yanpelo

bienvenue vieu !!!

si ses en fds jpeut pas chu pas a qc dsl mais si ses la fds prochaine pas de probleme!!!

bienvenue dans lclub vieux !!!

yan peloquin si tu majoute dit moi que tes du club !!!

ouais serai sa coche sa une gagne a cage mais la si yen a qui dise oui venez sta fois la lacher pas a derniere minute!!!

bienvenu mec !!!

Je voulais pas te contredire, c'est seulement que de ce que j'ai pu constanté, vu que je possede depuis 2 ans et demi, un LNF, tuné...avec intake... et downpipe... c'est que si tu fait pas attention, oui ca va glisser. Meme stock j'en ai vu sur les forum que leur clutch glissait. A partir de la le mieux placé pour savoir si ca vaut la peine c'est toi Oli_SS, si tu prevois aller plus loin dans tes mods dans le futur, ca vaudrais la peine, sinon ca depend si tu est pret a faire attention, si tu veux que ca colle a tout les regime tu est mieux d'en acheter une aftermarket. J'ai jamais entendu de commentaire negatif sur la clutch ZZP pour le LNF, mais sur les clutchmaster jen ai entendu qui en ont peté, un je connais elle a peté 2 fois, il a changer pour KY clutch et tout allais bien. Encore la c'est tu l'installation, aucune idée, ca peut aller bien comme ca peut aller mal j'imagine, pour la exedy la super single ca coute un bras me semble, en tout cas cest ce que tout le monde dit j'ai pas regarder les prix de ca dernierement...et cest une bonne clutch ca aussi. Faut pas non plus ca fasse peur de garder la clutch stock, c'est pas si pire que ca, en tout cas pour l'instant ca va bien, j'ai 46000km. chu tout a fait daccord avec toi ses a lui de savoir squi veut pour linstent on fait juste le conseiller mais bon une cltuch ses un bon upgrade pis pour la super single ses 1300$ avec chipping javais esseyer den avoir un pour mon 2.4 mais a se fait juste ds le 2.0 mais sa ses LA CLUTCH!!!! flywheel alege disc et pressure plate ses un 3 en 1 sa vaut la peine mais ses assez cher mais a long terme ses rentable la clutch de zzp ya un de mes tchum qui en a une ds son cobalt pis a date ya aucun trouble avec fack les choix son la a lui de decider!!!!

340hp pas plutôt 240? bahhh cer juste 100 hp ya rien la..loll...moi jme suis ramasser une bully stage3 ben hate de voir..entendu que du bon..si tu conduis en cabochon meme une stage 5 toffera pas ca me derange pas ben ben mike que tu aie une bully stage3 ou 69 ou stock mais si tu ne stop and go pas durant 500 miles c est bon rien. quand je parle de 800km stop and go c est 800km de stop and go. c est comme 2 fois allez retour de ta ville a ma ville. cest enorme mais c est le prix a payer pour matcher les 4 surfaces. un stop and go c est decolle et arreter imediatement. mettre du gas et du brake en meme temps afin de mettre de la pression sur la clutch oui ses bcq depenser pour une clutch mais a long terme ses bcq plus rentable!!!

ouais ses sur mais faut aussi se dire que un clucht ceramique stage 3 bin roader pcq quanc ta une clutch neuve ta pas le chois davoir au moin minimum 1000km de roadage sa peut en absorber plus qune clutch stage 3 qui se fait fouetter tout suite apres avoir ete installer

oker la jva dire les vrai affaire la 340 au crank au roue jai 289 whp avec 274 wtorque a 12.5 psi sur un dyno mustang fack le 340 ses au crank que je parlait dsl ch si sa pu te confondre mais sque jvoulait dire ds mon message ses que sta clutch la etait bonne pour 340 hp facile fack si y fait un tune sur son chard pis y gagne du hp en masse qui aille pas peur que sa glisse!!!

pour la clutch stock dapres moi ses tou dependen combien de hp y gagne avec le tune la si ses un gain de 30 a 40 hp ses pas alarment pour la clutch stock la ses sur que si y gagne 100 hp squi metonnerai la spas pareil pis pour la zzp pour la diffetence de prix pis le temp du chipping yai mieu avec un exedy ou clutch master mais si y veut dekoi qui va arriver rapidement pis que jai ds mon chard ses une bully clutch mon chard jai 340 hp pis sta compagnie la est a montreal ma lcutch jlai payer 700$ pis serieu sa glissera jamais!!!!

jespere sa va taider

jvien de trouver sur un site de gm que juste le disc coute 139$ je vai tenvoyer le lien !!! http://www.newgmparts.com/partlocator/index.cfm?action=getJointLocator&siteid=213815&chapter=§ionids=11,0&groupid=10010&subgroupid=60414&make=6&model=Cobalt&year=2008&catalogid=1&displayCatalogid=1

non tu gagnera pas assez de puissance pour qu une clutch dorigine supporte pas sa mais vu que ta clutch est fini tan qua la changer si tes pret a payer un peut plus cher va sy avec du exedy ses un bon upgrade mais sa ses tou dependent tes moyens!!!

nan moi jme dit pas sa jaime trop mon chard pour men debarasser ses sur que ses plate sa prend juste un peut de patience pour attendre au printemp hahaha!!!

jen doute pas mais sa fait rien vraiment clean!!!

**** vraiment clean le wrangler aussi beau que sa jaurai de la misere a sortir sa lhiver hahahahaha!!!

tu va swaper le moteur ???

sa pas le choix hahahaha!!!!

moi jle remise pour lhiver fait 4ans que je lai pis sa jamais rouler lhiver pis jmachete tjr une ptit minoune dhiver mais je reste tjr ds la meme marque soit un cavalier ou un sunfire hahahahaha!!!

moi jai une bully stage 3 mais pour toi vu que tes du va sy avec une exedy stage 1 sa risque detre sa coche !!!!

pas obliger dajouter dekoi a lhuile sa sert a rien le fuller de gaz ses bon pcq sa va eviter davoir de lhumiditer qui se ramasse ds tank a gaz pis pour le faire virer une fois par semaine faut pas embitionner 1 a 2 fois par mois juste pour faire lubirfier les composente du moteur ses bin en masse chu pas un pro comme tu dit dans ton commentaire mais bon le mien est serrer a toute les hivers pis ses drette sa que je fait pis au printemp sa va tjr numero 1 la seule chose que je fait ses quavant de le serrer je met de lhuile flan ban neuve pis au printemp jla droppe a terre pis jen remet de la neuve. Mais si tu veut a lextreme pour le serrer tu remplis le moteur dhuile sauf que la tu le fait pas virer pendent lhiver la on sentend haha. fack dememe yaura pas dhumiditer qui peut se ramasser ds le moteur mais sa ses a lextreme. pis au printemp tu droppe sa a terre pis le laisse segouter pis ten remet de la neuve et le tour est jouer.

dacc sauf que moi jvai arriver plus vers 20h00 jespere qui va avoir du monde la a+

a soir jpeut mais savoir quesse quon fait et on se retrouve???

12.2 12.4 ses pomal sur le bord detre lean jtrouve le meilleur ses 11.4 tan qua moi. moi si mon chard pete du 12 afr jcapote jai deja mis ma weast gate externe pis sa fesait varier mon afr dememe sauf que setait a linverse quanc y fesait chaud y se tenai a 11.4 mais quanc y fesait frete je petai du 10 meme p-e meme plus riche que sa a cause que mon wideband arrete a 10 mais bon pour un chard qui est dorigine sc 12.4 devrait pas etre si pire que sa !!!