Chark

ouin... ses sur que niveau look sa fais plus beau du pneu plus large... mais jaurais espérer une meilleure adhérence..

je sais que sur du mouiller ses pas tres tres brillant mais sa premiere et sa deuxieme je fais que de la boucane... meme avec uun lauche a 2500 rpm au drag et sa deux je fais juste lecraser quand la vitesse est embarquer rendu a 3500 y se mais a virer dans le beurre en fou... si je serais lsd je sortirais des bien meilleure temps au drag... de plus lhivers sa serais tres pratique je voulais un 1.5 voie car on ma deconseiller de mettre une 2 voie pour lhivers y paraitrais que ses dangereux de prendre le champs quand tu lache le gaz.... donc vous me déconseillerai ceci ? http://www.ebay.ca/itm/OBX-Helical-LSD-Differential-Cobalt-SS-F35-Trans-05-08-/150709558575?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&hash=item2316fd5d2f

et avec des mag de tc ?

premiere , deuxieme et troisieme si ses mouiller dans lbeurre juste une roue qui spinne pis jai des bons tire du 225 en plus l'ete prochaine stage 5 ou harrop donc sa sera pu bin bin drole... et pour la tranny ses beaucoup plus cher la origine... l'autre 300$ chipper plus l'installation pis ses fais...

hidden hitch et pour les photo va sur facebook mon nom est charles bruneau tu vas voir une ss jaune comme photo profile

il avait meme pas de différence entre avant et apres ?

salut en gros jai vu sur ebay quil vendais une bebelle pour mettre mon char lsd... ser obx qui fais sa pour la transmission f35... en gros je change les gears du différentiel et je me demandais si quelqu'un la deja fais ou entendu parler merci

salut bon en gros jai des probleme de traction jai mis des nitto invo 225/40zr18 sette ete mais encore probleme de traction sa 2 iem vitesse... en gros dans boucane fac je me demandais la largeur max pour mes mags stock et en tenant compte que je vais dropper mon char au printemps ( ebach sportline ) alors est-ce que quelqu'un a deja fais ?

bon bin dsl de revenir la dessu mais pour les interesser ya un modele specialement fais pour la ss supercharged et ses super... :p on le vois pas et il est tres discret... 320$ installer que sa ma couter

loll je dirais que les belle meres sont pire quand tu vas chercher leur fille avec un char sport... ta le droit a aucune erreure...

sais quand il a installer mon stage 3 avec la dual end plate qui les as nettoyés et et pour mes troubles de iat2 je blâme personne ses moi qui voulais une 2.7 au lieu de 2.8 vu que javais un plus gros système de cooling qu'un stage 3 normal... quand j'aurai mis une bonne pompe je regarderai voir si le trouble disparais sinon sa va se régler avec le kit water/meth mais pour la jobs de sound26 j'ai rien a dire de négatif... même au contraire j'ai eu bin des imprévues et il a travailler 3 heures de plus que prévu et il ma pas charger un sous de plus et de plus il avais un paquet de pièce de rechange et sa ma été très utiles... en gros je blâme pas sont travail, quand j'ai été me faire tuner sans le savoir ma pompe étais très fatiguer et mon pi flow trop petit pour mon système donc en gros si jai des probleme de cooling je soupçonne ma pompe et elle a déjà eu besoin de quelque coup de marteau pour fonctionner donc pour moi elle est l'ennemie numéro 1

tu boost combien ?

bin quand tu as deux e/h et que tu ouvre le petit contenant dorigine pis ton prestone est peut chaud sa coule partout,,, en gros sa deborde loption B regle se probleme

jai hate de voir sa ta tu une idee ?

ta tu embarquer sur un dyno?

jai hate de voir les chiffres moi sii

tu as quel pompe la bosch ou la zzp ?

ouin je vais esseyer selle de ZZP et avant je roulais sans h/e dorigine et sa marchais pas... au idle mon ist2 grimpais au tapis et quand je roulais setais num 1 et moi jai le stage 3 de zzp... je sais pas si tu la deja vu mais il est immense a comparer du stage 1... 1.8 litres de prestone dans le h/e seulement. ssmike un stage 5 ses normal un iat2 a 160 ? ou ses une chose qui faut que tu regle ?

http://shop.zzperformance.com/store/p/626-Davies-Craig-EWP-Electric-Water-Pump.aspx

ouais ses se que je veux mais sa laire de la pompe hi flow de la mustang cobra est plus puissante et moin cher... environ 200 sur ebay

ses parce que ses la 3 iem qui passe sette ete... ses vrai que ya aucune neuve la dedans mais jai vraiment limpression que ses a cause de mon systeme trop dure a tourner pour la pompe... je trouve pas de reference jai vu personne dautre a avoir mon set up de couling avec le ZZP stage 3 donc jai aucune reference...

jaimerais avoir une pompe avec plus de debit... plus debit plus froid

ta tu ete sur le dyno finalement ?

ses sur que je vais regler mes probleme de iat2 avant de mettre quoi que se sois dedans mais malgrer la fraicheur actuelle jai plus de check engine et ses sound qui me les avais nettoyer (laminvonas ) donc sa devrais etre bien fais et pour la bpv si elle serais défectueux je serais pas suposer avoir de boost non ?... parce que actuellement lauto fonctionne mieux que jamais puissance incroyable et mon boost aussi... mais pour ma pompe sound ma recommender une pompe hi/flow de mustang cobra mais je me souvien plus de la sorte va faloir que je recommunique avec... lamienne actuellement est faible mais fonctionne... je soupsonne toujours mon systeme d'etre trop gros pour la pompe

sound 26 mavais nettoyer les genre de rouleau ou lair passe pour se faire refroidire et pour le clean up je voulais faire refaire mon supercharge au printemps... changer bering , huile et tout se qui s'use... et en profiter pour mettre une 2.6 ou 2.5 avec le kit meth/eau et pour le cean up jpense le faire faire perso chu pas tres alaise de defaire sa...