yanpelo

Bon cette semaine ya un de mes chum qui a un 2.4 turbo avec le meme kit que moi pis ya eu un trouble semblable au tien yavait pu de boost a WOT pis yavait pu de vacuum au idle sauf pas de cell d'allumer. Notre weastgate est pas positionner pareil comme la tienne mais sa fait la meme job. Quanc on a tcheker on ses appercu que ses ose de vacuum etait tout deviser de la weast gate. on a tout resserer pis le probleme etait regler. Moi jte dirait de verifier sa en premier comme mike_peperni a mentionner plus haut ses p-e juste la rod qui est deviser ou p-e que ta une ose a vacuum de fendu. Pour que ton boost drope comme sa ses sur que ta une perte a quelque part jcroit pas serieusement que la tune a rappot la dedans selon moi sa la aucun sens commence a verifier sa en premier sa peut etre aussi niaiseu que sa apres sa si tout sa est correct la tu pourra te pencher sur dautre chose qui pourrai causer ton probleme en tk pour mon chummy setait seulement cela!!!! Question dememe a tu un boost controler dans ton chard???

bienvenue tres belle et tres clean ta voiture!!!

explique en quoi la tune a rapport dans sa ?????????????????????????????????????

Le monde veule tjr avoir le moin cher en tout temp que sa soit: tune , tire , clutch , ect.... sa fini toujour qui a dekoi qui toff pas ou qui marche un moment donner, pis la bin on vien en ****, si tu veut te monter dekoi qui a de lallure faut du mettre du $$$ sinon attend pour lavoir si tu la pas ses comme dans toute chose, scuser si chu p-e direct mais jvien comme tanner de voir du monde vouloir conseiller du monde avec du choix du president ****!!!! faut avoir un peut de logique de squi faut acheter dans les projet quon fait !!! jle sait jai passer par la moi aussi pis jme suit tanner de me faire avoir, asteur quanc jmachete dekoi pour mon chard jle paye plus cher pour avoir la paix!!!

va don te chercher un bon set up de clutch ten a plein exedy hyper single quanc meme cher mais excellent environ 1300$ ya aussi bully clutch qui est tres abordable environ 800$ max aussi clutch master environ 700$ ou bin spec clutch jai entendu de tres bon commentaire environ dans les meme prix que clutch master pour les 2.0 sc ou tc sa va etre de tres bonne clutch le prob que javais avec la pressure plate ses que des 2.4 L modifier yen a pas bcq fack setait pas vraiment fait en consequence au lieux de vous faire avoir pcq ses pas cher **** mettez vous des pieces qui on de lallure quanc tu upgrade tu le fait pas a moitier sinon fait le pas moi ses dememe jvoit sa!!!!

pis pour le nombre de clutch que jai mis juste lete bin jen ait bruler 3 la 4 etait parfaite avec clutch master ses la pressure plate qui etait pas assez forte pour supporter mon torque apres sa celle de blouin bin ses le mixe de nimporte quoi pis en plus qui a mal machiner ma flywheel pcq oui y la refait tout croche apres sa bully clutch setait encor la pressure plate sauf que sta fois la jai eu un bon service y mon demander de renvoyer pressure plate disque de clutch et flywheel pis y mon tout arrenger sa yon raide la pressure plate et au lieu davoir un disque de clutch stage 3 avec 6 pucks bin y mon renvoyer un disque de clutch stage 4 avec 4 puck jai vraiment pas eu une été chanceuse l'année passer mais tout mes probleme on été causer pcq jai pas été voir le bon monde et au bonne place jai voulu esseyer des affaire pis sa ma peter dans face mais bon on apprend de ses erreurs!!!!

oui javou que la exedy le point de friction est vraiment bas pareil comme celle de zzp jai esseyer celle de gharbi et setait pareil que comme ma exedy celle que blouin ma fait ses un mixe de deux clutch jtrouvait sa vraiment bizzare une pressure plate exedy et le disque de clutch master sque sa donner une avarie pourtant moi la exedy je laimais pcq avec la pedale tu sentait toute meme si setait bas pis la pedale etait raide sque jaime la chu rendu avec un bully clutch pis ses bcq moin raide pas jaime pas sa ses sur ses lfun pcq dans le trafic ses moin tannent mais que le point de friction soit plus haut sa menchante moin mais sa ses mon point de vu quanc jai des mauvaise experience chu pas le genre de personne a retourner a stes places la bin plate a dire mai ses pour sa que jconseille pas blouin pcq ya repris mon set up qui ma fait et y veut le revendre a un autre en sachent tres bien qua sa marche pas mais bon jme fou bin de sque le monde veule mettre dans leur chard moi jconseille pas experience si y veule faire a leur tete ses leur probleme pas le mien !!!!!

hahahahahaha!!!!

hahahaha ouais pauvre toi!!!!

jte confirme cette semaine pour en fds!!!

jespere une date que jva etre dans lcoin et que mon chard va etre sorti de la chop de peinture!!!

tes pas tout seul vieu quelle plaisir de retomber dans nos vrai jouet hahahahaha!!!!!

moi je serai partent deja que jai sorti mon ptit bolide today me manquai de conduire sa hahahahaha mais si ya dekoi qui sorganise serai vraiment lfun davoir plein de monde!!!

dla **** de **** blouin y ma deja fait un clutch pour mon cobalt pis a marchai pas pentoute quanc je lai installer et apres avoir saigner mon systeme je partait le chard en premiere pis yavancaitpis javais la pedale au fon du nimporte quoi jtai sacrer sa a dompe pis jme suit acheter une bully clutch et ses sa coche sinon va sy avec une exedy ses sa coche sa aussi jlai juste changer la mienne pcq a supportai pu mon torque !!!

bienvenue vieu !!!

tu parle pour ten trouver une autre ? si ses le cas moi la mienne jle lai changer et jai prit lautre chez peintendre pour 400$ et elle va numero 1 ou jpense que tu peut en trouver une chez lecavalier!!!.

sa se peut jai jamais tcheker les spec de la trany auto pour les cobalt jusque ou on pouvait la pousser avant qua lache!!!

ouin ta pas de clutch la jpeut pas dire si la trany auto peut supporter combien de lbs de torque en plus informe oi voir avant de tavanturer dans sa si ya moyen de upgraderla trany pcq sinon a va pas toffer longtemp!!!

hummm la aucune idee jai jamais pris le temp de tcheker sa !!!

pk tu dt sa doomstar??

le kit turbo les spring valve au complet achat et chipping compris ses presque 5000$ tout depend tn budget au pire le kit supercharge jpense yai moin cher un peut.

zzperformance fon le kit complet turbo pour le 2.2 la seule chose ses qui on pas le map sensor pour ton chard et pour la programation je sait pas si hptuner est rendu qui suporte les 2.2 pour un tune complet avec un kit turbo jte laisse le lein ses sur que ses cher pour commencer mais dit toi que taura pas juste sa a mettre conseiller de mettre aussi spring de valve et changer ta clutch sa ses les plus importent mais sa ses si tes vraiment pret a mettre ton chard turbo moi ses la que jai pris mn kit turbo et rien a dire de la quaiter du produit. http://shop.zzperformance.com/store/p/444-2-2-2-4L-Turbo-Kit.aspx

javou que ses vraiment chien serieusement juste pour un cover de plaque hahahaha eille y voulait lavoir son cota de tiket ton imbecile de policier!!!

ya aucune raison de tenvoyer a linspection premierement pour envoyer un chard a linspection a prend 3 default majeur sur le vehicule exemple : brake a bras defectueux, lumiere de friend defectueux et systeme anti polution defectueux ect... serieusement envoyer un chard a linspection a cause dun cover de plaque sa aucun sens selon moi ya aucune raison de faire ses juste qui voulait te faire **** tavais juste a y enlever dans face ton cover stu veut qui fasse apres sa serieusement je contesterai, mais dit moi ton bolide yai pas serrer lhiver messemble tavais deja dit sa!!!

360whp sur un dyno mustang ses tres bon jcomprend quanc 4eme vitesse sa spinn hhahahaha!!!