yanpelo

Si sa flash ses **** pas bon signe ses des miss fire multiple moi y lefesait et setait mes spring valve qui etait trop mou jai mis ceux de zzp et pu jamais arriver quanc sa flash ses nornql le chard rote pas besoin de larreter lache le gaz y va se replacer tout seul!!!

Fait planner tes deux surface si ses croche taura beau mettre des gasket sa va tjr perdre!!!

moi jreste avec du chevrolet une belle corvette ZR1!!!!!

bienvenue!!!

taura aucune augmentation de perfo et meme si tu le tune apres linstalation tu gagnera pas plus que 3 ou 4 hp et pour le son ses pas vargeux vargeur pour navoir deja eu un jai pas ete impressionner si tu veut avoir un meilleur gain de hp rajoute un header avec exhaust cat-bag avec une tune sa risque de lui donner une ptit regain denergie !!!et pour le CEL ya des chance qui allume je sait pas pk mais jai vu plusieur personne installer un cold air ou un short ram et le maf sautai et sa fesait allumer le CEL !!!

quanc y mouille le mien le fait un peut ses ton filtreur qui a du pogner humiditer

yes ses en plein sa mais tu dilu avec le leau demineraliser tu peut en avoir chez IGA ses la jla prend hahahaha!!!! et oui le meth est moin cher chez canac. au canadian tire un 4 litre se vend au alentour de 11$ et au canac le meme produit se vend au alentour de 5$ ou 6$ deja un petit defference de prix. .

pour le remplir sa va dependre sur quelle jet tu va rouler et comment tu fouette ton chard comme moi je roule sur le plus gros jet et je vais souvent a pont rouge juste a titre dexemple si je fait 8 a 10 run jva etre obliger de le remplir pqc y va etre vide. tu peut rouler 1 semaine sans le remplis ou 2 jour depend de toi et pour le melange ses 60 meth et 40 eau

et bin jaurai jamais cru dsl les boys jva me coucher moin niaiseux a soir hahahahhaa!!!!

ouais sa peut depanner mais yai moin efficace que le vrai methanol, ses juste que le lave vitre a du meth dedans mais ya tout plein dautre produit que jme sen pas a laise a mettre dans mon moteur le best tant qua moi ses du vrai meth anyway au canac sa coute a rien 5$ ou 6$ pour 4 litre comparer au canadian tire que sa coute 11$ pour le meme produit mais dans ste magasin la ses de lhydrathe de methyle!!!! mais la de lhuile a fondu jva dire tout suite ses un peut du nimporte quoi sa la !!!!

le water meth ses vraiment efficace que se soit sur la temperature ou la performence mais faut tu tassure que sa soit tres bien ajuster et que sa fasse pas default si tu veut en mettre un 2 kit que jte conseille celui de snowperformance ou celui de AEM et jte conseille de rouler avec du vrai methanol et utilise de l'eau demineraliser, fait un melange 60-40 ou 70-30 de toute les info que jai pu voir sur ste sujet la ses les meilleur melange a faire moi jle mixe a 60-40 environ et pas trop conseiller dutiliser le lave vitre bleu en tk de mon coter jen metterai pas!!!!

bienvenue vieu!!!!

ses fait en beton armer stes moteur la!!!!!

moi jroule avec un 2.4 turbo tuner a 12 psi et sur le drag jles tester plusieur fois a 17 psi sans probleme pas de knock et afr sa coche et l'interne est stock si ses bien tuner sa lachera pas mais de la mecanique reste de la mecanique que sa soit un 2.4 ou un 2.0 et si tu monte ton 2.4 faire sur de faire affaire au bonne place pour la programation!!!!!

tcheke les cours a scrap devrait avoir sa bon prix et pas bcq de millage!

selon moi ses tous des bon produit et jai pas vraiment vu du monde critiquer que se soit un badmap ou vibrant etc..... va-sy selon ton budget pcq ses sur que tu peut avoir des marque qui von faire p-e plus de hp que dautre selon leur conception sque je sait ses qui il a une difference de hp entre un header 4-1 et un headers 4-2-1 selon plusieur personne un headers 4-2-1 sortirai plus de whp qu'un 4-1 mais sa ses des wi-dire ses a toi de prende la descision!!!

un tres bon header ses le vibrant pour lavoir deja eu sur mon chard en plus ses un 4-2-1 ses meilleur qu'un 4-1 et que sa soit pour 2.2 ou 2.0 ses la meme grosseur et la meme flange en tk pour le vibrant pour les autre je sait pas !!!! http://vibrantperformance.com/catalog/product_info.php?cPath=1021_1029&products_id=1118

sans le water meth mon iat2 en WOT montai jusqua 150 gros max et depuis que jai mis le water meth en WOT y monte a 120 pis tranquillement se rend jusqua 130 rendu proche du red line!!!

ouais ses sur mais rendu la a toi de choisir squi te convien le mieu jespere sa ta aider!!!!

ta 3 option qui vienne avec mes moi ses .70 A/R pour l'exhaust housing jtenvoi le lien de zzp ou tu peut le savoir avec les 3 option selon sque tu veut!!! http://shop.zzperformance.com/store/p/604-Bullseye-Turbos.aspx seule difference entre le garret pis le bullseye ses que le garret est ball bering et le bullseye lui est pas ball bering!!!!

pour le s256 le monde le compare au gt28 dautre au gt30 mais ya plusieur version tu peut y aller avec lextented tip qui est une coche mieu que le mien. un de mes chummy a sa dans son 2.4 et contrairement a moi y spool un peut plus vite les ailette son pas fait pareil sinon si tu veut avoir plus gros ta le s259 extented tip que lui yai comme un entre deux entre un gt30 et un gt35. et pour squi a quelle rpm y spool a 3000rpm je suit full boost. ses sur si tu veut la creme des turbo va sy avec un gt35 de garret mais au niveau qualiter prix et le resulta un bullseye s259 pour sque tu recherche fera tres tres bien la job ses des turbo qui son capable de produire bcq de hp juste a titre dexemple zzp on monter un 2.0 turbo a 891 whp a 54 psi avec un de ses turbo la fack tant qua moi y fait ses preuve.

ya pas un turbo qui est plus domagable qu un autre dans sa la seule difference ses quavec un gt35 tu va etre capable daller chercher plus de whp mais sa risque de spooler un peut plus tard mais tes capable de faire le meme nombre de whp avec un gt30 tout dependant comment tu set ton boost. mais a tu regarder le kit zzp pour swaper ton sc a turbo ses quanc meme cher mais si tu calcul tout les morceau qua sa va te prende tant qua moi sa revien au meme et le turbo qui vien avec le kit est de tres bonne qualiter et est capable de devlopper bcq de hp jte laisse le lien au cas !!!! http://shop.zzperformance.com/store/p/676-LSJ-Turbo-Complete-Swap-Kit.aspx

jvai aller virer quanc meme au cas !!!!

des partent pour a soir si la temperature le permet!!!

non le tensionnerur ses une vis derriere le block coter timing chain tu devise et y sort et tu replace lautre!!!! un ptit jeu denfant!!!