalt LS 2010

    kevin_cob a posté un sujet dans Vendu/Trouvé

    Salut tous le monde! je vend mon cobalt ls 2010! je me suis acheter un SS/TC 2010 et la je dois me debarrasser de mon ancien! Il est A1 et super propre!! les pneu dhiver viennent avec et les mag 18" pour l'été. Je demande 8500$ ! Si vous avez des question n'hesiter pas a m'appeller 418-609-6205.
  6. kevin_cob

    P-Flow, oui ou non ?

    kevin_cob a répondu à un(e) sujet de SlaTer1 dans Cobalt 2005 à 2010

    si tu veux mon avis, tu va etre decu du son.. c'est clair que sur un honda/acura le son est terrible jte laccorde!!, mais sur une grosse cylindré ca va juste sonné grave et tjr égale.. sans parler des force que tu vas perdre vue quil prend lair chaud. autant opté pour un cold air intake, p-e moins bruyant mais pas mal plus utile!!
  7. kevin_cob
    Oui ca fit, jai mis des coil de lnf sur mon cobalt ls..
  8. kevin_cob

    Salut tout l'monde!

    kevin_cob a répondu à un(e) sujet de SlaTer1 dans Présentez-vous!

    Bienvenue mec!
  9. kevin_cob
    Donner moi une chance avec vos abréviation jai du chercher 5 minute pour trouver "BPV"
  10. kevin_cob
    J'ai regler mon trouble finallement, J'ai boucher le vacuum de la bypass valve et connecter l'hks sur un vacuum apres le papillon
  11. kevin_cob
    OK! pis ds ce cas la y'a tu moyen de canceller celle d'origine pour avoir juste la hks?
  12. kevin_cob
    J'ai une blow off valve hks qui est venu avec le char quand je lai acheter mais je la trouve vrm silencieuse ca m'inquiète.. Tant que le char kick pas en haut de 18 psi je l'entend meme pas? Est-ce normal
  13. kevin_cob
    Merci pour les explication!! c'est ca que javais lu de mon coté sur dautre forum, quand il ny a pas de load, le turbo boost pas pour pas endommager le moteur
  14. kevin_cob
    hahaha oui aussi, mais on m'espionne!! j'déconne. Mais sans farce a pont rouge ca la **** ben raide mon affaire, la deuxieme voulait rien savoir apres 2 run et jai juste réussis a faire 14.1 J'ai un trouble de boost en plus on dirait, avec le lauch control le boost reste à 0 et tant que le moteur est pas en load le turbo ne monte pas. jai meme essayer le no lift shift mais des que je pese sur la clutch, meme le gaz ds le tapis je perd tout mon boost
  15. kevin_cob
    Oui cétait moi! avec le ss blanc
  16. kevin_cob
    J'vais etre la sil fait beau aussi!!
  17. kevin_cob
    P0140 sonde o2 bank 1 sensor 2 no activity j'ai un code de sonde inopérante... J'ai acheté mon char mercredi passer c'est un tc 2010 et il est supposément tuner avec hptuner+downpipe catless. J'ai regarder et les deux sonde sont bien brancher mais jcroyais qu'avec hptuner on pouvait deleted la 2ieme sonde ou au moins la mettre à "off". quelqu'un a deja eu ce trouble?
  18. kevin_cob
    je le sais pas ça finit quand :s ce soir jy vais en esperant voir quelquun du club! jeudi prochain je devrais y aller avec mon new cobalt ss '10!
  19. kevin_cob
    J'ai pas vue d'autre cobalt au meet, étais tu parker ben loin? le mien était ds la zone reserver a l'entré
  20. kevin_cob

    Muffler Megan Racing

    kevin_cob a répondu à un(e) sujet de kevin_cob dans Vendu/Trouvé

    Desolé du retard jétais parti en vac!! Oui mais javais toute la ligne incluant headers.. Mais avec une ligne stock ca fait juste un beau son
  21. kevin_cob
    20heure? bonjour l'exageration lol Avant daller trop loin, fait faire un test de fuite sur chaque cylindre, enleve ton bouchon de prestone et vérifie si tu vois des bulles remonter. si cest le cas, ton gasket est sauté.
  22. kevin_cob
    Voila j'ai 1 muffler style "pipe" megan racing à vendre, je demande 30$(il vaut 100$ + shipping neuf). Inlet: 2.5" outlet 4.5" et le corps a 6". Il est en stainless à grandeur avec soudure au tig qui ne rouille pas. Vient avec le silencer(carotte) à double parois(vrm efficace pour coupé le son). Je suis de l'ancienne-lorette!
  23. kevin_cob

    Cobaltss4door

    kevin_cob a répondu à un(e) sujet de cobaltss4door dans Les Inscriptions

    Clean et sleeper!! j'adore éhéh Question comme ca, a voir la drop que tu as, tu as des trouble de vibration en 1 et 2 vitesse?
  24. kevin_cob

    Tenue de route ?

    kevin_cob a répondu à un(e) sujet de Chark dans Pneus et Jantes

    Si je peux te donner un conseil, ne met pas de swaybar plus agressive sur des strut d'origine, attend d'avoir des coilovers. C'est ca que j'ai fait sur le mien et le support de link après la strut est tlm faite **** que le trou ou se bolt le link a égueulé en a peine 2 mois et ensuite ca sonne comme un link fini.. Tend qu'à acheter des amortisseur koni + des spring tes aussi ben d'acheter des coilovers. La tenu de route est meme plus comparable avec des coilover. Et contrairement a ce que tout le monde dise.. c'est pas si raide, suffit de savoir regler le rebound
  25. kevin_cob
    Je vais éclairer ta lanterne et celle de plusieur aussi j'pense ben xD haha. En faite le offset c'est le décalage de ton coeur de roue par rapport au milieu du mag qui se trouve etre le point 0. Plus tu as du offset positif, plus ton mag entre vers l'intérieur et vice versa. Si tu as un mag de 8po de large avec un offset de 0, bien a partir de la surface du disque ou ta roue vient se bolté, tes lips de mag seront a 4 pouce vers l'interieur et l'extérieur. Je sais pas exactement c'est quoi le offset sur les mag de ss mais moi mes konig c'est 7.5po +42mm offset. J'te dirais de regarder dans le 7.5 ou 8" avec un offset de +35 à +42 environ

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