cedricv12

bon tu me la vend quand cette A6 vava??? sans rire elle a tout pour me plaire

superbe présentation, très intéressante a lire. je te rejoint sur l'utilité des pneus hiver, je suis chausser en été en 225 de large et je passe en 195 pour l'hiver. J'ai monter aujourd'hui les nouveau michelin alpin 4 pour l'avant (a l'arrière j'ai encore des bon vieux alpin 1) je vais donc les tester mais je pense que ce sont de très bon pneus hiver. j'ai quand même hésiter avec les bridgestone mais a 10€ d'écart les michelin l'on emportés encore merci pour tes impressions instructives

excellent la dernière vidéo

waou quel paysage, rien a envier a la France surtout la faune excellent la machine a neige genre motoculteur bienvenue parmi nous et a très bientôt part ici ou là

quand je lui est dis combien de chevaux sous le capot, que tu rigolerais de lui mettre un vent. elle a dis je cite: "a ouai quand même, il me faut ca alors" tout dépend combien t'a dit.... facile de dépasser ces 105ch mazout je lui est dis 260ch environ mais je suis pas sur

quand je lui est dis combien de chevaux sous le capot, que tu rigolerais de lui mettre un vent. elle a dis je cite: "a ouai quand même, il me faut ca alors"

après hésitation avec missV12, deux photo nous plaisait. celle de Dydy et celle de ludomag, mais au final le cadre choisi par ludomag est un peut plus rechercher. donc je vote pour lui en disant a dydy "belle photo" PS: citation de missV12 quand elle a vue les photos et plus particulièrement celle de dydy: "elle est belle cette photo mais bon c'est une seat " dydy ===> de la part de missV12

vraiment super tuto je pense qu'il serais bien de fusionner mon tuto et le tiens (ou que tu finisse le tiens avec les photos que tu a trouver) car il peut aider beaucoup de monde. il est très détaillé et bien expliqué. je te dis bravo pour le temps que ca a du prendre a traduire et a reposter en image. je te met un droit d'édition sur ton post précédant pour que tu puisse le finir si tu le souhaite

merci bien

salut paka, c'est bénéfique pour le bon fonctionnement de l'auto. juste après nettoyage tu gagne un peut de reprise (en fait tu retrouve ta voiture comme elle doit fonctionner d'origine) en fait la voiture respire bien mieux (le diamètre d'entrée d'air est redevenu le bon) moi je le fait sur toute mes voitures et sur quelques une d'autre comme gizzle. il faut pas avoir peur de ce salir les main tout de même, et je dirais aussi que de mettre simplement le bouchon n'est pas utile, les deux sont a faire. pour ton moteur la manip est dans l'idée identique mais l'emplacement des élément est différent. cordialement

hello la compagnie, je vient de faire un sujet, ben je crois que je vient de battre mon record du plus long post si t'a pas l'adsl c'est mort ici

piouf qu'il est long ce post, je crois que je vient de battre mon record du post le plus long

salut ced, il n'y a rien de plus a commander, simplement le kit. pas de bouton non plus car branché simplement sur la marche arrière. je te conseille fortement le kit valéo N°1 prix de vente norauto 99€ voir si en promo en cour il passe en général a 79€

Voici un tutoriel pour le remplacement des ampoules d’éclairage d'origine par des ampoules a LEDS de chez bluecars (pour A4 B6) voila un petit moment que je devais faire ce tuto. Il est identique a celui que j'ai fait pour bluecars, en effet chaque client qui achète des ampoule pour B6 a de fourni un cd avec mon tuto explicatif. Ce tuto va vous expliquer comment remplacer toute vos ampoules intérieur et extérieur par des leds. je vais faire un petit topo des ampoules qu'il nous faut pour les A4 B6 veilleuses avant X2: sans anti erreur Led T10 Xtrem HP avec anti erreur T10 Dual avec xénon et anti erreur éclairage de plaque navette 37 mm: sans anti errreur: avec anti erreur: éclairage d'intérieur Led T10 Rotation à 4 leds : coffre X2 portes coté rouge X4 porte dessous X4 boite a gant X1 sous les pieds X4 plafonnier avant navette C10W 42x10mm de 4 leds X2 LED T4W - Culot BA9S X2 plafonnier arrière LED T4W - Culot BA9S X2: miroir de courtoisie navette 37mm X2 1:éclairage de plaques Les deux porte ampoules sont visser par des vis cruciformes, l’outil idéal étant un petit cliquet avec l’embout adéquate (un tournevis peut aussi convenir) Une fois dévisser le porte ampoule vient tout seul, aucune broche a débrancher Il existe deux type d’ampoules, celle pour les voitures avec le système de contrôle d’ampoule grillé et celle sans. Les voila en image Il vous suffis de mettre en place les nouvelles ampoules LED navettes 37mm en dirigeant le flux lumineux dans le bon sens. Attention si l’ampoule ne s’allume pas inversé là (changement de polarité) Et voila le résultat 2: veilleuse avant Pour le remplacement des veilleuses il est bien plus simple de démonter l’optique car l’accès a l’ampoule est très réduit. Pour ce faire on va utiliser un embout torx de 30 avec une grande rallonge et un petit cliquet. Il y a 4 vis qui maintiennent l’optique, 2 devant a enlever et 2 en arrière simplement a dévisser un peut Ensuite l’optique vient en tirant vers vous Il faut déclipcer la broche d’alimentation de feu, comme indiqué par le flèche Voila l’optique est libérer de son emplacement Pour le coté passager il faut démonter le conduit d’entrée d’air qui est maintenue par de vis cruciforme Et le conduit s’enlève de cette manière * Ensuite on retourne l’optique et on enlève le cache plastique (on aperçois l’emplacement de la veilleuses) On tire simplement sur le porte ampoule (il est clipcé dans l‘optique) Il faut maintenant mettre la nouvelle ampoule LED T10 quad anti-erreur Attention si l’ampoule ne s’allume pas inversé là (changement de polarité) Voila une fois remonté la différence en une ampoule d’origine et la LED T10 quad Et voila une fois les deux veilleuses mise en place Avec les xénons 6000K en fonction 3:éclairage de boite a gant Déclipcer le porte ampoule de cette manière Monter l’ampoule T10 rotation 4 LEDS Et remettre en place le porte ampoule 4: éclairage de coffre Il y a 2 ampoules une au plafond et une sur la partie arrière Il faut déclipcer les 2 porte ampoule de la même manière que dans la boite a gant Voila une petite vue d’ensemble En détail voila la différence d’une ampoule classique et d’une T10 rotation a 4 LEDS Et on remonte Voila celle du plafond 5:éclairage aux niveau des pieds Sous les sièges avants Toujours la même méthodes il faut déclipcer le porte ampoules avec un petit tournevis plat Voila le rendu, on voit bien une différence entre le coté gauche et droit Sous le pédalier et boite a gant 6:éclairage sous les portes Encore même principe et même ampoules on déclipce On remplace Et on remonte 7:plafonnier arrière Il faut déclipcer le support toujours avec un tournevis plat Voila ou ce trouve l’ampoule Une vue en détail de l’ampoule d’origine et de l’ampoule LED T4W culot BA9S Pour enlever l’ampoule il faut faire un quart de tour de celle si On met en place les deux nouvelles ampoules Et on remet le support en place 8:plafonnier avant Déclipcer le cache transparent avec un petit tournevis plat Ensuite enlever le cache des lampes de lecture Et on remplace les ampoules, en plafonnier ce sont des navettes 42mm a LEDS C10W et pour les lampes de lecture ce sont des LED T4W culot BA9S Attention si l’ampoule navette ne s’allume pas inversé là (changement de polarité) Et on remonte les caches plastiques une fois les 4 ampoules remplacées 9: miroir de courtoisie Pour démonter le porte ampoules encore une fois il faut utiliser un tournevis plat Enlever l’ampoule navette pour la remplacé par une ampoule navette 37mm LEDS C5W Attention si l’ampoule ne s’allume pas inversé là (changement de polarité) Ne pas oublié aussi d’orienté le flux lumineux vers le bas Voila encore une fois les images parlent d’elle-même voila, en espérant avoir répondu a vos questions sur le montage bien cordialement Cédric

belle photo, voiture propre pour changer

moi je ne lâcherais que difficilement l'élec (les fils c'est toute ma vie ) mon surnom au taf "court circuit"

a ce prix là les jantes ca vaut vraiment de coup, pour les produits c'est cher mais efficace, perso j'ai pas le courage

Bonjour a tous, ce sujet va être dédié a la suppression, plutôt atténuation du système EGR tout d'abord un petit cour sur ca réelle utilité "wikipédia" : C'est un dispositif anti-pollution installé par les constructeurs pour satisfaire, à moindre coût, les normes européennes. Ce système, adopté depuis une dizaine d'années sur la majorité des moteurs Diesel, a pour effet de ralentir la combustion du mélange et d'absorber une partie des calories, ce qui diminue la température de combustion. De plus, il limite la présence d'oxygène dans le cylindre. Ces deux effets entrainent une diminution des oxydes d'azote (NOx), à l'origine de la pollution atmosphérique à l'ozone. oui mais ce recyclage entraine un encrassement important de la tubulure d'admition, un mélange de suie et d'huile pas très saint pour les moteurs. sur les TDI 105 (également 140) la gestion de l'EGR est électrique et de ce fait on ne peut plus la supprimé aussi simplement que les ancien 130 ou encore 110 du groupe voir ici. encore un autre problème une fois supprimé a l'aide d'un bouchon classique un voyant s'affiche au combiné d'instrument donc VAG a crée un joint avec un trou de diamètre réduit qui limite grandement l'encrassement de la tubulure tout en trompant l'électronique (bravo les normes européenne détournées) allé on arrête les blabla place au tuto Voila la pièce a commander ref: 028 131 547 B tarif: 2,20€HT il faut enlever le cache moteur, tirer le devant vers le haut puis faite venir vers vous enlever la durite de gauche tenu par des clips, puis dégager un peut la durite derrière dévisser les 3 vis qui supporte une partie de l'egr et débrancher la broche la sort tout seul ensuite pour enlever l'autre partie de l'egr il y a trois vis coté gauche et deux en dessous du conduit et voila la bête et dans l'état ou le tout était encrassé vraiment impressionnant une vue sans la pièces, et on voit bien que pour démonter la pipe il faut enlever le réchauffeur de gaz (au quel cas il faut faire une pure de liquide de refroidissement, moi je ne l'ai pas fait car liquide changé un jour avant) allé au travail une fois le tout nettoyé remise en place de la pipe et voila le moment de mettre ce fameux joint et maintenant il vous faut remonter le tout dans le sans inverse je pense que de simplement mette le joint peut ce faire aussi mais on voit vraiment que le nettoyage est une étape importante. pour ca il ne faut pas avoir peur de ce salir les main (ca colle ca part pas c'est une grosse m***e) voila si vous avez des questions je suis là pour y répondre, bien cordialement Cédricv12

cool pour les jantes c'est celle que tu voulais aussi. sacrée commande de produis, il y en a pour un peut d'argent non?

ca c'est beau, tu devrais donner des cours a certaine

bon encore une bonne chose de faite, la distri et aussi quelques photos de l'extérieur

voila un nouvel achat (merci a Booster) pour finaliser l'installation du gps c'est une camera de recul intégrer a un éclairage de plaque. je trouve que cela rend très propre et reste dans l'esprit d'origine. montage prévu quand j'ai le temps

voila pour moi, on voit en arrière plan une barrière en bois

je vais essayer de faire la mienne ce weekend mais avec l'A3, car en vacance a la campagne

moi j'aime celle ci, elle sont magnifique. Mais il faut oser tu n'a mis que les aiguilles et pas les graduations? moi je vais mettre les deux. et l'horloge aussi. bien merci a toi.