huckernage
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Tout ce qui a été posté par huckernage
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ok cool merci men le best sera un vendredi car ''Isildure''ne travaille plus le samedi. c est ou ca chertsey? -
un stg3 ne serviera a rien si tu surchauffe. une plus gross poulie ak plus de timing pu t aider d avantage un stg3 va couter plus cher car tu dois augmenter ton cooling un stg3 doesnt worth it -
le best c est des 42lbs ak une 2,8 tu doit ak un bon systeme de cooling et pt un catbck
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oufffffffffffffffffffff j ai ca pour ½ du prix
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encore plus nice. si tu pose ton TB, tu pourras problement rouler ak. cependant un WOT et le 2.2 pourra se mettre en power reduced. si jamais ca arrive qq demarrage et tout devrais revenir en ordre. juste rouler ca en douce si jamais tu veux pas tuner ca. par consequent tu pourra rouler ton Intake 2.4 sans tune easy.
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heureusement oui -
ques tu vas aimer ak un tune c est le son a partir 6500. un son que tu n as d ailleurs jamais entendu. imagine......
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si 05-06 tu est en affaire 07+ il a du raboutage a faire mais c est tres fessable
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il te manquerais un TB de 2.4 si tu veux vraiment apprecier un tune de la mort quel annee ton 2.2
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merci a gab d etre venu a levis. premiere tune en 2012 qui prend 30 min. et non 3 hrs......
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DP pas tant que ca. a moins qui aille a deploter le dp du TC -
K&N Short Ram il aimeront pas ca Megan Racing Catless Downpipe je sais pas hein HP Tuned By Sound26 iiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii moman ca passe pas au conseil c est sur que si il vas faire un test road, il aura pt un legere annotation a ton dossier.
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etant donner que mr Gabriel Vigneault desirait venir a levis, plutot que drummond. je transfere donc son assermentation a levis. demain 13hrs une 74ieme assermentation aura encore lieu
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es tu deja tuner? -
pas nescessaire
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hein c est un '' piece de gateau'' faire ca seul le temps peux bleeder ton systeme. soit attentif au niveau de la reserve. un jour le niveau ca se stabiliser. et a se moment la: waaaa bappppppppppppppppp -
voila le coupable le C-clip etait couper a ce niveau le o-ring de gauche qui se situe a gauche du fitting etait endommager. le fitting comporte 2 0-ring, un tout-ti et petit j avais aucun chance de mon coté afin de creer de la pression dans ma ligne d hydro -
encore de la misere. huck est rendu a l age d or 2ooK la semaine passer c etais le starter qui spinnait plus mais launchait. la c est ma dhydro line qui garde pas sa pression pour ma clcucht. **** si j avais la ligne du cobalt, j aurais pas une fuite via la zote de purge. le c-clip est peter aussi, ca doit surment pas aider a garder la pression
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Mags de Cobalt SS Supercharged 18 pouces
huckernage a répondu à un(e) sujet de ralph ss dans Vendu/Trouvé
rallonge tes studs -
j essayer d avoir un opinion sans avoir le char en main. juste ak le code. c est dure d evaluer la condition du char. je l aurais bien loguer si il underboost sans fuite. il a vraiment qq chose de weird il a dit ca problement en joke car il connait un peu se tuneur. je vais vous dire que lorsque tft log un de ses HPT, cest forcement que les gars ne sont pas content de leur tune. j ai deja plus de 5 de ses tune loguer tous ak des CEL qui call son tuneur afin qui lui donne une solution debors. je voulais juste l aider.
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hucker dit : p0299 is this can be solve Turbonium dit : underboost probably something wrong with the car do you have a log? hucker dit : it is no donavan this guy from 3 riv i m here we may check him later Turbonium dit : it is a different car? ok hucker dit : oui hptuned by sound26 Turbonium dit : ohhh bad tune
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c est deja difficile sur la cobalt TC imagine sur la cruze debut par un tune et ta blow tu n y pensera plus -
boonne chance dans la recherche d un obd2. je sais pas si gm sera gratuit pour indentifier les codes
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il a raison enleve un hose voir si du liquide va en sortir -
retourne les voir si jamais t garantie. sinon remets en. assure toi que tu a du son de ta IC pump