Paka

Un p'tit passage pour dire au revoir à tout le monde. Je me suis séparé de mon A4 2.0 TDI 140 Quattro Break qui ne m'a apporté que satisfaction et plaisir. Mais les enfants sont grands, alors une 307 CC 2.0 HDI 136 FAP à pris sa place. Pourquoi pas une A4 Cabriolet ? Because capote en toile, diesel en V6 minimum (sauf B7 mais trop chère avec beaucoup de kilomètres). Bref, pour le moment, aucun regret. Je souhaite longue vie à ce forum bien sympathique et peut être à bientôt. Paka.

Ok ok. Je dois recevoir mes clés de démontage du RNS-E. Le mien a des problèmes de lecture aussi, un coup ça marche un coup non. Je vais donc procéder au nettoyage de la lentille avant toute chose. Je ferai un tuto pour ceux que ça intéresse.

Bonjour à tous. Ce p'tit tuto pour vous montrer comment changer une ampoule arrière sur une B7 Avant. Ca peut paraitre simple mais lorsqu'on est sur le fait, ça l'est tout de suite beaucoup moins si on a pas lu deux trois trucs. Donc il faut une nouvelle ampoule mono filament, 12V 21W. Pour l'outillage, le tournevis fourni par Audi suffira. On ouvre le coffre, le planché et le couvre roue de secours pour récupérer le tournevis. On retire le bouchon permettant l'accès à la vis qui tient le feu. On dévisse en mettant le tournevis tout au fond de la partie en plastique de la vis. Attention de ne pas la faire tomber enre les taules, sinon, va falloir aller à la pêche. Une fois la vis retirer, j'ai lu qu'il fallait tirer le bloc vers l'arrière. FAUX !!!! J'avais beau tirer... nada ! Il ne venait pas. Il faut saisir le côté en bas et l'écarter. Puis on écarte le haut jusqu'à ce que les deux ergots soient sortis des petits cylinblocs se trouvant sur la carrosserie. Maintenant on fait glisser le bloc vers l'arrière, ça vient tout seul. On écarte ensuite délicatement les quatres pattes en plastique afin de désolidariser le support des ampoules au bloc. Voilà, on a accès aux ampoules. Elles sont toutes identiques. On remplace celle qui est morte par une neuve et on remonte le tout. Attention au joint à bien remettre en place s'il sort de son logement lors du démontage.

Le problème semble moins grave qu'il n'y parait, il suffit de sortir le bloc RNS-E à l'aide des petites clés trouvables sur Ebay, dévisser le capot, le retirer et à l'aide d'un coton tige imbibé d'alcool (pas trop), nettoyer la lentille du lecteur. Faire un test avant le remontage, mais normalement c'est reparti comme en 14. Bonne chance.

Voici les photos de l'ancienne... j'ai que ça malheureusement, je ne l'ai pas gardée assez longtemps. [img][/img] [img][/img] [img][/img]

Hello, elle avait 115000 km, de aout 2006, 14000 euros. Le vendeur en voulait 15500 € mais on a negocié la courroie qu'il y avait a faire, la revision et le remplacement du RNS-E pris en charge a 70 % par Audi et un poc porte arriere gauche. Sinon, il manque pas un seul tampon de chez audi sur le carnet, les pneus nickels, interieur, equipement tout au top. Puis en quattro, elles sont rares. Voila voila, pour les photos, des que j'ai un peu de temps... A bientot.

Beau boulot, y a pas à dire ! J'ai un RNS-E identique dans ma voiture et je me demandais si je pourrais pas le remplacer par un autre système mais, - est ce que le systeme bluetooth fonctionnera toujours avec les hp et le micro d'origine ? - est ce que j'aurais toujours l'affichage (gps et radio) sur lécran du tableau de bord ? - est ce que les branchements sont standardisés ou devrais je faire des modifes ?

Hello, je repasse par ici car ne dit-on pas jamais deux sans trois ? Je viens donc présenter ma nouvelle A4... A4 2.0 Tdi 140 Quattro Avant Ambition Luxe d'août 2006, noire intérieur cuir bi-ton noir et gris, chassis sport, jantes 17p. Un peu moins pêchue que la 180cv bien sur mais très agréable à conduire quand même et une tenue de route incroyable. Je tâcherai de mettre quelques photos, de l'ancienne aussi car je n'avais pas eu le temps avant. A bientôt !

oups, c'est à Vikman que j'm'adressais. Bien que ça peut s'adresser à tout le monde. Je connais quelqu'un qui a monté des 18 pouces sur sa TDI 180 et il admet que sa voiture et moins nerveuse et plus tape cul aussi.

En 18 c'est du 235/40 et en 17 c'est du 235/45 si on veut respecter les données constructeur. A mon sens, vas pas au delà du 17, en 18 tu vas perdre largement en confort, en 17 tu en perdras aussi mais bon... et 100 CV pour tirer tout ça, tu vas vite te rendre compte de la différence avec tes jantes en 15. Le prix des pneus n'est pas négligeable non plus je pense.

Le second semble de meilleur facture que le premier. C'est pour celui-ci que j'ai opté dés que le père noël aura lâché l'oseille. J'ai hâte que tu nous le montres en place.

Salut et bienvenue à toi Manu. Fais gaffe quand même, maintenant que tu as gouté, Audi c'est pour la vie ! J'en suis à ma deuxième en moins de 3 mois ! Pour l'autoradio DVD GPS, j'ai vu celui que j'allais installer, il est compatible avec les commandes au volant et il est fait pour notre B6. Tu le verras ICI ! L'est beau hein ! A bientôt sur ce super Fofo !

La mienne si ! La tienne est chinoise !

La mienne n'est pas une japonaise, c'est à l'opposé. Ca, c'est un indice ! La tienne, ce ne serait pas une américaine ?

Pour celle que j'ai mise, non, pas Ssangyong.