huckernage

j ai passer la a 20hrs

moi je serai a la sortie # 304 direction est. j attend chark et son chum. 6:30

toi je dirais que ca te tente ?

je le trouvé via une personne en beauce. 90$ bien hate d installer ca. se thread peut donc etres barrer deleter ou le laisser mourrir

bonnne chance men. quel temps va tu indiquer

j ai encore de la misere ak mais toute chose etant egal par elle meme, je fais plusieurs grand pas dans la bonne direction j ai vais faire qq mod afin d optimiser mes iat2. custom air intake ak un shield torcher mes 4 lavamos ou peut importe comment ca s appelle duel end plate (AGP) option B depuis SC j ai fais que 3 run au ¼ dont la premiere a ete fatale. cependant le monde me repporche xyz au sujet du tune. j avais pris la decisioin de la mettre sur la track bon ou mauvais tune et cooling SO SO. je crois etre assez mature pour prendre des decisions qui parfois s avere peuvent desastreuse. encore des clutch trouble. longue histoire courte. cest de la bouette. achat d une nouvelle plate fidanza je songe a remettre ma stage 2 pressure plate exedy mais ak un spacer differentiel entre le crank et la flywheel afin de la rapprocher du releasing bearing ak tout ca je pourrais prouver que je suis pas juste un gerant d estrade qui pretend que les launch control est de la bouette mais que j opere au quart de mile. a oui voici se que je pense du launch controle de fifure. j ai tjrs ete contre et quand qq un desire ca je lui suggere fortement de gere lui meme son launch

150 a 120 c est un bien meilleur prix mais laisser moi verifier qq chose si l offre est accepter mike de power SS va te le ramasser afin qui me le shippe via ca trotinette booster civic

combien$

je recherche un duel en plate. merci

car ak un chum qui pese sur la pedale tu t assure de pas forcer quoi se soit

bon j ai fais une tite recherche pour toi. as for the original question, behind the motor theres a nice house that goes from motor to firewall(for heater core) it should be a 3/4 ID house. T one of the lines that goes to the core (doesn't matter what one) and then T the small return line on the coolant overflow bottle to return back into the system...... traduction de google comme pour la question initiale, derrière le moteur, il est une belle ligne qui va du moteur au pare-feu (pour le radiateur de chauffage), il devrait y avoir une ligne de 3/4 ID. T une des lignes qui vont vers le noyau (n'a pas d'importance ce que l'on) et puis la ligne de T petit retour sur la bouteille de liquide de refroidissement de débordement pour retourner dans le système ......

ton 2.2 marche tjrs apres 3 ans de turbo custom a 8 psi?

yan resume bien ma pensée aussi

oui a moins que....

J`avoue qu`on avaient de meilleur espérence COME ON GANG , POUR LES FOIS QUI FAIT BEAU A QUÉBEC !!! A+ pourtant samedi passé il fesait beau et tu n etais pas la pill, as tu la photo de notre trio. 2.2 cavalier SC, 2.2 ion SC et un ''vrai SC ion redline''. tres belle diversité non

up

au prix que ca vaut, ca ne vaut pas une vrai reprogrammation qu elle soit via hpt ou trifecta. il bcp plus d option ak un vrai tune q un jet performance.

si agp tu peux pas, go zzp sinon ebay power

bienvenue men

combien monte t il presentement. c est en kpa sur une SC sous les 90 kpa messemble mais ca c est sur toute reserve

c est dans l intake manifold qui va prendre du preston ou tu a une fuite dans tes lignes somewhere

reparer quoi je peux te faire ca easy

bon j ai trouvé a st gilles des coil arriere de SC donc hucker avait des eibach en avant et des stock avec amortisseur Fe1 2.2 ion 2005 en arriere coils arrieres L61 vs LSJ et oui football mod dans les l61 coil dans le futur ca sera eibach en avant et lsj en arriere ak amortiseur fe1 2005

moi qui voulais puller eeeeeeee non voir ca se setup lol a se soir!

parle t il du differentiel lui la.